Significare “tagliato„ nella lingua francese, coupe è uno di di carrozzeria degli automobili e dei veicoli. Ha un interiore chiud-accoppiato che offre due sedi o 2 + 2 che mettono. I mezzi posteriori che ci è spazio per due genti nella parte anteriore e due più nella parte posteriore pure. Cominciando gli anni 60, il coupe di termine è stato modelli esclusivamente usati del fisso-tetto. Se uno andasse indietro nella storia, vedreste che il termine in se era stato usato durante gli anni 50 per riferirsi ai modelli convertibili ed a questo termine, coupe, siete stati usati come “coupes convertibili„ quando si riferisce a quel tipo di veicolo. Naturalmente, ci sono stati molte variazioni per quanto riguarda questo di carrozzeria dell'automobile. Ci sono creatori dell'automobile che offrono questi due portelli di sport, quattro portelli, o persino cinque portelli per i coupes del hatchback.

Un coupe che sta funzionando sotto la marca ed il nome de Lincoln è il contrassegno III. de Lincoln. È coupe di lusso personale de Lincoln che è stato venduto negli Stati Uniti ed il resto di North-american a partire da 1969 in su fino al 1971. Il nome di questo veicolo ha determinato la confusione per là è stato due automobili che inoltre hanno tenuto lo stesso nome, bene, quasi. Ci è il contrassegno continentale III ed altro da Lincoln.

Durante la fase di produzione e di progetto del contrassegno III de Lincoln, è stato inteso in modo da potere da competere al EL Dorado di Cadillac che ha tenuto un nuovo azionamento a trazione anteriore. Il contrassegno III de Lincoln, su introduzione, ha fatto il relativo senso all'estremità superiore del mercato di lusso personale dell'automobile. Era più alto valutato e nominato più meglio. Questo veicolo ha ripartito alcune caratteristiche che erano giuste come il relativo competitore, il EL Dorado di Cadillac. Entrambi i veicoli realmente sono stati basati sui underpinnings di un altro automobile nella stessa gamma della società madre. Inoltre, entrambi i coupes hanno giudicato componenti del motore e meccanici che erano molto identici. D'altra parte, il contrassegno III de Lincoln era ancora unico per esso ha essudato un aura e uno sguardo più voluminosi, più alti e più pesanti. Era realmente quasi 300 libbre più pesante del EL Dorado di Cadillac.

Il contrassegno III de Lincoln era unmistakably Lincoln. La designazione è stata fatta con il disegno de Lincoln in mente. Era quadrato, era osservare più dritto, ha avuto la griglia tipica de Lincoln, ha avuto portelli lisci per coprire i relativi fari ed ha tenuto il rigonfiamento falso continentale tipico della risparmi-gomma sulla piattaforma posteriore.

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