Hah! Rido di fronte a tutto l'uomo che pensa che possa usurpare la mia posizione mentre padrone della traccia, padrone delle tracce!


L'orgoglio, hubris se, può essere una caratteristica nasty. Ho rovinato il mio giro intero perché ero troppo fiero ascoltare consiglio del mio competitore.


Gradisco off-roading. È la mia vita. Crescendo sul mio padre era un ventilatore grande degli sport del motore; il mio mom, non così tanto. Ogni volta che il dad ha camminato nella casa con un piedino di spurgo o una mano rotta da un incidente di riding, il mio mom direbbe, “quelle macchine stupide saranno la morte di voi Neddy.„ Indovino che era di destra, perché ha passato via un anno fa da un incidente sfavorevole del motociclo. Il dio benedice la sua anima. Realmente abbiamo inciso uno all'acquaforte dei suoi detti famosi sul tombstone. Legge, “amore di I l'odore del due-colpo di mattina.„ Quello è che cosa ha usato dire quando cruise intorno al lago sulla nostra imbarcazione a motore.


Sono stato nella rotella 4 che off-roading da quando ero 14. Il mio dad ha usato guidarlo ad uno spazio all'aperto grande piacevole come il nostro campo rivale di gioco del calcio della High School e dove faremmo le ciambelle. Ancora mi ricordo di la prima volta lo ha preso che guido. La scuola era stata annullata perché stava nevicando. Il mio dad ha chiesto se desiderassi andare per una crociera nella jeep. Ho afferrato il mio rivestimento ed abbiamo tolto. Infine abbiamo ottenuto al campo e mi ricordo del mio dad girato e lo ho osservato su e giù. “Figlio,„ ha detto, “oggi diventate un uomo.„ Ha tirato le chiavi dall'accensione e le ha messe in mie mani. “Tiro, PA. Siete serii?„ Ho chiesto, provando a nascondere il mio eccitamento. Nessun parola-lo ha sparato appena sbattere le palpebre.


Quando ho ottenuto dietro la rotella di direzione, mi ricordo di che i miei piedi non potrebbero raggiungere i pedali in modo da facciamo scorrere la sede su tutto il senso, finchè non potrebbe ottenere affatto più vicino. E da quel momento sono stato agganciato. Ho spinto duro il gas, con il mio piede destro, trasmettente la filatura delle rotelle. Mentre ho cominciato ottenere il tatto dei pedali, sono stato più sicuro e sbattuto intorno al campo più veloce e più velocemente. Stavo avendo così buon tempo, ma è apparentemente illegale da guidare sulla proprietà della scuola e senza un'autorizzazione. Sicuri, abbiamo avuti alcune tasse di corte ed abbiamo dovuto fare un po'di servizio di Comunità, ma lo ha valso. Da allora ho comprato la mia propria jeep Wrangler e sto competendo nel professionista fuori del circuito della strada.


Purtroppo, un incidente recente lo ha atterrato dalla commissione. Ero unstoppable. Ero sicuro, alcuni posso dire cocky. Il punto è, prima della concorrenza che il mandrino grande Masterson, che sembra essere la mia concorrenza principale, eyeballing il mio giro. Allora viene sopra e che mi dice che non dovrei competere perché le mie scosse sono sembrato consumate. L'OH si accende. Realmente lo ha bisogno di di essere privato di per vincere? Non ci è senso che ero perdente senza una lotta.


Infine era la mia girata. Nella concorrenza, i driver devono attraversare giù uno stretto, percorso della montagna mentre traversano l'eccedenza varia ostacolo-qualche cosa dai ciottoli ai massi voluminosi. Poichè ho entrato nella prima girata, stavo andando poco ad un veloce e la mia gomma di destra anteriore ha sbattuto con violenza in un masso. Piuttosto che assorbendo l'effetto, la mia scossa ha esploso, trasmettendo la mia jeep che cade giù la montagna. Una jeep distrutta e dodici ossa rotte più successivamente, ho imparato la mia lezione. Se avessi ascoltato soltanto il mandrino grande sarei stato posteriore nell'azione.

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