Il 10 dicembre durante l'anno 1868, la prima luce del segnale stradale è stata disposta in servizio. Il dispositivo ingombrante e primitivo ha impiegato le lampade colorate che sono state rifornite da gas per uso dopo oscurità e le armi del semaphore. Ha richiesto ad un operatore di assistergli sempre che era in uso. Ventitre giorni dopo che la prima luce del segnale stradale ha entrato in servizio, ha esploso - danneggiando l'ufficiale di polizia che è stato assegnato al funzionamento le luci ed i segnali. Questo evento sfavorevole ha introdotto nella domanda la praticabilità di effettuare le luci del segnale stradale.

Malgrado la volatilità ed i risultati infine disastrosi, di usando la prima luce del segnale stradale, gli inventori vigorosi e gli assistenti tecnici ha perseguito l'idea. Come sempre più traffico ha raccolto sulle vie e le carreggiate, l'uso dei fanali di arresto e gli ufficiali che si levano in piedi sulle scatole alle intersezioni sono diventato sempre meno pratici - e sempre più pericoloso.

Un momento intorno 1912 il primo segnale stradale elettrico sono stati messi in uso. Queste unità iniziali hanno avute soltanto luci rosse e verdi, tuttavia. In 1917 a Salt Lake City, l'Utah, una serie di semafori è stato collegato insieme, così “collegando„ sei intersezioni sequenziali. Questo sistema è stato funzionato manualmente con un singolo interruttore.

In Garrett 1922 A. Morgan ha fatto la domanda per un brevetto su una luce del segnale stradale del suo proprio disegno. Il brevetto è stato assegnato il seguente anno. Ciò ha iniziato il mito che Morgan era l'inventore del semaforo.

Fra il tempo i primi semafori sono stati introdotti e l'inizio degli anni 60 molti miglioramenti sono stati apportati e molti esperimenti sono stati eseguiti. Il problema più grande con i segnali stradali a quel punto era semplicemente che dipendevano dai temporizzatori soltanto. Il traffico est-ovest otterrebbe una luce verde per 3 minuti ed allora un temporizzatore innescherebbe una luce verde per il traffico nord-sud - e così via. Le durate potrebbero essere registrate, ma queste regolazioni hanno generato frequentemente i problemi con il flusso di traffico.

All'inizio degli anni '60 gli assistenti tecnici di traffico hanno cominciato effettuare “i circuiti induttivi„ per controllare l'intensità di traffico dell'intersezione. I cicli, in grado di rilevare i veicoli in vicoli specifici alle intersezioni hanno controllato i temporizzatori delle luci. I circuiti induttivi commuterebbero le luci per accomodare il traffico attuale, basato sull'ora. Più seduta ai semafori rossi per 2-3-4 o 5 minuti - anche se non ci fosse presente di traversa-traffico. Trafficare gli assistenti tecnici basked in un deluge di elogio dai driver.

Nei progressi tecnologici degli anni 70 in metallurgia, la plastica e la gomma iniziata a cambiare i veicoli di senso erano manufactured - e che cosa stavano producende con. Più non era tutto dal cruscotto ai cuscini ammortizzatori fatti degli acciai del soddisfare del alto-ferro. Era insieme con questi avanza che i miti dei semafori di scatenamento hanno cominciato. Da allora, ha ottenuto più difettoso ogni anno come più leghe, plastica e gomma sono usate nella costruzione dei veicoli.

Ha sembrato logico che la quantità di peso presente ad un'intersezione è che cosa innescherebbe una luce verde. Ciò è un mito. Inoltre ha sembrato logico che la massa presente ad un'intersezione innescherebbe una luce verde. Ciò è inoltre un mito. Poiché la gente non poteva fare i semafori scattare aggiungendo il peso, o avendo più massa ai loro veicoli, hanno cominciato cercare altre risposte. L'ultimo la maggior parte del mito popolare è che ci è una tenda invisibile che, una volta rotta in veicolo, innesca una luce verde. Si pensa che le tenda riguardino soltanto una parte del vicolo e se non violate la tenda, non ottenete la luce verde. Ciò è inoltre un mito.

Realmente, la tecnologia del circuito induttivo è molto semplice. Un circuito induttivo è niente ma un elettromagnete molto grande e molto debole. Il termine “circuito induttivo„ si riferisce agli elettromagneti utilizzati nell'industria per rilevare il ferro. Sono comunemente usati nelle applicazioni industriali numerose. Sono economici fare, installare ed effettuare.

I circuiti induttivi ai semafori sono generati seppellendo le grandi bobine di legare di rame sottile un po'sotto il fondo stradale. I legare sono coperti di catrame o di gomma di nero. Una piccola corrente funziona attraverso il legare, così trasformandolo un elettromagnete. Il ciclo è collegato ad un tester che misura i cambiamenti all'interno del ciclo. I magneti reagiscono a ferro - non plastica o gomma o alluminio. Così quando abbastanza ferro è presente all'interno del ciclo, il semaforo cicla a verde.

I veicoli che hanno le luci di scatenamento di difficoltà più grande sono motocicli e ciclomotori, seguiti in piccoli automobili e camion e 4x4s e SUVs allora alzati. I driver di questi veicoli siedono spesso inosservato ai semafori che sprecano il combustibile, ottenente piovuto sopra, il loro surriscaldamento del motore e loro crescere di irritazione.

Per innescare positivamente le vostre luci verdi, potete trascinare una parte di ferro sfera-graduata bowling intorno sulla terra - ma quello non funzionerà se è all'interno del vostro tronco. Quello è ugualmente lontano dal campo di rilevamento debole del ciclo. Nel tronco, avrete bisogno di due o tre grandi sfere del ferro. O potete installare un commutatore http://signalsorcerer.com/ del semaforo di Sorcerer® del segnale.

I commutatori del semaforo di Sorcerer® del segnale usano la loro propria tecnologia per fare i circuiti induttivi rilevare il vostro veicolo - qualunque cosa il formato, peso, o lo ammassi è. Installare semplicemente il segnale Sorcerer® sotto il vostro veicolo ed i circuiti induttivi che i semafori di controllo rileveranno il vostro veicolo e dargli il benestare!

Il segnale Sorcerer® non richiede alimentazione, dura un corso della vita, è legale dappertutto, installa in meno di cinque minuti senza alcuni attrezzi e completamente è garantito. I commutatori del semaforo di Sorcerer® del segnale sono stati in uso intorno al mondo per gli anni e le unità sono disponibili per ogni applicazione compreso le divisioni del motociclo della polizia, i veicoli di sicurezza, i veicoli della flotta ed i trasporti personali.

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