Wenn du bereits ein Porsche Büffelleder ich bist, müssen nicht dir erklären, wie populär der Porsche 944 war und bleiben weiterhin heute. Wenn du wußtest zu Porsches bist, das ungefähr, um etwas faszinierenden Messwert zu treffen deinem ist. So was waren die 944 ganz ungefähr?

Porsche hat große Autos für Jahre errichtet, aber 1982 kam er oben mit, was im Begriff war, ein wirklicher Sieger zu sein. Dieses war das Jahr, das der erste Porsche 944 den Markt schlug. Es wurde ursprünglich als Wiedereinbau für den Porsche 924 eingeführt.

Dieses schließlich trat auf, aber für einige Jahre waren beide Autos wirklich auf dem Markt nebeneinander. Von erhalten gehen die 944 waren sofort ein sehr populäres Auto, das entweder als 2 Tür coupe oder Kabriolett mit 2 Türen vorhanden ist.

So was war sie dieses die 944 solch einen Erfolg gebildet? Brunnen dort waren einige Sachen, aber meistens es war die hohe Leistung und Blick von diesem sports Auto. Es war ein Erfolgrecht vom Anfang, aber über den Jahren werden einige Modelle vorhanden, das 944S, 944S2 und die 944 Turbo mit einschließend.

Als zuerst produziert ihm nur die die 2.5-Liter-Maschine aber -überschußzeit hatte, gab es Wahlen, die auch eine 2.7-Liter- und 3.0 Litermaschine miteinschlossen. bildeten der 94-Zoll-Achsabstand und das Gewicht mit 2932 Kandaren auch dieses Auto sehr anziehend zum Sportautoenthusiasten.

Als der erste Erfolg 944 die Straßen es ein gerades cyclinder 4 2.5-die Liter-Maschine hatte, hatte er patentierte Technologie Welle Balance Mitsubishis. Und selbstverständlich hatte er den Blick eines Sportautos auch.

Es war nicht bis 1985, daß es alle Hauptänderungen erfolgen ließ an ihm. Jene änderungen schlossen etwas ergonomische änderungen am Inneren, an der Bewegung der Antenne und an etwas Verbesserungen zur Klimaanlage ein. Wahlweise freigestellter geheizter Sitz wurden auch addiert, wie angetriebene Sitze, ein größerer Kraftstofftank und etwas Technologie, zum von Geräuschen zu verringern.

Sie stellten auch das Turbo Modell 1985 vor. Innerhalb Porsche Corporation gekennzeichnet es als die 951, aber die Welt kannte es einfach als die 944 Turbo. Sie hatte die gleiche grundlegende Maschine, aber sie war intercooled Version und selbstverständlich war es aufgeladener Turbo, also erhieltest du whopping 220 BHP bei 6000 U/min.

Säge 1987 die Einleitung des 944S - S, das für Super steht. Dieses Modell hatte Doppelluftsäcke und Anti- Verriegelung Bremsen als Standardausrüstung. Es hatte auch die erste Maschine mit 16 Ventilen mit 250 BHP.

1989 das S waren no more, zum mit der Ausrüstung vom S vorbildlichen Werden zu sein Standard auf dem Modell 944. Die Maschine wurde zu einem Zylinder 4 die 2.7-Liter-Maschine ersetzt.

Porsche 1990 befreit der 944 Reihe 2 bekannt als das S2. Es war eine Neuausgabe des 944S, das die Aerodynamik der 951 hatte. Es war auch das Jahr das Ventil 16, welches die 3.0-Liter-Maschine eingeführtes die populärste Maschine in den 944 überhaupt werden war. Diese Maschine mit 16 Ventilen

Von 1982 bis 1989 113.070 wurden produziert und 25.107 Turbo Maschinen wurden produziert. Das 944S sah, daß eine Gesamtmenge von 12.936 Autos, die produziert wurden und von 944S2 nur 6.439 produziert hatte. In der grossen Abbildung, die nicht eine Menge Autos ist, die vermutlich einer der Gründe ist, des starken Remains verlangen.

Spätes n 1991 die 944 Reihe 3 wurde freigegeben, aber Modellnummer wurde bis die 968 geändert. Es wurde ursprünglich die 944 S3 genannt, aber dann entschied Marketing für eine Namensänderung in der Hoffnung der Erhöhung von Verkäufen. Technisch waren die 968 die raffinierte Version der 944, die das beste vom besten anbieten. Sie bot auch eine neue Nase und ein hinteres Ende sowie kreisförmige Scheinwerfer an. Die 3-Liter-Maschine hatte eine Pferdestärken Zunahme von 240 HP und Leistung wurde mit dem Variocam optimiert. Die 968 wurden bis 1995 aufgebaut.

Obwohl die 944, die Kennzeichnung in 1991it zurückgezogen wurde, nicht bedeuteten, daß dieses ein Auto der Vergangenheit war und es zweifellos ergab nicht die schwindenen Verkäufe. Stattdessen bleibt es populärer als überhaupt. Tatsächlich heute bleibt es „muß Auto in der Porsche Welt haben“.

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