Zuerst lassen Sie uns die Frage beantworten; Warum solltest du dein eigenes öl ändern? Weil du Zeit und Geld sparen kannst. Du mußt nicht in Linie an der Service-Garage oder schnellen am ölwechselgeschäft warten. Für 10 Dollars kannst du das beste öl und einen nagelneuen ölfilter erhalten. Und, es ist also einfach zu tun, daß du einen Affen ausbilden könntest, um ihn zu tun.

Dein Autobewegungsöl zu ändern ist- ein sehr einfacher dreistufiger Prozeß: 1. Das alte öl ablassen. 2. Den ölfilter ersetzen. 3. Das neue öl addieren. Aber, bevor wir die Schritte durchlaufen, läßt Antwort einige grundlegende Fragen.

Wann sollte ich mein öl ändern?

In deinen manuellen Autoinhabern schauen. Die meisten Automobilhersteller empfehlen sich, das Bewegungsöl alle 6.000 Meilen für normalen Service oder alle 3.000 Meilen für strengen Service zu ändern. Ich ändere mein öl alle 6.000 Meilen und meine Maschinen, die wie neues laufen gelassen werden, wenn ich meine Träger innen mit gut über 100.000 Meilen auf ihnen handele. Eine Sache, die ich, ist die änderung neue Autos ölen nach der ersten 300 Meile Anlaufperiode. Dann nach dem, ändere ich das öl alle 6.000 Meilen.

Welche Art des öls sollte ich verwenden?

Du wirst nicht Geld sparen, indem Sie ein Wegmarke öl verwenden, weil deine Maschine heraus eher trägt. Öl benutzen, das die amerikanische Klassifikation SL des Pertroleum Instituts (API) trifft. Ich benutze Valvoline, Quäker-Zustand-, Pennzoil- oder Havolinemarke öl. Diese Qualitätsöle enthalten Zusätze, die sie Arbeit besser und länger bilden.

Wenn du dein öl kurz vor Winter änderst, SAE 10W30 benutzen Gewichtöl. Diese Zahl bedeutet, daß das öl eine dünne Viskosität mit 10 Gewichten hat, wenn die Maschine die Kälte ist und der Maschine hilft, um einfacheres zu beginnen und dann das öl zu 30 Gewicht die Viskosität verdickt, wenn die Maschine aufwärmt und besser die Maschine schützt. Wenn du öl kurz vor Sommer änderst, SAE 10W40 benutzen Gewichtöl. Die Extrakosten die Viskosität mit 40 Gewichten schützen deine Maschine besser, wenn sie heiß ist.

Was ist der erste Schritt?

Deine Maschine zuerst weg lassen, die kühl ist. Moderner Maschinen Durchlauf an nah an 300 Grad (f) und Heißöl geben dir einen strengen Brand definitiv. Du solltest nicht dein Auto oben heben müssen, es sei denn du irgendeine Art umarmender Grundsport Auto oder niedriger Mitfahrer hast. Fast alle Autos haben genügend Raum, darunterliegend, zum darunter zu erreichen und des Motoröls zu ändern.

Schritt 1: Das alte öl ablassen.

Die ölAblaßschraube lokalisieren und eine Wanne unter sie setzen, um sich das öl zu verfangen. Mit einem c&steckschlüssel den Verschlußstopfen entfernen.

Für Neue merken: Um die Ablaßschraube zu entfernen, sie nach links drehen.

- Wenn du eine GR. Doppel--Unkostennocken EcoTec Maschine hast, die du eine schwierige Zeit haben kannst, die Ablaßschraube auf diesem ganzem Aluminium zu lokalisieren.

Wenn das öl stoppt auszulaufen, die Ablaßschraube wieder installieren.

Für Neue merken: Um die Ablaßschraube zu ersetzen sie nach rechts drehen. Den Stecker mit deinen Fingern anstellen. Wenn sich zu drehen gleichmäßiges etwas scheint hartes, es heraus unterstützen! Du kreuzt die Gewinde.

Schritt 2. Den ölfilter ersetzen.

Deine ölAuffangschale unter den ölfilter verschieben. Das Verwenden eines ölfilterschlüssels, um ihn zu erhalten stellte an, entfernt den ölfilter. (Neue: links herum und du erhält etwas öl auf deiner Hand.)

- Eine Bügelart ölfilterschlüssel ist die beste zu verwenden Art. Eine Einfaßung Art ölfilterwerkzeug wird mit einer Schaltklinke gerade wie einer regelmäßigen Einfaßung benutzt. Das Problem mit der Einfaßung Art ist, daß es neigt, gehaftet auf dem Filter zu erhalten. Die Einfaßung Art Werkzeug benutzen, wenn du genügend Abstand nicht um den ölfilter hast, zum der Bügelart zu benutzen.

Wenn dein Finger einem dünnen Mantel des öls auf die neuen Dichtung des Filters gesetzt ist, zum es der Dichtung besser zu bilden.

*! Jetzt Bezahlung Aufmerksamkeit - hier warst bist du kannst herauf königliches schrauben!

Mit deiner Hand den neuen ölfilter anbringen. Wenn sich zu drehen gleichmäßiges etwas scheint hartes, es heraus unterstützen! Du kreuzt die Gewinde. Die meisten Filter haben eine Anweisung gedruckt auf ihnen, um dem Filter eine Umdrehung mehr zu geben, nachdem die Dichtung Kontakt gebildet hat.

Ist hier, was ich empfehle: den Filter bis seine „Hand an fest schrauben“. Den ölfilterschlüssel zu ihm herauf andere 1/8 bis 1/4 Umdrehung dann gemütlich benutzen. Dieses ist kritisch!

Wenn der Träger läuft, setzt die ölpumpe das öl unter Druck. Wenn du nicht den ölfilter fest genug anbringst, kommt das öl heraus strömend. Wenn das geschieht, die Maschine sofort schließen! Ohne öl verriegelt sich eine Maschine oben innerhalb der Sekunden.

Das erste mal ich mein öl änderte, benutzte ich den Filterschlüssel, um den Filter so fest festzuziehen, wie ich ihn erhalten könnte. Unrecht! Naechstes Mal wenn ich ging, mein öl zu ändern, könnte ich nicht den Filter weg erhalten. Glücklicherweise hatte ich viel des Raumes um den Ordner, also hammerte ich einen Schraubenzieher durch den Körper des Filters und benutzte den Handgriff des Schraubenziehers, um den Filter abzustellen.

Warnung! Den Filter nicht zu fest anziehen. Die Anweisungen oben sorgfältig befolgen!

- Die GR. Doppel--Unkostennocken EcoTec Maschine hat einen ungewöhnlichen ölfilter, der auf die Maschine gelegen ist. Den Triebwerklufteinlaßschlauch entfernen. Der ist der ölfilterkanister gerade auf der rechten Seite und unten, das Ende des Freilufteinlaßschlauches. Einen korrekten Größe Schlüssel benutzen, um die Kanisterkappe zu entfernen. Diese Maschine benutzt einen speziellen Filtereinsatz.

Schritt 3. Das neue öl addieren.

Die Schmieröltankverschlußkappe auf der Ventilabdeckung lokalisieren. Ich habe Neue gesehen, Bewegungsöl in alles vom Vorlagenbremszylinder zur Heizkörperkappe zu gießen. Stellst du, die Schmieröltankverschlußkappe lokalisiert zu haben sicher. Die Schmieröltankverschlußkappe entfernen.

Als, das öl gießend, du klug sein würdest, einen Trichter zwischen der öldose und dem Ventil zu benutzen, ölfüllerbohrung umfassen.

Wieviel öl solltest du addieren? In deinem Autoinhaberhandbuch schauen. Die meisten Maschinen haben eine Kapazität von vier oder fünf Quarts. Den Kurbelkasten nicht überfüllen. Wenn du die Maschine laufen läßt, wird das Extraöl heraus durch den PCV Wert durchgebrannt und vielleicht klemmt deine Maschine fest.

Spitze: Wenn du nicht die ölkapazität der Maschine kennst, vier Quarts addieren, überprüfen dann den Schmierölstand, wenn er ein Quart niedrig addiert einen anderen Quart ist.

Die Schmieröltankverschlußkappe ersetzen.

Schritt 4. Die Maschine anlassen.

Ja weiß ich, sagte ich dort wo nur drei Schritte. Du wirst, dieses bist nicht wirklich ein „Schritt“ beendet.

Die Maschine anlassen und sicherstellen, daß das Warnlicht des öls ausgeht. Blick unter dem Träger, zum sicherzustellen öl läuft nicht heraus aus. Die Maschine abstellen und sie lassen einstellen, damit eine Minute das öl lassen zum Kurbelkasten abfließt. Den ölmeßstab dann benutzen, um den Schmierölstand zu überprüfen.

Wie man den Schmierölstand überprüft: Den ölmeßstab entfernen, ihn mit einem Lappen sauber abwischen, den ölmeßstab wieder installieren. Sicherstellen, daß der ölmeßstab innen vollständig ist, oder du einen falschen Messwert erhältst. Nachdem einige Sekunden den ölmeßstab entfernen und überprüfen, wie weit herauf den Stock mit öl bedeckt wird. Die meisten ölmeßstäbe haben eine „volle“ Markierung, die auf ihnen gedruckt wird.

Anmerkung: Ich finde die beste Weise, sich das alte öl zu entledigen soll einen Trichter benutzen, um es von der Ansammlung Wanne in die Flaschen zu studieren, von denen das neue öl kam. Wenn ich einem grossen Stapel der benutzten ölflaschen mich erhalte, sie zum öl holen, das Mitte aufbereitet. Sicher sein, die benutzten ölflaschen zu kennzeichnen, also denkst du nicht versehentlich, daß sie neues öl sind.

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