Une plaisanterie populaire dans les années 60 à de pleines stations de gaz de service était « remplisseur en hausse avec Ethel et change l'air dans des mes pneus. » Aujourd'hui avec le prix de l'essence approchant $3.00 par gallon, pourquoi ne pas remplacer l'air dans des vos pneus. Pas avec de l'air mais avec de l'azote. Remplir vos pneus de l'azote plutôt que de l'air améliorera le kilomètrage de gaz, aide à maintenir la pression correcte de pneu, garde le refroidisseur des pneus 25%, améliore la manipulation et l'exécution et prolonge la vie de vos pneus. Les conducteurs de NASCAR emploient l'azote dans des leurs pneus pour des raisons de sûreté, vous peuvent aussi.

Pourquoi devriez vous cesser de mettre l'air dans des vos pneus ! Air comprimé que vous trouvez aux magasins de pneu, stations de gaz et le compresseur vous utilisez avez à la maison des concentrations en haute de vapeur d'eau. L'air de compression concentre l'eau à lui et à moins que des séchoirs à air vraiment efficaces soient employés les chances sont là est des vapeurs d'eau dans des vos pneus. La vapeur d'eau absorbe et tient la chaleur. Cet air humide plus la chaleur peut augmenter la pression dans des vos pneus, entraînant des éruptions de route, et est un de la raison que vous devriez vérifier votre pression de pneu quand elles sont froides.

Cet article n'est pas au sujet de l'azote. Il est vraiment au sujet de réduire la vapeur de l'oxygène et d'eau dans des vos pneus. L'air dans des nos pneus se compose d'azote de 78%, d'oxygène de 21% et de vapeur d'eau environ de 1% et d'autres gaz. Quand l'azote sec pur est employé pour remplacer l'air dans des vos pneus qu'il améliore l'efficacité de carburant, manipulant et il prolongera la vie des jantes en acier ou les roues et les pneus faits sur commande. En ramenant la vapeur de l'oxygène et d'eau dans des vos pneus de 22% moins d'à 7%, vos pneus maintiendront la pression trois à quatre fois plus longtemps. Positif elle vous maintiendra plus sûr sur la route.

Comment l'oxygène et l'eau endommage-t-il mes jantes et pneus ? L'oxygène, particulièrement aux températures et aux pressions, corrode l'aluminium, les roues en acier et le caoutchouc. Ce processus s'appelle l'oxydation. Quand l'oxydation se produit de petites particules de rouille et oxydation d'aluminium dans des vos roues en acier ou en aluminium peut obstruer des tiges de valve, les faisant fuir. L'oxydation peut causer les surfaces de votre bride de roue et le pneu perle pour ne pas sceller causer correctement un autre point de fuite.

L'oxygène peut également vieillir la couche mince du caoutchouc appelée la couche intérieure ou le pli radial. Comme âges de couche intérieure, de plus en plus l'air émigre par le caoutchouc, causant des pertes additionnelles de pression. Pendant que l'oxygène émigre par le caoutchouc il peut contacter les ceintures en acier et les en acier perlent les faire rouiller.

Tandis que l'azote et l'oxygène peuvent émigrer par le caoutchouc, l'azote le fait beaucoup plus lent. Il pourrait prendre six mois pour perdre un couple de livres d'azote, comparées moins qu'un mois avec de l'air comprimé humide. L'azote sec ne cause pas la rouille et la corrosion sur les jantes en acier ou les roues faites sur commande en aluminium, et il ne dégrade pas le caoutchouc comme l'air comprimé humide.

Où peux-je obtenir l'azote pour mes pneus ? L'azote devient très populaire avec le camionnage de long-courrier. Quelques arrêts de camion ont l'azote disponible pour ces grandes installations librement ou en payant de petits honoraires. Ils emploient le même type stations de salaire que vous voyez aux stations de gaz à moins qu'ils soient « azote » marqué. Ces stations d'azote sont alors reliées à de grands cylindres d'azote près près.

Vous pouvez également acheter vos propres petits réservoirs peu coûteux d'azote et les faire remplir aux magasins d'approvisionnement de soudure dans votre secteur. Une autre source pour de petits réservoirs d'azote est des gens du pays de magasins d'approvisionnement de boule de peinture ou ou sur l'Internet. eBay est une bonne source. Ces petits réservoirs d'azote peuvent être remplis aux magasins d'approvisionnement de soudure et puis être facilement mis d'aplomb pour remplir vos pneus. Faire attention en manipulant ces petits réservoirs d'azote comme ils peuvent être remplis à pas moins de 3000 livres par pouce carré. S'assurer en outre que le réservoir d'azote que vous achetez a un régulateur joint et il est placé pour environ 50 livres par pouce carré.

Remplir vos propres nouveaux pneus de l'azote est un processus simple. Jack vers le haut d'un pneu jusqu'à ce qu'il les espaces libres justes la terre, enlèvent la tige de valve de pneu et permettent à l'air dans des vos pneus de s'échapper. Une fois que toutes évasions d'air installent une nouvelle tige de valve. Remplir alors simplement vos pneus de l'azote à partir de votre petit réservoir d'azote. Répéter le processus avec les 3 autres pneus. Ne pas oublier vos pièces de rechange ! Vos pneus devraient maintenant avoir l'azote sec environ de 95% et vous avez sensiblement réduit tous risques et problèmes d'oxydation mentionnés ci-dessus.

Si vous possédez un magasin de pneu et le voudriez fournir l'azote pour vos clients acheter un système d'inflation de pneu d'azote de couche-point d'Ingersoll.

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