1. APPROVAZIONE, in modo da che cosa devo fare per convertire il mio automobile in biodiesel?

In primo luogo, dovete avere un automobile del motore diesel. Biodiesel NON PUÒ essere usato in un motore della benzina. Dicendo quello, tutto il motore che funziona su diesel #2 può anche essere fatto funzionare su biodiesel. Questo mezzi, fornaci domestiche, generatori, semi-camion, attrezzature dell'azienda agricola, pescherecci, ecc. Ci è realmente niente che dobbiate fare e niente dobbiate convertirti. Uso giusto esso lo stessi di qualunque altro combustibile. “La conversione„ diventa necessaria quando desiderate fare funzionare il vostro motore diesel su olio vegetale diritto (SVO) per i veicoli che di modello qualche pre-1994 si dice che dovete sostituire i vostri tubi flessibili di gomma con lo synthetic un. Ma sincero, a meno che aveste una perdita, non importunerei.

2. Quanti soldi risparmierò? Realmente dipendono da voi e come decidete fare il vostro proprio biodiesel. Per esempio, se state usando l'olio vegetale residuo dai ristoranti, (materiale di base libero) e comprando altri ingredienti all'ingrosso, il vostro risparmio sta andando essere notevole. Dire, intorno $2.00 o più per il gallone.

3. È allineare che gradualmente un aumento della quantità di biodiesel in mio combustibile diesel è il senso migliore cominciare usando il biodiesel in mio veicolo?

Non necessario. Non ci è ragione meccanica di per cui so per sostenere questo. Tutta la miscela di biodiesel, 100% da biodiesel (B100) al diesel di 100% può essere usata in qualunque motore diesel.

4. Dovrei sostituire il mio filtro di combustibile prima di usando il biodiesel?

Non necessario. Biodiesel è un solvente e poichè tali inoltre cominci pulire il vostro motore diesel ed il vostro sistema di alimentazione del combustibile. Che cosa sta andando pulire proviene il fango a sinistra dietro da combustibile diesel normale. Col tempo, questo fango può bloccare i vostri filtri. La verità è, biodiesel manterrà il sistema di alimentazione del combustibile del vostro automobile molto, molto, pulito. Le proprietà di pulizia dello sgrassatore di biodiesel puliranno il sistema del fango/residui diesel accumulati in primo luogo. Potrebbe occorrere le settimane, i mesi o gli anni, che sa? I motori sono divertenti. Dopo un istante, potete avere bisogno di di cambiare il vostro filtro di combustibile, ma dovrete cambiarli comunque come procedura di manutenzione normale. Se blocca, o state avendo un problema (perdita di alimentazione, fumare, tossente, difficoltà che inizia, ecc.) e voi sospetto che potrebbe essere collegato con il filtro di combustibile, quindi attraverso tutti i mezzi, commutarlo fuori, sono ragionevolmente poco costoso comunque. Cambiare semplicemente fuori il filtro e le probabilità sono i vostri problemi andranno via. Non è un'idea difettosa mantenere un filtro di combustibile supplementare a disposizione comunque.!

. .just nel caso. Le buone notizie sono, una volta che il vostro sistema di alimentazione del combustibile del motore è stato pulito, esso rimarranno incredibilmente pulite da quel momento in poi.

5. Mi sono sentito che il biodiesel mangerà o degraderà la gomma nel mio sistema di alimentazione del combustibile?

Biodiesel è un solvente e uno sgrassatore (buon) e poichè un solvente, sì, esso mangerà la gomma col tempo. La verità è, diesel del petrolio con un soddisfare elevato dello zolfo fa questo anche, soltanto più lento. Biodiesel si comporta mólto come il Diesel ultra basso dello zolfo (ULSD) che ora è trasformarsi veloce nel campione diesel. Inoltre, dal 1993, i motori diesel e le attrezzature sono stati ripresi e riprogettato stati, usando la gomma sintetica con ULSD in mente. I creatori auto stanno eliminando la gomma dai sistemi di alimentazione del combustibile essi stessi. Ciò è egualmente con conseguente poche perdite del combustibile per gli utenti del biodiesel e del diesel. Se avete un veicolo pre-1994 con i tubi flessibili di combustibile di gomma e state sperimentando fuoriuscendo i problemi, allora sì, dovreste sostituirli con i tubi flessibili compatibili di ULSD.

6. Se commuto a biodiesel e non lo gradisco, è ci dei problemi con la commutazione di nuovo al diesel ancora?

Nessun problemi affatto. Potete commutare avanti e indietro tanto come gradite.

7. Come sono i creatori dell'automobile e specificamente le loro garanzie, rispondere ad uso del biodiesel?

È genere di interesse da guardare, sincero. Mentre l'industria del biodiesel ottiene più vecchia e più saggia, sempre più gli OEM (il motore originale produce) stanno riscaldando a questa idea e stanno rilasciando la dichiarazione positiva circa biodiesel 100% e questo è riflesso nelle loro garanzie. La verità è, esso è genere di duro affinchè loro discuta il fatto. Il motore diesel, dopo tutto, è stato progettato per questo. Caterpillar, John Deere e la nuova Olanda tutta accettano ed esplicitamente garantiscono il biodiesel B100 in loro motori. Altri stanno prendendo un più atteggiamento “di attesa„. Stanno garantendo le miscele come B20, o B5 ma si fermano bruscamente prima di tutto cuore di firmare l'idea. Altro dice che “nè oppongono nè firmano„ l'uso dei bio--combustibili.

Ciò è dove ottiene interessante; Mercedes e Volkswagen sia vendono gli automobili in Europa che gli S.U.A. con i motori diesel e là sono problema con le edizioni della garanzia in Europa, ma qui nel buon ol S.U.A., non/non sosterranno l'uso di biodiesel o l'industria del biodiesel. Linea così inferiore? Si, controlla la vostra garanzia. Due, se un OEM desidera negare una garanzia basata su uso del biodiesel, possono. Ma legalmente, devono indicare ad una ragione costringente per cui il biodiesel ha danneggiato il motore. Quale sarebbe molto duro da fare. Ciò è un motivo molto buon usare i combustibili di ASTM (biodiesel commerciale), particolarmente in più nuovi automobili o camion.

8. Da che cosa il biodiesel è fatto, oltre ad olio vegetale?

Poiché i motori diesel moderni sono stati modificati per rispondere agli standard diesel di viscosità #2, l'olio vegetale diritto come il Diesel del Rudolf di genere usato in 1912, è molto più spesso. Ciò è la cosa che ha mantenuto il biodiesel dal campo da giuoco combustibile/di energia per così lungamente. Che cosa è accaduto recentemente è un processo chiamato “la transesterificazione.„ Questo processo è usato per assottigliare l'olio vegetale e per rimuovere la molecola del glicerolo dall'olio vegetale e lo sostituisce con alcool metilico, o metanolo. Per fare questo, il metanolo è mescolato con l'idrossido del potassio o del sodio (liscivia) prima della miscelazione con l'olio vegetale. Ciò è il processo di base. La produzione commerciale richiede più ingredienti e più processi di raffinamento, ma ottenete l'immagine.

9. Dovrei preoccuparmi per metanolo, liscivia, o glicerolo residua?

Per i sede-fabbricanti di birra, la possibilità di ingredienti residui o i sottoprodotti nel biodiesel fermentato è un motivo costringente “lavarsi„ allora verifica il biodiesel. Biodiesel che commercialmente è venduto, è regolato e fatto al campione di ASTM, non tiene conto affinchè i residui sia presente. Di conseguenza, dovreste avere poco preoccupazione con biodiesel commerciale.

10. Sto pensando a convertire il miei automobile/camion in funzionamento su olio vegetale diritto (SVO) perché non coinvolge tutti i prodotti chimici e sono più poco costoso. Perchè tutto giusto non si converte in SVO?

Come abbiamo detto, solo perché i primi motori diesel sono stati destinati per bruciare l'olio vegetale, mólto è cambiato nel mondo del motore dal 1912. Combustibile di Biodiesel, funzionare efficientemente in un diesel moderno, dobbiamo abbassare la viscosità (spessore) dell'olio vegetale. compiamo questo con il processo di produzione del biodiesel. Può anche essere compiuto modificando il motore con un corredo di conversione di SVO. Ma ulteriormente, ci sono altri motivi non usare l'olio vegetale diritto. Uno, ancora contiene il glicerolo che non si brucia in modo pulito quanto il biodiesel e può lasciare i depositi dietro negli alloggiamenti dell'iniezione. Due, SVO ancora devono asciugarsi, filtrati e riscaldati prima dell'introduzione esso nel vostro carro armato. Inoltre, SVO di filtrazione può essere molto noioso da dire il minimi, avendo bisogno dei lotti di tempo e di energia, di non accennare le attrezzature e gli attrezzi

11. Il biodiesel funzionerà in riscaldatori del cherosene e/o fornaci dell'olio?

La risposta corta è… sì. Biodiesel è 100% compatibile con #2 diesel. Ci è nessun si preoccupa a quel proposito. Uno dei motivi costringenti comprare un corredo del biodiesel nel mio parere è di eliminare quel albatross finanziario, chiamato “nafta„ nei climi più freddi. Un corredo del biodiesel può pagare se in un aspetto dei mesi, un inverno definitivamente. Il cherosene, che inoltre è conosciuto poichè #1 diesel, o nafta #1, è più sottile di #2 diesel. Ciò, naturalmente, richiede un ancora un poco esperimento, ma generalmente, se un riscaldatore è progettato per cherosene, quindi funzionerà con una miscela del biodiesel. (significando un'più alta percentuale di cherosene e una percentuale più bassa di biodiesel)

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