Boe a repoussé la date d'un éventuel remplacement à ses 737 populaire jet de plusieurs années. Chicago-basé Boeing a constitué une équipe à "étudier la possibilité de créer un nouvel avion pour le fuselage étroit marché" en 2006, porte-parole de Boeing a déclaré Sandy Angers. Depuis la 737 de 1967 débuts, l'avion Boeing a remporté plus de 6000 commandes. Angers. "Nous avons estimé que ces technologies ne maturité à court terme." En réponse, Boeing a maintenant réduit sa 737-avion de remplacement de conception et de l'effort se concentrera sur la technologie, la recherche et le développement. Angers a déclaré premières livraisons de remplacement d'un 737 sont maintenant attendus dans la dernière partie de la prochaine décennie, au lieu de 2012 comme première prévu. Angers dit conversations avec les clients des compagnies aériennes a clairement indiqué que les exigences pour un avion de remplacement - 15% à 20% plus de carburant, 25% réduction des coûts de maintenance -, il faudrait grandes avancées technologiques en matière d'aérodynamique, de matériaux, et le jet du moteur et les systèmes électriques, entre d'autres domaines. «Nos clients nous ont dit qu'un nouveau couloir unique, à fuselage étroit avion doit avoir obligeant avances sur les produits actuels," Le 737 de remplacement équipe d'étude a été absorbé par Boeing du développement de produits plus large groupe. Boeing sur le nom un nouvel exécutif, Elizabeth Lund, de diriger ce groupe. Lund a été plus récemment directeur de Boeing 777 de fabrication, et remplace Zarfos Todd, maintenant le vice-président de l'ingénierie pour le 747, 767 et 777 programmes. Le 737 en concurrence avec Toulouse, France-fondé d'Airbus-vente rapide A320, qui a été mis en service en 1988 et ont conduit à plus de 5500 commandes.

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