Malgrado odierno senza fine parlare del globalization e la fusione delle colture del mondo, automobili tedeschi ancora ha una personalità tutta il loro propri. Ma come la maggior parte delle personalità forti, il sapore distinto delle automobili di Teutonic non è un favorito con ognuno. Mentre l'automobile tedesco tipico liscio, modi raffinati è impressionante, tali macchine possono sembrare poco ugualmente una sensibilità della chiazza di petrolio per alcuno -- tendono ad essere un isolamento della punta, sterile, freddo.

Contarlo fra i believers del posteriore. Gradisco generalmente gli automobili per avere più anima che il Bahn-stormer usuale trasporta. Ma ecco perché ho trovato il nuovo Audi A3 per essere così sorpresa piacevole. È come sensibilità amichevole come sport del giapponese sedan, senza dare sul senso di precisione e del perfezionamento che è l'marchio di garanzia delle macchine da Audi e da altre marche del tedesco.

Slittando nella baracca di A3, la trovate non drammaticamente per essere notevolmente più piccoli del relativo fratello germano A4, ma così. Gli occupanti circostanti sono plastica nera di qualità-sensibilità di vari rivestimenti, compens da una spruzzatura dell'alluminio qui e là. Anche se la sensibilità non opulent o costosa, l'arredamento di A3 è specializzata e piacevole. Trasporta un senso di pensiero e di cura nel loro disegno.

Inoltre per la tappezzeria di cuoio facoltativa, che ha un teso, tatto di qualità. Le sedi stanno di appoggio e bene. Ci è stanza decent per gli individui alti sulla parte anteriore. In parte posteriore, il piedino e l'altezza libera sono comodamente non penosamente una punta per sei footers, ma così.

Infornando sul turbocharged i rendimenti da 2.0 litri quattro un purr regolare e preciso, che eleva ad un rip quasi esotico mentre i rpms entrano nella metà superiore della gamma. Quella transizione è adatta, rispecchiando l'interruttore del motore piuttosto dalla sensibilità di lopey fuori della linea, ad un champ sorprendentemente forte di media scadenza che ha più gusto che la relativa valutazione dell'HP 200 potrebbe implicare.

Effettivamente, uno sguardo a spec. mostra perchè -- libbre completa piede di questo motore le 207 di coppia di torsione sono disponibili a appena 1800 giri/min., dantegi un tatto gutsy che abbastanza sta intrattenendo. Anche se il A3 sarà offerto con 250 un HP V6, i quattro sono abbondanza divertente.

Piuttosto meno divertente, tuttavia, è le 6 velocità sequenziale-spostano la trasmissione manuale. È risultato essere un sacchetto mixed. Le pale dello spostamento della direzione-rotella erano intuitive ed efficaci per gli spostamenti manualmente di controllo. Inoltre, i upshifts della trasmissione sotto la valvola a farfalla dura hanno dimostrato l'azione impressionante rapida senza alcuna specie del jerkiness. Ma il automatico-modo si sposta era una sciocchezza pigra ed i upshifts sono venuto spesso presto, lasciando il motore all'aletta avanti in che cosa ha ritenuto come un ingranaggio troppo basso.

Ciò nonostante, tali quibbles non inumidiscono il divertimento sensibilmente e il A3 è buono per abbondanza dell'eccitamento sulle strade twisty. Confrontato alla maggior parte dei automobili sporty tedeschi, la direzione di A3 è più chiara e più comunicativa -- osarlo dicono persino una punta soulful. Complementare questo è il A3 competente, maneggiamento d'ispirazione. Non sorprendentemente, la presa esaurisce a fine frontale in primo luogo su questa macchina di FWD, in modo da caricarsi nelle girate strette può portare su un certo understeer d'aratura. Ma non è un handicap importante ed è certamente no più difettoso della maggior parte dei rivale a tale riguardo. Il pozzo inumidentesi costante di movimento del corpo di comandi ed i freni di A3 sono potenti e modulati facilmente, ricoprendo fuori di un pacchetto che è buono per abbondanza di sport-azionamento del divertimento.

L'unico downside significativo ho trovato al A3 sono il relativo prezzo. Anche se i prezzi cominciano ai $24.740 attraenti, il nostro automobile della prova di A3 2.0T stickered per intorno trenta grandi con alcune opzioni tipiche. Mentre quello non è esattamente robbery della strada principale per una macchina questo competente, è abbastanza probabilmente per trasmettere alcuni compratori di potenziale A3 verso i subcompacts premiei rivali.

Ma dopo avere osservato intorno, molto quella gente probabilmente ritornerà a considerare il A3. È una miscela piacevole che è facile da cadere per -- piccolo ma pratico, vivace tuttavia specializzato, Teutonic ma desideroso. L'abbondanza di altri automobili farebbe bene per emulare le relative virtù.

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