Frais des roues vers le haut, Mazda MX5 -- le roadster préféré du monde reste vrai au poids léger, amusement pour conduire la formule qui a vendu dans le monde entier plus de 700.000 MX-5s depuis son introduction en 1989.

Le troisième génération Mazda MX-5 sera présenté en octobre 2005 des expositions de Genève et de Melbourne à moteur. Intensité de l'esprit possédée en très peu de voitures de sport - était ce ce que le directeur de programme Takao Kijima a à l'esprit en créant Mazda tout-neuf MX-5.

Mazda tout-neuf MX5 résume le mot japonais Jinba Ittai (cavalier et cheval en tant qu'un). Jinba Ittai est apparenté au lien entre un pilote de formule-voiture de simple-siège et son coureur est dont l'essence Bourdonner-Bourdonner. L'idiome de cavalier-et-cheval et l'effort de créer une voiture universellement vue en tant que « un bon nombre d'amusement » ont servi de point focal autour de nouveau Mazda MX5.

Les ingénieurs de Mazda réalisent que le concept de Jinba Ittai a défini les cinq conditions de base : la voiture serait aussi compacte et aussi lumière comme possible tout en répondant à des exigences globales de sûreté ; l'habitacle adapterait confortablement à deux occupants de plein-stature sans l'espace gaspillé ; la disposition de base continuerait l'original avant-midship arrière-conduisent la configuration avec le moteur placé en avant du conducteur mais derrière l'axe avant pour la distribution de poids de 50:50 ; chacune des quatre roues serait attaché par la fourchette ou les systèmes de suspension de multi-lien pour maximiser l'exécution de pneu, la poignée de route et la stabilité dynamique et celle une armature de centrale électrique fourniraient encore un raccordement plein entre le moteur et le différentiel monté à l'arrière pour affiler la réponse de commande de puissance.

Les ingénieurs de Mazda ont réalisé chaque comptage de gramme quand ils ont très bien su que le poids supplémentaire aurait une influence nettement négative sur conduire, acculer, et l'exécution freinante. Leur poids évalué « de stratégie de gramme » dans les plus petits possibles incréments et les occasions soigneusement contrôlées de poids-règlage. L'autre tactique de poids-économie a été aussi bien utilisée. La technologie de pointe était où pratique appliqué réaliser une lumière et une conception unibody rigide en utilisant les matériaux qui ont offert une plus haute résistance et un poids plus léger.

Le roadster MX5 iconique a en effet évolué comme évident sur son nouveau regard audacieux. La forme classique « de bouteille de coke » des découpes a été enlevée. Le nez et la queue sont sans à-coup effilés mais maintenant les surfaces s'enveloppent sans à-coup entre les roues sans rétrécissement. Les voûtes d'amortisseur de nouveau Mazda MX-5 sont notamment plus prononcées pour des dimensions sensiblement plus larges d'une voie de roue et une position plus sportive. les roues de Dix-sept-pouce aident à définir les coins de la voiture tandis qu'il y a des augmentations modestes de l'empattement (+65 millimètres), de la longueur (+20 millimètres), de la largeur (+40 millimètres), et de la taille (+20 millimètres),

Avec la nouvelle architecture de voiture de sport de la génération de Mazda la voiture revendique 22 pour cent de rigidité flexural et une augmentation de 47 pour cent de la rigidité de torsion comparée à ancien Mazda MX-5.

Déplacer le moteur vers l'arrière par 135 millimètres était une étape importante vers équilibrer la distribution et la réduction de l'avant à l'arrière de poids du moment de lacet de l'inertie. La nouvelle voiture tire bénéfice également de la distribution idéale de poids de 50:50.

Que rend ce Mazda si spécial dans les yeux et les mains des fervents de voiture le monde plus de ? Les pièces qui composent chaque pouce de Mazda MX5 car le roadster iconique sont l'une des raisons. Vous pouvez trouver les pièces de rechange durables superbes sur des sites Web comme http://www.partstrain.com/ShopByVehicle/Mazda. Et vous pouvez être repos assuré cela que votre Mazda MX-5 être plus capable, plus confortable, et plus puissant.

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