Si vous voudriez une voiture qui regarde presque ordinaire, mais qui est en tant que rapide autant de supercars, acheter BMW M5. Oui, sur l'extérieur, c'est une berline européenne ordinaire - mais sous le capot est 500 un moteur de BHP V-10 que vous pourriez imaginer êtes venus d'une voiture de sport-emballage ! Fera-t-il 180 M/H ? Non, il pourrait, mais il pas parce que BMW utilise un limiteur pour vous empêcher allant plus rapidement que 155 M/H sur toutes ses voitures chaudes. En fait, BMW indique qu'il suffira plus de 190 M/H sans limiteur en fonction.

BMW M5 est actionné par 5.0 un moteur très avançé du litre V-10, ajustements d'annonce d'une manière ordonnée dans le compartiment réacteur standard. C'est un moteur très spécial, étant construit dans de petits nombres et au coût élevé par le centre de M de BMW. Il est les 90 degrés V-10, qui signifie qu'il ne sera pas aussi lisse que - dans la théorie, en tout cas.

500 MOTEUR AVANÇÉ de BHP V10

La puissance maximum est 500 BHP à 7.700 t/mn - un vrai criard ceci - tandis que le couple maximum de 380 livres pi est produit à 6.100 t/mn. Garçon, vous allez vraiment continuer ceci revving si vous voulez employer toute cette puissance. Toujours, quand elle est mooching juste le long à 4.000 t/mn, cette unité étonnante produit tout à fait un morceau de puissance.

Inutile de dire, elle a des tous dispositifs que vous vous attendriez dans un moteur supercar, tel qu'un bloc en aluminium raide, arbres à cames aériens de jumeau par banque des cylindres et et de rétrécir 4 têtes de valve. BMW emploie son système variable de synchronisation de valve, et conduit les arbres à cames d'admission sur chaque banque par la chaîne, avec une commande de vitesse à l'arbre à cames d'échappement, un système frayé par Toyota pour ménager de l'espace.

BOÎTE DE VITESSE SÉQUENTIELLE DE SEVEN-SPEED

Couplé à ceci s'émerveiller d'une centrale, qui semblerait plus à la maison dans un coupe furtif, est une boîte de vitesse séquentielle de sept-vitesse. C'est le dernier développement du semi-automatique sportif de BMW. Des réclamations de BMW c'est la première boîte de sept-vitesse de son type. Mercedes-Benz a une sept-vitesse automatique, et Audi a un CVT avec sept étapes, mais ce ne sont pas tout à fait identiques.

Pourquoi tout ceux-ci boîtes de sept-vitesse ? Bien, pour l'accélération maximum, et de sorte que vous ayez la vitesse droite sortir de n'importe quel coin, le plus embraye le meilleur. Quand vous avez que beaucoup de vitesses, le modèle de décalage devient assez compliquée avec une boîte manuelle, ainsi elles vont pour l'automatics ou la semi-finale-automatics.

Pour être assorti au moteur puissant sont de plus grands freins que les roues et les pneus standard et plus larges, et la suspension plus raide. La manipulation est étonnamment bonne pour une voiture siregardante.

INTERPRÈTE CHAUD, REGARDS DE TRANQUILLITÉ

Le résultat de mettre ce moteur dans BMW 5 séries est accélération très chaude pour une si grande voiture : 0-60 dans 4.7 secondes, et 0-125 M/H en 15.6 secondes.

Les gens payeront-ils plus de $100.000 environ une berline de 500 BHP ? Vous avez parié qu'ils. Il y a un bon nombre de gens dehors là qui veulent l'exécution supercar, mais ' ne veulent pas devoir lutter pour obtenir dans et hors de la voiture. Ils veulent également voyager avec l'abondance du bagage, et ont la pièce dans le tronc pour deux ensembles de clubs de golf - et de plus.

Et ils obtiendront un vrai coup-de-pied de consommer les types effrontés dans des voitures de sport qui obtiennent de la manière. Les voitures qui sont beaucoup plus rapides qu'elles regardent, que nous avions l'habitude d'appeler des voitures de Q, ont tout à fait un marché. À quoi ressemble il à conduire ? Bien, aux vitesses normales, la voiture est très tranquille, et vous ne sauriez pas la puissance vous a eu. En fait, il y a un passage sur la roue de direction que les limites actionnent à 400 BHP. Pour obtenir aux pleins 500 le BHP, vous devez serrer cela.

Ainsi, la majeure partie du temps où vous conduirez avec 400 BHP, et le problème est que le moteur n'a pas beaucoup de puissance jusqu'à ce que vous obteniez à 5.000 t/mn, la puissance continue à entrer jusqu'à ce que vous obteniez à 8.000 t/mn. Vous avez besoin de routes abandonnées pour employer cette puissance, mais de travaux de voiture assez bien dans le trafic et de permutation normale. Pas tout à fait si bonne dans l'utilisation journalière est la boîte de vitesse. Elle n'a pas un convertisseur de couple, ainsi elle peut être tout à fait saccadée quand vous décalez vers le haut.

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