Uno scherzo popolare negli anni 60 alle stazioni di gas complete di servizio era “riempitore in su con Ethel e cambia l'aria in mie gomme.„ Oggi con il prezzo di benzina che si avvicina a $3.00 per il gallone, perchè non sostituire l'aria in vostre gomme. Non con aria ma con azoto. Riempiendo le vostre gomme di azoto piuttosto che di aria migliorerà la distanza in miglia del gas, contribuisce ad effettuare la pressione corretta della gomma, mantiene il dispositivo di raffreddamento delle gomme 25%, migliora il maneggiamento e le prestazioni e prolunga la durata delle vostre gomme. I driver di NASCAR usano l'azoto in loro gomme per i motivi di sicurezza, voi possono anche.

Perchè dovreste smettere di mettere l'aria in vostre gomme! Aria che appiattita trovate ai negozi della gomma, stazioni di gas ed il compressore utilizzate nel paese avete concentrazioni in high del vapore acqueo. L'aria di compressione gli concentra l'acqua ed a meno che gli essiccatori ad aria realmente efficienti siano usati le probabilità sono là è vapori acquei in vostre gomme. Il vapore acqueo assorbe e tiene il calore. Questa aria bagnata più calore può aumentare la pressione in vostre gomme, causando gli scoppi della strada principale ed è una del motivo che dovreste controllare la vostra pressione della gomma quando sono freddi.

Questo articolo non è circa l'azoto. È realmente circa la riduzione l'ossigeno e del vapore acqueo in vostre gomme. L'aria in nostre gomme si compone di azoto di 78%, di ossigeno di 21% e di vapore acqueo di circa 1% e di altri gas. Quando l'azoto asciutto puro è usato per sostituire l'aria in vostre gomme che migliora l'efficienza di combustibile, maneggiando e prolungherà la durata degli orli d'acciaio o rotelle e gomme su ordinazione. Riducendo l'ossigeno ed il vapore acqueo in vostre gomme da 22% più meno a di 7%, le vostre gomme effettueranno più lungamente le pressioni tre - quattro volte. Più li manterrà più sicuri sulla strada principale.

Come l'ossigeno e l'acqua danneggia i miei orli e gomme? L'ossigeno, particolarmente alle temperature elevate ed alle pressioni, corrode l'alluminio, le rotelle d'acciaio e la gomma. Questo processo è denominato ossidazione. Quando l'ossidazione accade piccole particelle di ruggine ed ossidazione dell'alluminio in vostre rotelle d'acciaio o di alluminio può bloccare i gambi di valvola, inducente li a fuoriuscire. L'ossidazione può causare le superfici della vostra flangia della rotella e la gomma borda per non sigillare correttamente causare un altro punto della perdita.

L'ossigeno può anche invecchiare lo strato sottile di gomma denominato il rivestimento interno o la piega radiale. Come le età del rivestimento interno, sempre più l'aria migra attraverso la gomma, causante le perdite supplementari di pressione. Mentre l'ossigeno migra attraverso gomma può contattare le cinghie d'acciaio ed il d'acciaio bordano indurle ad arrugginire.

Mentre sia l'azoto che l'ossigeno possono migrare attraverso gomma, l'azoto la fa molto più lenta. Potrebbe occorrere sei mesi per perdere una coppia delle libbre di azoto, confrontate di meno che un mese con aria appiattita bagnata. L'azoto asciutto non causa la ruggine e la corrosione sugli orli d'acciaio o sulle rotelle su ordinazione di alluminio e non degrada la gomma come aria appiattita bagnata.

Dove posso ottenere l'azoto per le mie gomme? L'azoto sta diventando molto popolare con il trasporto per mezzo di autocarri della lunga distanza. Alcuni arresti del camion hanno liberamente azoto disponibile per questi impianti di perforazione grandi o pagando una piccola tassa. Usano lo stesso tipo stazioni di paga che vedete alle stazioni di gas a meno che siano “azoto„ contrassegnato. Queste stazioni dell'azoto allora sono collegate ai grandi cilindri dell'azoto vicino vicino.

Potete anche comprare i vostri propri piccoli carri armati economici dell'azoto e farli riempirti ai depositi del rifornimento della saldatura nella vostra zona. Un'altra fonte per i piccoli carri armati dell'azoto è local dei depositi del rifornimento della sfera della vernice o o sul Internet. eBay è una buona fonte. Questi piccoli carri armati dell'azoto possono essere riempiti ai depositi del rifornimento della saldatura ed allora plumbed facilmente per riempire le vostre gomme. Prestare attenzione quando maneggiano questi piccoli carri armati dell'azoto come possono essere riempiti a fino a 3000 PSI. Inoltre assicurar che il carro armato dell'azoto comprate ha un regolatore fissato ed è regolato per circa 50 PSI.

Riempiendo le vostre proprie nuove gomme che di azoto è un processo semplice. Jack su una gomma fino a che radure giuste la terra, non rimuova il gambo di valvola della gomma e che permetta che l'aria in vostre gomme fuoriesca. Una volta che tutte le fughe dell'aria installano un nuovo gambo di valvola. Allora riempire semplicemente le vostre gomme di azoto dal vostro piccolo carro armato dell'azoto. Ripetere il processo con le altre 3 gomme. Non dimenticare le vostre parti di recambio! Le vostre gomme dovrebbero ora avere azoto asciutto di circa 95% ed avete ridotto significativamente tutti i rischi e problemi di ossidazione detti precedentemente.

Se possedete un deposito della gomma e voleste fornire l'azoto per i vostri clienti comprare un sistema di inflazione della gomma dell'azoto del bordo di Ingersoll.

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