Selbstreparatur

| by Jack Cooper | April 07, 2006
Artikel „Nehmen, das der Schrecken aus Selbstreparatur“ auf CarFacts heraus auf Reparaturwerkstätten behandelt, Automobiltechniker und Aufladungen. Hier bei Carfacts werden wir dir alle Arten Artikel auf dem meisten alles Betreffend die Automobilindustrie holen.

Den Schrecken aus Selbstreparatur heraus nehmen

1. Wie man eine Reparaturwerkstatt wählt. Nach was du suchen solltest, wenn Sie eine Reparaturwerkstatt wählen

Um eine Empfehlung von den Freunden, von der Familie und von jedermann sonst bitten du wirklich Vertrauen. Nach einer Reparaturwerkstatt suchen, bevor du ein benötigst, also du nicht an der letzten Minute gehetzt wirst, um ein zu finden.

Das Telefon benutzen, durch Telefon herum kaufen, um Preise und Garantiepolitische richtlinien auf der Reparatur zu vergleichen, um dein bestes Abkommen zu finden.

Bitten, ihre gegenwärtigen Lizenzen zu sehen, wenn Einheimisch- und/oder Zustandgesetz Geschäfte erfordert genehmigt zu werden oder registriert zu werden. Auch Büro deines Zustand Attorney General oder lokale Verbraucherschutzagentur, BBB und Handelskammer können wissen, daß wheter dort eine Aufzeichnung von Beanstandungen gegen ein bestimmtes Geschäft sind.

Wenn du einen ausgedehnte Garantie-Vertrag hast und beabsichtigst, ihn zu benutzen vorhanden es zum Geschäft, um sicherzustellen, wird es geehrt, bevor jede mögliche Arbeit begonnen wird.

2. Wie man den rechten Automobiltechniker findet. Und ist ein Automobiltechniker, der besser als andere ist.

Nach Geschäften, die verschiedene Bescheinigungen ihrer Techniker anzeigen, wie eine ASE Bescheinigungdichtung suchen. Bescheinigung zeigt an, daß einige oder alle Techniker einem grundlegenden Standard des Wissens und der Erfahrung in einem spezifischen technischen Bereich entsprechen, wenn gibt die Bescheinigung an, ist der Tech ein zugelassener Vorlagentech, der bedeutet, daß der Tech Tests geführt und dem Standard für alle Bereiche der Reparatur entspricht hat.

Auch überprüfen, ob die Bescheinigungen alle gegenwärtig sind, wie die Mechaniker bezüglich prüften jede wenigen Jahre sein müssen, um sicherzustellen, daß sie mit ändernder Technologie aktuell bleiben, aber sich erinnern, gerade weil das Geschäft nicht immer garantiert guter oder ehrlicher Arbeit bestätigt wird. Dieses ist, wo das Nachforschen des Geschäftes/der Techs auszahlt.

Und stellst du, zu fragen das Geschäft/den Mechaniker sicher, wenn sie Erfahrung haben, auf der Marke/dem Modell deines Trägers zu arbeiten, da einige Geschäfte möglicherweise nicht die Erfahrung haben können, auf deinem Import zu arbeiten wenn die Spezialisierung auf inländische Autos und Kolben versa.

3. Entriegeln des Geheimnisses der Reparatur-Aufladungen

Bevor Sie ordnen, jede mögliche Arbeit zu haben, die zu deinem Auto erledigt wird, fragen, was die Geschäfte Preispolitik ist. Einige Geschäfte laden einen Pauschalpreis für Arbeit auf Trägerreparatur auf. Die Rate basiert auf einer Unabhängig- oder Herstellerschätzung der Zeit, die erfordert wird, um eine Reparatur durchzuführen. Einige Geschäfte laden tatsächliche Zeit auf, die der Tech auf dem Träger bearbeitet. Die meisten Geschäfte benutzen das Pauschalpreissystem und dieses ist normalerweise für den Kunden das beste, da es keinen Wiggleraum für den Tech „bilden Zeit“ auf einer Reparatur gibt.

Wenn du eine kostspielige Reparatur oder eine schwierige Reparatur benötigst, oder wenn du die erforderliche Reparatur fragst, erwägen, eine zweite Meinung zu erhalten. An sie einfach denken, wie, gehend zu einem Doktor für Hauptchirurgie und dich, sicherstellen möchten, daß der Doktor Recht hat.

Herausfinden, wenn es eine dignostic Aufladung gibt, wenn du entscheidest, dem Träger einiges wo sonst für die Reparatur zu nehmen. Viele Geschäfte laden dich für Diagnose Zeit, wenn du Reparaturen erfolgen läßt oder nicht, am meisten abziehen sie von der Reparaturrechnung wenn die Arbeit auf, die an ihrem Geschäft erledigt wird.

Wo überhaupt du die Reparaturen erfolgt erhältst, sicherstellen, daß du, um eine schriftliche Schätzung und die schriftliche Schätzung zu bitten das folgende mit einschließen solltest: Es sollte angeben was repariert wird, die Teile und die Teile kosten erforderlich und die Arbeitskosten für die Reparatur. Stellst du, eine unterzeichnete Kopie zu erhalten sicher, bevor du das Geschäft verläßt.

Auch der Reparatur-Auftrag sollte angeben, daß das Geschäft mit dir in Verbindung tritt, bevor sie jede Extrareparatur oder Zeit tun, die die ursprüngliche Schätzung übersteigt. Zustandgesetz erfordert dieses. In den meisten Zuständen können Geschäfte bis mit $25.00 überschüssen auf Reparatur nur aufladen die Schätzung, bevor sie mit dir in Verbindung treten. Ehrlichste Geschäfte treten mit dir in Verbindung, zuerst bevor sie alle überschüssigen Aufladungen addierend tun.

Stellst du, in Teilen auszukennen, die repariert werden oder ersetzt werden sollen, Teile wirst eingestuft wie sicher:

Neu-Dieses Teile sind gebildet zu ursprünglich Herstellers Spezifikation entweder durch Träger Hersteller oder und unabhängig Firma, wie NAPA etc. Preise wird von schwanken ursprünglich Hersteller ursprünglich Ausrüstung, oder, nachdem Markthersteller und -du sein solltet informiert von, was verwendet wird, oder entschieden welches du wünschst, auf deinem Träger ersetzen.

Remanufactured, umgebaut oder generalüberholt. - Alle drei dieser Bezeichnungen bedeuten im Allgemeinen die gleiche Sache. Es bedeutet, daß das jeweilige Teil zur ursprünglichen Arbeitsbedingung wieder hergestellt worden ist. Die meisten diesen Teilen haben Standardgarantie auf ihnen von 30days zum Lebenszeitabhängen oder das Teil und die reman Firma. Useally dieses schließt gerade das Teil und die nicht Arbeit ein, um sie zu ersetzen.

Retten-Diese sind die benutzten Teile, die von einem anderen Träger ohne irgendeine änderung von den Trägern in einem Wiedergewinnungyard genommen werden. Diese Teile tragen eine 30 Tagesgarantie abhängig von dem Teil und retten Yard. Die meisten elektrischen Teile von einem Wiedergewinnungyard wird gekauft, wie ist.

Nachdem die Reparatur durchgeführt ist, stellst du, die abgeschlossene Reparaturauftrag Vertretung Arbeit zu erhalten erledigt sicher und Teile ersetzt. Sie sollte die Reparatur, die benutzten Teile, die Kosten Teile und Arbeitslohn verzeichnen. Stellst du überprüfung sicher, die, der Entfernungsmesser von, als du den Träger innen holtest und wenn du ihn abholst, kein Unterschied bezüglich der Meilen dort sein sollte, es sei denn ein Straße Test erforderlich war, nachdem die Reparatur, zum sicherzustellen alles richtig arbeitete. Bitten, alle ersetzten Teile zu sehen, wirst du erlaubt, sie mit dir zu nehmen, wenn du mit Ausnahme von einem Teil wünschst, das ersetzt wurde und das alte Teil haben mußt, das als Kern zurückgebracht wird. Dem Geschäft wird eine Kernaufladung für das alte Teil aufgeladen, bis es zum Teilspeicher zurückgebracht ist, wenn du dieses Teil nehmen möchtest, kannst du, wenn du die Kernaufladung zahlst. Manchmal sind diese abhängig von dem Teil, da sie zurück zu einem generalüberholt zu werden gesendet werden rebuilder, den großen Teilen (Getriebe, den Maschinen etc.) sehr hoch und electical Teile sind am kostspieligsten.

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Jack Faßbinder ist der Inhaber von www.jtcbiz.com

Article Source: http://www.articleset.com



About the Author

Jack Cooper
Occupation: Auto Appraiser/Inspector
Website: www.jtcbiz.com

Biography: I have over 40 years experience in the Automotive field, from ASE Master Tech to owner of my own repair shop and have been doing Automotive Appraisals and extended warranty/pre-purchase inspections for the past 12 years.

I have been working on building and just about anything connected with cars all my life. I have been a Drag Racer (early years) drove stock cars (asphalt and dirt) built Hot Rods and restored classic cars, so have been around just about any type of vehicle you can imagine.

My hobby is NASCAR and building web-sites. My current web-site www.jtcbiz.com is a site I started several years ago as an information site for Cars and expanded into trucks, 4X4's, ATV's, Motorcycles and NASCAR. The site started out to be a business site, hence the jtcbiz name, but turned into a site on vehicles so don't be alarmed with site name as it had a lot of exposure so I left the name.

I am just getting into writing columns and also a couple of books coming out so check me and my site out at www.jtcbiz.com and email me any comments or suggestions you may have for articles or site improvement or something you would like to see on the site at jack@jtcbiz.com.

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