Mazda Motor Corporation a reçu l'autorisation du gouvernement japonais d'actionner un poste d'essence de hydrogène-gaz près de ses sièges sociaux d'Hiroshima. La station stocke et fournit le carburant aux véhicules de Mazda actionnés par les moteurs rotatoires d'hydrogène ; les véhicules sont actuellement en cours de développement. La station devrait pouvoir remplir jusqu'à 10 véhicules par jour.

Le véhicule rotatoire de l'hydrogène RX-8, que des courses sur l'hydrogène ou l'essence seront lancé sur le marché comme modèle commercial aux bureaux publics et des utilisateurs d'entreprise au Japon Mazda continue maintenant son développement du moteur rotatoire du premier duel-carburant du monde, le H2RE (hydrogène de Mazda RX-8 AU SUJET DE). Le nouveau service stockera et assurer le carburant pour les véhicules et le Mazda actionnés hydrogène-rotatoires regarde probablement pour avoir des versions rue-légales en service dans les deux années à venir.

Le concept de roman est apparu en tant qu'élément de l'affichage de Mazda à l'exposition de moteur internationale de Detroit en janvier, et des constructions sur le succès mondial colossal du coupe quatre-portes de Mazda RX-8. Le H2RE est actionné par une version modifiée du moteur rotatoire award-winning du RENESIS de Mazda et comporte un système d'injection direct électroniquement commandé d'hydrogène sur le logement de rotor.

L'hydrogène/combinaison rotatoire également offre l'exécution environnementale supérieure - les émissions zéro de CO2 et s'approche des émissions zéro de NOx. Le moteur innovateur peut être construit sûrement à un coût relativement bas parce que des pièces et les équipements de production existants sont utilisés. D'une manière primordiale, l'hydrogène/l'installation carburant duelle d'essence permettra au H2RE de voyager au delà de la gamme des quelques postes d'essence d'hydrogène maintenant disponibles.

Mazda continuera à développer cette technologie pour l'usage pratique et pour une société hydrogène-remplie de combustible du futur.

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