Nr. eine:

Bestätigung nicht des Interesses. Ein Reparaturinteresse zu bestätigen ist eine grundlegende häufig übersehene Diagnosegrundregel. Um ein Problem zu regeln, muß die erste Sache man tun ist es zu erkennen.

Nr. zwei:

Unzulängliche Straße Prüfung. Der Wert eines vollständigen Straße Tests (sogar für einen ölwechsel) ist in den Automobiltraining Handbüchern gut dokumentiert. Jedoch erwägen viele Techniker, den Träger in das Geschäft zu fahren gut genug.

Nr. drei:

Falsch diagnostizieren. Aus den oben genannten Gründen und einer Menge von anderen, wird dein Träger meistens falsch diagnostiziert. Mechaniker verbringen die Stunden das falsche Problem jagend und vergeuden deine Zeit und Geld.

Nr. vier:

Werfende Teile an einem Problem. Mangel an Fähigkeiten, Mechaniker häufig gerade Throwteile am Problem in der Hoffnung des Erhaltens aus:gleichen glücklich. Sie ist allgemein zu hören, Mechaniker sagen, daß ich dieses, dieses, dieses und das ersetzte, und des Problems noch nicht geregelt. Dieses geht nach rechts zurück zu Fehler Nr. eine: das Problem mit Diagnose bestätigen, dann fortfahren.

Nr. fünf:

Primärinteressen nicht, zuerst adressierend. Techniker verbringen häufig eine ungeregelte Zeitmenge nach einfachen Verkäufen suchend, die ihre Gehaltsscheck mästen. Es gibt nichts falsch mit diesem, das dort bereitgestellt wird, ist keine Aufladung für die Kontrolle, widerspricht sie nicht mit deiner Zeit, und die upsell Vorschläge sind gültig (sie sind häufig nicht). Jedoch überschattet diese Art der unverbindlichen Besichtigung und des folgenden Upsellings zu häufig das Primärinteresse. So…, was mit meinem Auto falsch ist?

Nr. sechs:

Overconfidence. Zu häufig unqualifizierte Techniker erhalten innen über ihren Köpfen. Anstatt zu einem erfahreneren Techniker oder zu einem Service aufschieben, halten sie häufig zu gehen und tun mehr Schaden. Wie ist er,… die Straße zur Hölle zu gehen wird gepflastert mit guten Absichten?

Nr. sieben:

Nehmen der Abkürzungen. In der fortwährenden Bemühung, den Taktgeber zu schlagen, verursachen Techniker einen Wirt von Problemen: Teile brechen, reißende Schraubbolzen, empfindliche Elektronik kurzschließend. Auf Selbstreparatur sich beziehen: Wie können, schrauben sie herauf einen ölwechsel für eine große Diskussion.

Nr. acht:

Schlechte Reparaturen. Ob durch Unfähigkeit oder Trägheit, Mechaniker häufig nicht Reparaturen richtig tun. Es ist häufig nachlässige Arbeit. Vergessenen Schraubbolzen, die Teile, die nicht richtig ausgerichtet werden, oder die Elemente, die nicht richtig wieder installiert werden, sind allgemein. Es erhält mit Computerreparaturen schlechter: die falsche Software-Programmierung, die Kodierung und die Resynchronizationprotokolle sind einige gerecht.

Nr. neun:

Nicht bestätigenreparaturen. Nachdem eine Reparatur komplett ist, ist es wichtig nachzuprüfen, um sicherzugehen, daß das Problem in der Tat örtlich festgelegt ist. Zu häufig werden die Teile innen geworfen und das Auto wird, um ausgezogen ein anderes Opfer nur innen zu ziehen.

Nr. 10:

Bilden einer Verwirrung. Wenn die oben genannten neun Fehler nicht genug schlecht waren, gibt es jetzt schmierige Fingerabdrücke auf dem Haube und Lenkrad und zwei grosse schmierige Aufladung Markierungen auf dem Teppich.

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