“Wheelskin„ è un termine relativamente nuovo. Wheelskins è stato inventato verso la fine degli anni 90 per fornire un senso economico mettere il bicromato di potassio sulle rotelle designate.

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Dopo WWII, l'automobile che corre gli entusiasti ha introdotto le nuove tecnologie ed i materiali ad ogni funzione degli automobili della corsa per ridurre il peso e migliorare la velocità ed il maneggiamento. Uno di quei miglioramenti, rotelle di MAG del `' rimane nel vernacolare a questo giorno. Le rotelle del magnesio di Halibrand hanno trasportato ogni automobile che ha vinto il Indy 500 1946 - 1963. Quelli rotelle in anticipo sono stati fatti di magnesio, che era ben più chiaro dell'acciaio e di persino terzo accenditore che l'alluminio. Lo svantaggio principale di vera rotella del magnesio era la necessità di lucidarla regolarmente, perché il magnesio reagisce velocemente ad aria e ad acqua per produrre un ossido di superficie pesante, che allora scava. Lo spostamento alle leghe di alluminio ha ridotto questi problemi.

Le rotelle in anticipo della lega di alluminio sono state fatte nei disegni ragionevolmente semplici. Come reso sofisticato, il modanatura ad alta resistenza e processi di pezzo fucinato sono stati sviluppati, più complicato ed i disegni artistici sono diventato comuni. Lo scopo originale di peso diminuito per le prestazioni della pista metamorphosed a stile ed all'espressione. L'approvazione delle rotelle “designate„ della lega è stato diffusa in macchine high-end della via della fabbricazione tedesca e come opzioni costose di mercato degli accessori per il resto. Per concludere, i fornitori americani e giapponesi importanti hanno cominciato ad offrire le rotelle designate della lega in primo luogo come opzioni e verso la fine del `80s come caratteristiche standard. I modelli superiori di persino le marche di economia hanno offerto le rotelle d'acciaio designate.

L'avvenimento delle rotelle designate della lega ha aperto una nuova gamma di espressione stilistica ai proprietari auto. I modelli di turbinio e dello Spoke hanno potuto estendersi seamlessly fino il bordo esterno della rotella. Mentre la tecnologia lavorante automatizzata ha avanzato, è diventato meno costoso da costruire le muffe, in modo da una più grande selezione dei disegni è diventato disponibile ed i prezzi sono diminuito.

Il bicromato di potassio, la dichiarazione finale di modo, è stato applicato a tutte le varietà di rotelle designate. Questa opzione è popolare ma costosa, nella gamma di diverse centinaia dollari per la rotella. Purtroppo, uno degli svantaggi della placcatura reale del bicromato di potassio sulle rotelle auto è la relativa tendenza corrodere una volta esposto agli stati di azionamento del sale di inverno. Quindi l'avvertimento fine della stampa nei warrantees dei fornitori della rotella del bicromato di potassio: “Non guidare il bicromato di potassio fa rotare dentro la neve!„ e “il sale può deteriorare e corrodere il vostro bicromato di potassio.„

Wheelskins è stato inventato verso la fine degli anni 90 per fornire un senso economico mettere le coperture di plastica cromate brillanti sulle rotelle designate. Le muffe di precisione sono state destinate per produrre le coperture resistenti alla corrosione economiche che abbinano perfettamente la geometria delle rotelle designate e il `misura come un guanto' o gradiscono una seconda pelle. Ci sono parecchi fornitori di wheelskins, i due più noti sono il Impostors™ e le marche di Wheelskins. Ci è soltanto un modello di Wheelskin che abbina ogni rotella designata specifica e che il wheelskin non misura qualunque altra rotella.

Le rotelle designate non hanno l'incavo normale all'interno del branello affinchè i hubcaps standard montino in. Di conseguenza, Wheelskins è stato destinato con le clip del metallo per afferrare il bordo esterno dell'orlo o la rotella, il senso un il peso della rotella. Gli ultimi modelli di Wheelskins utilizzano le clip concente che afferrano la rotella alla base dei relativi spokes.

Wheelskins si è trasformato in nel segreto migliore-mantenuto nell'industria di modo della rotella. Una volta che installati, non potete dire alla differenza fra loro e le rotelle cromate reali da più di 5 piedi via. Le migliaia degli insiemi sono vendute ai nuovi e rivenditori auto usati, che li montano sui veicoli sui loro lotti. Quelle migliaia dei veicoli sono vendute ai clienti che sono molto felici hanno comprato le rotelle del bicromato di potassio ad un prezzo d'occasione.

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