La marca di Isuzu è una del il più minimo conosciuto delle marche giapponesi dell'automobile vendute nel mercato nordamericano. Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi e Subaru sono tutto marche riconosciute e rispettate buone mentre Isuzu vive perpetuo nella loro ombra e sotto le ale del gigante auto del mondo, General Motors del giapponese. Diamo un'occhiata a Isuzu e che cosa fa questa azienda di automobile fare tic tac.

In 1981, Isuzu seguito fabbricanti automobilistici giapponesi competenti ed entrato gli Stati Uniti, più grande mercato dell'automobile del mondo in termini di vendite annuali. Ottenendo un inizio ritardato, Isuzu ha avuto certo interferire fino a da fare come ciascuno dei relativi rivale giapponesi già si era stabilito nel mercato americano lucrativo. Effettivamente, è stato percepito sempre dagli esperti dell'automobile che se un fabbricante automobilistico stesse andando riuscire in il mondo, quindi hanno dovuto stabilire un appiglio nel mercato altamente competitivo degli Stati Uniti.

I modelli più in anticipo da Isuzu hanno incluso il Io-Contrassegno, un sedan a quattro porte compatto; lo stilo, che ha sostituito il Io-Contrassegno; il Trooper, un SUV compatto; l'impulso, un coupe sporty dei due portelli; e la P' in su, un compatto prende il camion.

Purtroppo per Isuzu, la pubblicità difettosa e una piccola rete di vendita hanno limitato la marca nella relativa ricerca per svilupparsi. Un rapporto ha completato dal cane da guardia di industria, rapporto del consumatore, ha dichiarato quel 1995 e 1996 anni di modello Troopers, “… avere una tendenza troppo grande rotolare sopra in determinate situazioni.„ Il rapporto del consumatore inoltre ha dato al veicolo una valutazione “non accettabile„ rara, qualcosa molto che pochi veicoli avessero ricevuto mai dal gruppo nel corso degli anni. In un rapporto negativo precedente durante gli anni 80 per il Suzuki Samurai, vendite del Samurai immerse. Effettivamente, Suzuki è un altro giapponese fa con appello limitato. Potrebbe il consumatore segnalare i risultati avversamente ha effettuato entrambe le aziende? Alcuni esperti credono questo per essere allineare, giudicando dalle loro rispettivamente piccole percentuali del mercato.

Finalmente, molti dei modelli originali nell'allineamento di Isuzu sono stati sostituiti per dare al fabbricante automobilistico un basamento migliore negli Stati Uniti. Durante l'inizio degli anni 90, Isuzu ha deciso smettere di importare gli automobili, concentrantesi solamente su prendere i camion e SUVS. Un Trooper revisionato ha unito il Amigo ed il Rodeo nell'allineamento di Isuzu ha seguito un certo numero di anni più successivamente dal VehiCross.

La spinta del Isuzu in Stati Uniti ha tutti solo arrestato e, per ora, non importano un singolo veicolo in Stati Uniti, contanti preferibilmente sul loro rapporto con il GM, che possiede 12% dell'azienda, a vendita rebadged i veicoli di GM come Isuzus. Infine contare, vendite di Isuzus stavano avendo una media di circa 1.000 veicoli al mese, certamente non una figura sostenibile per tutto il produttore dell'automobile.

Così, che cosa mantiene andare di Isuzu? Alcune cose: motori diesel e GM. Poichè un fornitore di motori diesel, Isuzu del codice categoria del mondo fornisce i motori per - lo avete indovinato - camion di GM. Riempiendo un vuoto abbagliante nell'allineamento di GM, Isuzu ha girato da un importatore automobilistico verso un fornitore automobilistico; almeno per quanto il mercato nordamericano. Il GM, a sua volta, ha investito pesante in Isuzu ed hanno insieme imprese unite intorno al globo compreso un palo comune in un funzionamento australiano.

La strategia di lunga durata per Isuzu è poco chiara, ma sembra che il mercato nordamericano sia insostenibile almeno per quanto il mercato della carrozza ferroviaria va. L'azienda ha una linea dei veicoli utilitari che sono venduti in Stati Uniti che sono favoriti dalle aziende che hanno bisogno di un economico, ma camion commerciale compatto nella loro flotta. Coppia quello con il loro rapporto con il GM, futuro del Isuzu può scaturire risied nelle zone del fornitore del motore e del fornitore del veicolo utilitario, due posticini che sono riusciti finora per l'azienda giapponese.

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