Der andere Tag war ich Reiten und gefunden in einer Straße Projektbereich pflasternd. Dieses war ein Projekt auf einer Straße mit 4 Wegen mit 1/2 der zwei Wege auf meiner gepflasterten Seite… und das andere erhaltene 1/2 bereiteten sich für das Pflastern vor, zum fortzufahren. Das Problem ist daß das 1/2, das gepflastert wurde, war der linke Weg und dieses verursachte einen Höhe Unterschied „Kante“ von ungefähr 1 - 2 Zoll Asphalt zwischen den zwei Wegen (selbstverständlich war ich im rechten „Niedrigseite“ Weg).

Dieses würde nicht ein Problem gewesen sein, wenn ich im Weg geblieben sein könnte, den ich in… war, aber einmal in den pflasternden Bereich alle Autos vom Recht zum linken Weg vermischen mußten. Geschwindigkeiten auf dieser Straße waren ungefähr 40 Meilen pro Stunde und auf einem normalen Motorrad würde diese genug furchtsam gewesen sein! Auf einem Zerhacker (geschweige denn ein breiter hinterer Gummireifen) war sie eine der furchtsamsten Sachen, die ich habe tun gemußt. Im Moment, bevor der übergang ich versuchte, soviel wie zu verlangsamen, könnte ich im „Stoßdämpfer zum Stoß“ Verkehr, griff die Lenkstangen fest und dann, sobald es eine öffnung im Verkehr gab, zum des überschusses zu verschieben, den ich versuchte, den „Schnitt“ am Scharfen eines Winkels so zu bilden, wie möglich war.

Mich lassen gerechtes Sagen, das „ich es“ bildete, aber es wirklich eine instabile Situation für einige Sekunden war. Es ließ mich mich erinnern, an warum Treiber-Ausbildung Schulen dich unterrichten, das „, wenn dein Gummireifen weg vom Straße… Aufenthalt weg weg der Straße und von der langsamen Weise unten… geht und auf dann scharf zurück wenn dort ist ein sicherer Seitenrand drehen, zum so zu tun“ und das ist in einem Vierrad-AUTO!

Ich denke, daß der ich das gekommene „Gehen hinunter“ auf ein Fahrrad innen über 20 Jahren… so habe, ich notieren dieses also das nähste, das war, vergesse ich nicht. Wenn du über und auf einer Kante kreuzen mußt, die das Laufen parallel zu deinem Weg des Spielraums ist:

Slow down so viel wie möglich (ich tat nicht dieses genug).

Eine große Sicherheitsspanne zwischen anderem Verkehr (Wartezeit für eine große öffnung) erhalten.

Einen festen Griff auf den Lenkstangen erhalten.

Zum Umsteigen die Kante versuchen in einem starken Winkel (nicht versuchen, oben auf der Kante nachzulassen).

Ich tat nicht irgendwelche Sachen sehr gut und sie beendete fast in einem Abbruch. Für mich war mein größter Fehler #1…, also folgendes Mal werde ich mit diesem gegenübergestellt, das ich sicher bin, viel mehr zu verlangsamen und einen besseren Winkel auf der Kante zu erhalten.

Fahrsafe! Ron

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