Für den Markt außerhalb seines Gebietes in Japan, produzierte Mazda das Mazda 626 Familie Auto. Es basierte auf dem Mazda Kapella, das hauptsächlich in Japan verkauft wurde. Dieser neue Träger ersetzte das 616/618 und das RX-2 1979 und dieses wurden herauf bis 2002 verkauft. Was aufnahm, war der Ort des Mazda 626 das Mazda 6. In Asien wurde Australasien und in Südafrika, das Mazda 626 unter dem Namen Ford Telstar verkauft.

Dieser Träger bildete sein erstes allgemeines Aussehen in 1979 wie ein hinterer Rad-Antrieb Vertrag. Er hatte eine 75 HP 2.0 Maschine des Liters SOHC straight-4 G/MA, die Automobilzeitschriften hatte, ihn mit einer BMW Maschine zu vergleichen. Der Träger sported einen aufspalten-faltenden hinteren Sitz, der Ladefähigkeit und Flexibilität auf das maximale Niveau erhöhte. Dieser Träger ist ein oberer Verkäufer seit seiner Produktion gewesen.

Im Jahr 1998, hatte das Mazda 626 eine drastische änderung in seiner Ganzheit durchgelaufen. Alle Modelle hatten entweder ein Fünfgeschwindigkeit Handsenden oder das wahlweise freigestellte four-speed automatische. Sie hatte einen Achsabstand, der zu zwei Zoll vergrößert wurde und die sedan Art 2.4 Zoll länger hatte, und um ein halber Zoll breiter. Zusammen mit der kam die Maschine V6, die Zugkraftsteuerung und Maschine Mobilisierung zu einem anderen Niveau nahm. Von dieser Zeit an, ändert war getan worden ständig zum Mazda 626, um seinen Leistung und Benutzeranklang weiter zu verbessern.

1999 erfuhr das Mazda 626 ein Schlurfen seiner Ausrüstungen. Mazda ließ die sedan Unterseite DX fallen und in seinem Platz fügte oben eine Vierzylinderversion der Oberseitelinie ES hinzu, die mit getrimmtem Leder kam. Für alle Ordnung Niveaus des Mazda 626, wurde keyless Eintragung ein Standard, zusammen mit variabel-zeitweiligen Wischern und eine Energie Antenne. Das folgende Jahr, hatte dieser Träger eine Wahlliste. Die Liste schloß Vorderseiteheizschläuche und ABS mit ein. Seine Vierzylindermaschine gewann fünf Pferdestärken mehr. Alle Ordnung Niveaus hielten Hintersitzheizung Luftschachte, und einige dieser Niveaus hatten Spiegel geheizt, obgleich andere dieses als Wahl hatten. Das abschließende Jahr für das Mazda 626 kam 2002, bevor es völlig durch das neue Mazda 6 ersetzt wurde.

Gesamt, hielt das Mazda 626 eine Ruhe und verfeinerte Position. Seine Maschine und Windgeräusche wurden gut gedämpft. Es hat eine feste und saugfähige Fahrqualität. Es hält eine exakte Steuerung und ein gutes Bremsen. Es hat große Eingänge, das einen einfachen Eingang oder einen Ausgang zuläßt. Es ist ein konkurrierender Träger bei der Unterhaltung in seiner Sicht, dem Fahren, dem Setzen und seinem Armaturenbrettplan ausgedrückt. Sein Innere scheidet einen tasteful und understated Blick aus. Es hat roomy Fächer innerhalb seines Armaturenbrettes und Konsole und seine Flugkartentaschen.

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In einer Nußschale leidet das Mazda 626 durchaus unter Straße Geräuschen und einem leistungsschwachem seines automatischen Sendens. Jedoch wird dieses schnell durch vollkommene Beschleunigung seiner Maschine V6, Qualitätssteuerung und Behandlung und eine großartige Bauqualität zerstreut, die nur das Mazda 626 anbieten muß.

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