Assurance-il est partout. On peut s'assurer juste au sujet de n'importe quoi. Les pneus sont-ils un investissement un doit-ils s'assurer ? Fatiguer l'assurance, également appelée une politique de risque de route, garantie de risque de route, ou le plan de remboursement de pneu, est une industrie rapidement croissante dans le monde des véhicules à moteur.

Les plans de garantie de pneu payent entièrement ou en partie le remplacement ou la réparation des pneus endommagés et/ou des jantes des « risques de route. » Des risques de route sont définis comme trous de pot, débris, ongles, bois, et d'autres risques trouvés dans la route. Les bords, les trottoirs, et les murs de pierre ne sont pas des risques de route. C'est une distinction importante pour considérer quand décidant si l'assurance de pneu est exacte pour toi (discuté en outre en avant).

Les plans de pneu durent pendant une période spécifique et la bande de roulement-profondeur d'usage de pneu. Une partie projette pour la dernière fois 2 ou 3 ans. D'autres peuvent durer 5 ans ou 60.000 milles. Plusieurs plans viennent avec des quantités fixes d'assurance : $500 par an jusqu'à 4 ans. Beaucoup de contrats ont besoin de trois ans d'école de droit pour comprendre. En termes de profondeur de bande de roulement, un pneu est habituellement considéré porté dehors (et ainsi le plan nul et) à 2/32 à 3/32 de pouce.

Une autre distinction importante est dans le type de plan.

Les plans de remboursement de pneu sont au juste ce qu'ils indiquent. Vous, le support de plan, serez remboursés après que le processus de réclamations soit mené à bonne fin-habituel pendant 2-8 semaines. Il y a des dépenses de dehors-de-poche. Ces plans sont souvent vendus par de nouvelles agences de voiture. Les prix peuvent s'étendre de $300 à $600 dollars.

Les politiques de risque de route fonctionnent pareillement aux plans de remboursement. Cependant, quelques fournisseurs d'assurance de pneu, dans l'association avec le service de réparation, peuvent avoir diriger-payent le rapport. Ainsi, il n'y aurait aucune dépense de dehors-de-poche, excepté les deductibles applicables, et articles non couverts en partie ou entièrement. Ces plans sont principalement vendus par des marchands et des repairshops de pneu. L'échelle de prix de $10 à $30 par pneu. Ils peuvent également être basés sur un pourcentage du coût du pneu : habituellement 12% à 15%.

Les deux types de plans ont un certain nombre de variables, exigeant d'une loupe de lire la copie fine. En outre, beaucoup sont les garanties partagées proportionnellement, couvrant seulement un pourcentage du coût du pneu basé sur son usage.

Réclamations et assurance :

Selon le plan, des réclamations sont lancées par l'atelier de réparations. Le processus est assez lisse, bien qu'il puisse y avoir un significatif retardent du fournisseur pour l'autorisation. Ceci retardent peut être une heure ou un week-end entier. Ceci signifie que vous devez « correct » le remplacement de pneu, et l'espérer alors a autorisé pour la pleine quantité, ou la commande sur vos pièces de rechange.

Quelques plans offrent l'assurance nationale parmi leurs équipements de service ou d'autres centres de réparation. Les procédures de réclamations changeront. D'autres fournissent seulement l'assurance locale, ou l'assurance au service de vente.

Limitations :

L'assurance de pneu ne signifie pas que tout est couvert. Des garanties partagées proportionnellement sont basées sur l'usage et la larme du pneu. Vous pouvez obtenir l'assurance de 75%, de 50%, ou seulement de 10% selon la bande de roulement-profondeur. Vous payerez le reste. Tandis qu'il y a des plans qui offrent la pleine assurance, même ceux-ci ont des limitations, ou elles peuvent être en conflit avec les politiques d'un atelier de réparations.

Par exemple, beaucoup de plans tiennent compte d'un maximum de $30 pour monter et équilibrer un pneu, et d'un maximum de $15 pour réparer un pneu. Cependant, les pneus de sport ont souvent un support sensiblement plus haut et les honoraires-vers le haut de équilibrage de $50 par pneu-et de prix de réparation de pneu peuvent excéder $90. Il y a également des anomalies sur le pneu et la jante s'évalue, qui à la fin, peuvent devoir être complétés par le client de service.

Bien qu'il n'y ait pas habituellement une question avec le dernier donné le marché compétitif, la marque des prix du centre commercial en hausse peut être inacceptable pour le fournisseur de plan. Dans ce cas-ci, le centre commercial doit abaisser le prix ou toi, le client de service, le besoin de payer différence-ou d'aller quelque part autrement. Ceci se produit !

Prix et réparations de jante :

Le remplacement de jante devient moins fréquent. Avec le coût élevé de roues et de paquets en aluminium de roue de sport, des assureurs de pneu ont choisi de les faire réparer. La réparation sera seulement faite si la jante ne tient pas l'air. Ce que ce le moyen est que même si la jante est déformer-assez pour causer une vibration et même un pneu prématuré porter-ils ne le remplaceront pas. Plutôt, ils l'enverront dehors à redresser et être réparé.

Des jantes sont remplacées seulement si les dommages sont si étendus que le nouveau pneu, quand monté sur la jante, ne tiendra pas l'air. Cependant, égaliser dans ce cas-ci, particulièrement si c'est une roue chère de sport, elles peut tentative immobile de la réparer.

La réparation des jantes est une mauvaise option. Tandis qu'une certaine réparation de jante est acceptable, les jantes mal déformées ou endommagées seront nullement jamais identiques.

Alignements :

Si une voiture heurte un risque de route assez dur, comme un trou de pot, il est sage pour faire vérifier l'alignement. Les politiques de risque de route et les plans de remboursement de pneu ne couvrent pas des alignements. Le client de service devra payer ce procédé.

Positifs de protection de risque de route :

Quelques plans incluent les rotations de pneu, la roue équilibrant, et l'assurance dans tout le pays.

Mythes :

1) « peut je sautent chacun des 4 pneus et obtiennent un nouveau pour placer des pneus ? »

Vous pouvez essayer. Mais ce type de réclamation déclenchera un certain nombre de drapeaux de rouge avec l'assureur. Le support de politique probablement enverra des régleurs et/ou exigera des photographies. Vous aurez également un temps difficile expliquant comment un « risque de route » a causé chacun des bruit de 4 pneus.

2) « nouveaux pneus viennent avec une garantie de risque de route. »

Les nouveaux pneus viennent avec une garantie par le fabricant de pneu. Cependant, il couvre seulement des défauts dans l'exécution. Les nouvelles garanties de pneu ne couvrent pas des piqûres ou des dommages des sources extérieures. C'est pourquoi la protection « de risque de route » est poussée.

Les nouveaux pneus sont rarement défectueux. S'il y a un problème, on le note habituellement en équilibrant le pneu. Ou, il y a un souci de manoeuvrabilité tel que la vibration ou le bruit. S'il y a un défaut il généralement est attrapé tout de suite, et le pneu permuté dehors.

3) « il est si bon marché ; il est un aucun-brainer, droit ? »

En fait, les experts ne sont pas d'accord avec ce rapport.

Les sciences économiques des garanties de pneu :

Un article du poteau de Washington par Terence O' Hara explique les sciences économiques des garanties prolongées et des plans de protection d'achat en général. Il est tout à fait convenable pour des garanties de risque de route. Il écrit :

« La décision pour acheter une garantie prolongée… défie les recommandations des économistes, des avocats du consommateur et des experts en matière de qualité du produit, que toute avertit que les plans rarement bénéficient des consommateurs et sont presque toujours un gaspillage d'argent.

le `[les garanties prolongées ou la protection d'achat projette] ne semblent aucun raisonnable raisonnable,' coutelier de David d'économiste de Harvard dit. Le `la probabilité implicite [de avoir une question avec le produit] doit être essentiellement plus grand que le risque que vous ne pouvez pas se permettre de le fixer ou de le remplacer. Si vous achetez un article $400, pour le nombre accablant de consommateurs que de niveau de la dépense n'est pas un risque vous devez s'assurer dans toutes les circonstances. ' « 

En bref, les garanties de risque de route sont un gaspillage d'argent. Ne pas assurer cela que vous pouvez se permettre pour remplacer.

Jeu de nombres et chances minces :

Comme toute l'assurance, les régimes d'assurance de pneu sont un jeu de nombres. Cependant, c'est un jeu que vous avez une chance de 98% de perdre. Les statistiques d'initié prouvent que le pourcentage des réclamations payées dehors par des fournisseurs est comme bas un 2%.

Bords :

Une autre note intéressante est que beaucoup de dommages de pneu est provoqué par des bords. Des dommages de bord ne sont pas couverts dans le cadre de la plupart des politiques de risque de route. Hauts bords de granit avec la tranche pointue de bords par des dizaines de milliers de pneus par an.

Vous ne noterez pas :

Beaucoup de gens ne notent pas même des dommages de pneu. Autre que pour voir si les pneus tiennent l'air, que « vraiment » regarde des pneus ? Les pneus sont sujets à une foule entière d'influences externes qui causent des bulles, des tranches et des gouges.

En dépit des dangers potentiels des pneus endommagés, les dommages très souvent ne traduisent en aucune question apparente de manoeuvrabilité. Le point est que si vous ne notez aucun dommage de pneu vous ne pouvez pas tirer bénéfice de l'assurance.

Expositions de recherches :

Tels qui délirent au sujet des avantages d'une politique de risque de route sont les gens réels dans l'industrie qui se tiennent pour tirer bénéfice de la vente. Ils argueront du fait qu'elle est $10 tellement bon marché-seulement à $20 par pneu. Néanmoins, pour quatre pneus, qui est $80 ont basé sur la « possibilité, » la « chance, » d'endommager un pneu qui rencontre les protocoles de condition de réparation/remplacement.

Assurance automatique :

Si une jante et un pneu a encouru des dommages significatifs, il est tout à fait probable que d'autres problèmes aient résulté aussi bien. Le premier est que le véhicule a pu avoir été cogné hors de l'alignement. Deuxièmement, roulements de hub, composants d'embout avant : les tirants, les axes, les joints à rotule, et une variété d'autres composants ont pu avoir soutenu des dommages. Dans ce cas-ci, l'assurance automatique, laquelle vous payez déjà, payera tout-nouveaux.

Garanties libres de risque de route :

Beaucoup de pneus viennent avec des garanties de risque de route LIBRES. En d'autres termes, dans un effort de fixer des détaillants, beaucoup de distributeurs de pneu fournissent l'assurance LIBRE de risque de route de centres commerciaux. Quelques magasins passent ceci dessus à leurs clients de pneu, d'autres les vendent. Demander si le pneu « vient » avec une politique de protection de risque de route. Sinon, demander qu'un soit fourni à aucune charge additionnelle. Il vaut la peine un projectile.

En outre, quelques fabricants de voiture fournissent des garanties de risque de route gratuitement 12 mois ou 12.000 milles. Si vous achetez une nouvelle voiture ou même utilisé, demander que le revendeur une politique élogieuse fournissent de route risque (après que tout roulement et s'occuper est fait, naturellement), et juste avant que vous commettez.

« Ce qui est la meilleure politique de risque de route ? »

Argent dans « votre » compte bancaire.

Article Source: http://www.articleset.com