BMW sta allocando le relative risorse di ingegneria a smerigliatrice la tecnologia che gli permette di usare l'idrogeno come alternativa ai combustibili fossili. Benchè il concetto dell'idrogeno lungamente espoused e possa essere vecchie notizie a molti, le innovazioni recenti di vendita e di ingegneria per la proliferazione di più automobili di BMW autoalimentati idrogeno è qualche cosa di nuova.

Verso la fine degli anni 90, BMW è stato preoccupato se il relativo idrogeno rifornito realmente guadagnerà quanto segue malgrado il relativo ovvio vantaggio ambientale. La gente ha ottenuto usata alla facilità di azionamento attraverso una stazione di gas per il rifornimento di carburante, quella stessa comodità non è disponibile con l'automobile dell'idrogeno. E benchè l'idrogeno sia l'elemento più abbondante nell'universo, le aziende di energia non saranno facili da convincere per sviluppare le stazioni dell'idrogeno se il mercato è minimo.

Ma la dedica e l'impegno del BMW per istruire il pubblico contro le nozioni preesistenti quali le prestazioni e la sicurezza veicolari ha pagato di. Parecchi anni dopo che l'azienda in primo luogo porti l'idea al pubblico, rapporti di BMW delle vendite record senza precedente in 2004.

2005 hanno portato più successo al Bimmer mentre il relativo H2R ha raccolto i accolades ed i premi che dimostrano che può effettuare al par con i relativi contemporanei gas-guzzling.

BMW è il capo del mondo nello sviluppo degli automobili dell'idrogeno con i motori a combustione interna, “ha detto Tom Purves, presidente e CEO del gruppo di BMW (Stati Uniti). “Crediamo che nella gamma dell'uscita superiore a 140 cavalli vapore, non ci sia ancora altra alternativa pulita e pratica ad idrogeno.

“L'automobile di concetto di H2R è più di un'esercitazione pura. Offriremo a clienti un automobile di produzione con un motore a combustione dell'idrogeno durante il periodo di produzione di BMW corrente 7 serie.„

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