Die Heizkörperkappe auf einer heißen Maschine nie entfernen. Extreme Gefahr ist beteiligt. Bevor dem Erklären, warum, eine wenig Geschichte erforderlich ist.

Vor viele Jahren Maschine Wasserpumpen liefen ganztägig und pumpten das Wasser durch den Motorblock aber nicht durch den Heizkörper. Thermostate in der Oberseite des Heizkörpers enthielten ein federgelagertes Ventil, der Frühling, der von zwei ungleichartigen Metallen gebildet wurde (bimetallisch, gerecht wie die in deinem Haus) und als die Temperatur an 180o gelangte, würden die Metalle erweitern, das Ventil erschließen und ermöglichen die Wasserpumpe das, Wasser zu pumpen zu beginnen obwohl der Heizkörper, wo die onrushing Luft wegen der Bewegung des Trägers das Wasser abkühlen und sein mäßiges an 180o halten würde. Das bedeutet, daß das Kühlmittelwasser im Heizkörper nicht kochte und es sicher war, die Kappe zu entfernen. Der Heizkörper, wenn er zur Atmosphäre gelüftet wird, wurde am Aufbauen jedes internen Drucks verhindert, weil kein Kochen stattfand.

Dieses Experiment sich vorstellen

Ein Glas kochendes Wasser nehmen und es auf die Wanne Oberseite einstellen, wenn das Haus bei der Temperatur 70o ist. Zeit, wie lang sie nimmt, um unten abzukühlen.

Das gleiche Glas des kochenden Wassers in die Gefriermaschine jetzt einsetzen und sie kühlt unten viel schneller ab. Warum?

Weil der Temperaturunterschied grösser war.

In der thermodynamischen Sprache ist die Rate des Abkühlens direkt zum Unterschied bezüglich der zwei Temperaturen proportional.

Dieses Phänomen in der Natur merkend, stellten Selbsthersteller fest, daß viel heißerer Heizkörper die Hitze loswerden würde, die schneller ist und kleiner folglich gebildet werden könnte und kosteten kleiner, um zu bilden. Ein kleinerer Heizkörper würde auch das Profil vorderes Ende des Autos verringern, bilden würde sie geglättet und ästhetisch gefällt.

Um so zu tun, mußte er den Heizkörper ......... mit einer besseren Kappe versiegeln ..... und einen besseren Heizkörper einen wenig Druck halten lassen.

Moderne Maschinen und Heizkörper

Z.Z. funktionieren Autoheizkörper an ungefähr 210o zu 220o, Recht über kochendes Wassertemperatur. Aber daran erinnern, daß, wenn man Wasser in einem Behälter kocht, in dem der Druck grösser als atmosphärisch ist, der Siedepunkt höher als das vertraute 212o ist.

Folglich indem es den Heizkörper fähig, höherem Druck zu widerstehen bildet, kann das Kühlmittel bis zu 220o gehen und die Hitze bringen, die schneller ist und als Grampas Buick 1945 mit its180o Thermostat kleiner sein. Eine addierte Prämie ist, daß die Heißwasserheizkörper, in der Kabine des Autos, verwendeten, die Passagiere zu heizen, kleiner auch sein können und kleiner kosten, weil sie Heißwasser als Grampas Buick 1945 verarbeiten werden.

Der Heizkörper in einer modernen Maschine muß fest versiegelt werden.

Wenn die Kappe auf einem heißen modernen Heizkörper entfernt wird, dann würde alles Wasser im Heizkörper, der ist, z.B. an 220o, über dem Siedepunkt 212o am Meeresspiegel, sofort an Dampf wenden. Aber, wenn Wasser sich dreht, um es zu dämpfen erweitert ungefähr 1.700mal, denen Mittel es wahrscheinlich die Haube des Autos in einer terrific Explosion entfernen und die Haut weg vom Gesicht oder von den Händen der Person verbrennen, die gerade die Kappe abschraubte.

Wenn ein Warmwasserspeicher in einem Keller eines Hauses einen verlassenen Thermostat hat und das Wasser über 212o vor den Behälterabbrüchen hinausgeht, macht die resultierende Expansion 30 oder 40 Gallonen Wassers in den Dampf, der 1.700mal das Volumen des Wassers gleich ist, das Haus zu einen Stapel von Twigs. Und sie ist mehr als einmal geschehen.

So die Kappe auf einem heißen Heizkörper in einem modernen Auto nie überhaupt entfernen. Und den Verfassung Vorratsbehälter immer halten, normalerweise beinahe voll angebracht unter die Haube gegen eine der Schutzvorrichtungen, mindestens.

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