Per il mercato fuori del relativo dominio nel Giappone, Mazda ha prodotto l'automobile della famiglia di Mazda 626. È stato basato sul Mazda Capella che pricipalmente è stato venduto nel Giappone. Questo nuovo veicolo ha sostituito il 616/618 e il RX-2 in 1979 e questo sono stati venduti fino al su 2002. Che cosa ha preso il posto del Mazda 626 era il Mazda 6. In Asia, l'Australasia ed in Africa del sud, il Mazda 626 è stata venduta sotto il nome di Ford Telstar.

Questo veicolo ha fatto la relativa prima apparenza pubblica in 1979 come un compatto posteriore dell'azionamento della rotella. Ha avuto 75 un motore di litro SOHC straight-4 G/MA dell'HP 2.0 che ha avuto scomparti dell'automobile confrontarlo ad un motore di BMW. Il veicolo ha messo in mostra una sede posteriore spacc-piegantesi che ha aumentato la capienza e la flessibilità di carico al carico massimo. Questo veicolo è stato un venditore più importante dalla relativa produzione.

Durante l'anno 1998, il Mazda 626 aveva passato attraverso un cambiamento drammatico nella sua totalità. Tutti i modelli hanno avuti una trasmissione manuale di cinque-velocità o l'automatico four-speed facoltativo. Ha avuta un interasse che è stato ingrandito a due pollici ed il tipo sedan ha avuto 2.4 pollici più di lunghezza ed intorno un mezzo-pollice a più largo. Con quello è venuto il motore V6 che ha preso il controllo della trazione e la mobilizzazione del motore ad un altro livello. Da quel tempo in poi, cambia costantemente era stato fatto al Mazda 626 ulteriormente per migliorare il relativo appello dell'utente e di prestazioni.

In 1999, il Mazda 626 ha avvertito mescolareare delle relative apparecchiature. Mazda ha caduto la base DX sedan e nel relativo posto ha aggiunto in su una versione a quattro cilindri della parte-linea es che è venuto con cuoio assettato. Per tutti i livelli della cornice del Mazda 626, l'entrata keyless si è trasformata in in un campione, con i pulitori variabile-intermittenti ed in un'antenna di alimentazione. Il seguente anno, questo veicolo ha avuto una lista di opzione. La lista ha incluso i sacchi ad aria della facciata frontale e l'ABS. Il relativo motore a quattro cilindri ha guadagnato cinque cavalli vapore di più. Tutti i livelli della cornice hanno tenuto i condotti del riscaldatore della posteriore-sede ed alcuni di questi livelli avevano riscaldato gli specchi anche se altri hanno avuti questo come opzione. L'anno finale per il Mazda 626 è venuto in 2002 prima che interamente fosse sostituito dal nuovo Mazda 6.

In generale, il Mazda 626 ha tenuto un quiet ed ha raffinato la posizione. Il relativo rumore del vento e del motore è stato desonorizzato bene. Ha una qualità costante ed assorbente di giro. Tiene una direzione precisa e un buon frenaggio. Ha grandi porte che tiene conto un'entrata o un'uscita facile. È un veicolo competitivo quando comunica in termini di relativa visibilità, azionamento, disposizione dei sedili e relativa disposizione del cruscotto. Il relativo interiore essuda uno sguardo tasteful e minimizzato. Ha scompartimenti roomy all'interno del relativa cruscotto e sezione comandi e le relative tasche di programma.

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In un nutshell, il Mazda 626 abbastanza soffre da rumore della strada e da un di basso rendimento della relativa trasmissione automatica. Tuttavia, questo è disperso rapidamente da accelerazione perfetta del relativo motore V6, direzione e maneggiamento di qualità e una qualità superb di configurazione che soltanto il Mazda 626 deve offrire.

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