L'avenue de parc vénérable de Buick n'est pas plus, après avoir été remplacé par le tout le nouveau Buick Luzerne, vers le bas une version du marché de Cadillac DTS. Avec 275 un moteur de HP Northstar V8, la Luzerne devient la première voiture de Buick en presque dix ans à arriver équipé d'un V8. La ligne entière de Buick est en cours d'être révisée, ainsi jetons un coup d'oeil au plus nouveau navire amiral de cette marque et voir comment elle joue un rôle dans la stratégie globale du GM.

Si vous êtes un ventilateur de la marque de Buick vous avez été témoin de votre partie équitable des changements au cours des cinq dernières années. Allés sont l'avenue de parc, le LeSabre, le siècle, et les majestueux, et dans son endroit les rendez-vous, plus le pluvieux, LaCrosse, Terrazza, et la Luzerne. Tous changements sont le résultat large stratégie de réalignement de General Motors' à la suite de retirer la marque d'Oldsmobile, de soulever Saturne dans le pli, et de placer la stratégie pour concurrencer l'impact direct des marques étrangères comprenant Toyota, Lexus, Nissan, et Infiniti.

Un regard au Buick et à toi notera une ressemblance forte à Cadillac DTS. Le gril ovale du Buick le place indépendamment du nez ferme du Cadillac, mais un examen cursif des lignes de texte t'indique que ces voitures sont en fait des jumeaux. Dans le passé, Buicks « ont été essentiellement dépouillés en bas » des versions de Cadillacs, alors qu'Oldsmobile et Pontiac étaient des versions plus luxueuses ou plus sportives des modèles de Chevrolet. Clairement, le GM replace Buick pour avoir un plus distinct « près » du regard de luxe sans faire un pas sur les orteils de Cadillac, tout en donnant au Buick la division un remplacement si nécessaire pour l'avenue de parc de vieillissement.

Pour le client de voiture, la Luzerne est valeur eue le prix indiqué, arrivant à dans les salles d'exposition juste dessous à 27K. Avec des 3.8 V6 standard, le constructeur d'automobiles peut réclamer le kilomètrage décent de carburant de la ville de 19 mpg et de la route de 28 mpg. Dans de nos jours de hyped vers le haut des prix du gaz, l'économie de carburant favorable est un outil vif de vente, mais s'attend à ce que beaucoup d'acheteurs optent pour le Northstar ultra puissant V8 à la place. Pourquoi ? Puisque, s'ils veulent acheter un Buick, ils probablement voudront la puissance d'aller avec le luxe. Il reste à voir qu'à quel point le V6 fonctionne dans une voiture qui est de 203 pouces long et pesants dedans à presque deux tonnes.

L'équipement standard pour la Luzerne inclut ce qui suit : alimentations de fenêtre, serrures de porte, et miroirs ; sacs d'air latéraux de rideau pour le siège avant ; système de force de dissuasion de vol ; OnStar ; entrée keyless ; et plus.

La liste d'équipement facultatif est expansible et peut facilement conduire le prix commençant du dessus de la ligne CSX à 35K fini. Pour ce prix vous recevez les sièges de chauffage de puissance avec l'appui lombaire ; un paquet de mémoire qui ajuste les sièges, les miroirs, la radio, et la commande de climat sur les caractéristiques de chaque conducteur ; fôlatrer la roue de direction en cuir avec construit dans les commandes ; et plus.

Une Luzerne entièrement chargée est toujours plusieurs mille dollars moins que le DTS, faisant à la Luzerne un chef de valeur dans la catégorie de luxe de voiture. Toujours, Buick fait couper son travail pour lui comme concurrence des marques étrangères comprenant Acura, BMW, et Lexus continuent à marteler loin aux GMs « près » de la division de luxe. Heureusement, les niveaux de qualité pour tout le Buicks demeurent très élevés ainsi combinant ce niveau de succès avec un prix fort peuvent aider la Luzerne pour concurrencer admirablement.

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