Jeder kann Twist ein Gas bis zur Haltestelle, aber nicht so viele wissen, die Prinzipien hinter sichere und wirksame Bremsen.

Wenn Sie sich in der ehemaligen sind zwar häufig, aber nicht so heiß auf den letztgenannten, Sie spielen nur eine Zeit des Wartens vor dem Push kommt zu schieben, und am Ende fährt die Straße neben Ihrem Fahrrad, statt auf sie.

Bremsen Fähigkeiten beherrschen sollte an eine zuständige Grad von Anfang an von jedermann's Reiten Karriere, und dann raffiniert wie die Zeit vergeht, aber was ist der beste Weg, um Bremse anyway?

Eingerichtet, Squeeze, Leichtigkeit - wie in der Einrichtung Ihres Bremsen durch die Anwendung sie sanft, aber genug, um die Vorder-Gabeln zu komprimieren, ein wenig; Drücken Sie die Hebel mit progressive Kraft zur Erreichung der gewünschten Verzögerung, und dann einfach sie auszuschalten reibungslos, sobald Ihr Geschwindigkeit wurde auf das geforderte Niveau.

Es ist nur durch ständige Praxis, die Sie entwickeln ein Gefühl der Nähe, wie sind Sie zu Ihrem vorderen und hinteren Reifen "Grenzen der Haftung, so dass eine bewusste Anstrengung zur Praxis Ihre Bremsen, und insbesondere, dass Sie Notbremsung, oft.

Lehr-Fahrt Schulen können eine große Hilfe hier mit Roller-, Straßen-Bikes oder sportsbikes; mit der Ausbildung reicht und ausgebildete Experten zur Hand, um Ihnen Bremsen härter und sicherer als je zuvor in der kontrollierten Umgebung einer Ausbildung Bereich.

Idealerweise verfügen Sie sollten die Möglichkeit haben, entwickeln Sie Ihre Bremsen bis zu einem Punkt, wo man fast erreichen die Grenze der Haftung, wenn die Reifen beginnen zu "zwitschern", aber nicht mehr als es - das ist nicht einfach, noch bevor Sie werfen in Unebenheiten, Schlaglöcher und fettige Oberflächen, die häufiger sind, als nicht der Realität auf Aussie Straßen.

Beachten Sie, dass bei nassen Wetter Ihr Griff ist rund die Hälfte von dem, was es ist, bezogen auf die Trockenmasse, und Schmutz und Kies Straßen sollten auch behandelt werden mit äußerster Vorsicht. Ebenso, halten Sie ein Auge für verschüttete Benzin oder Diesel, das wird ein Regenbogen Farbe, wenn es nass, und fettigen Bereichen in der Regel - wie weiß lackiert Straßenmarkierungen, oder wenn Sie sich eine Kreuzung oder eine Ampel.

Die Art der Motorrad fahren Sie können auch Einfluss darauf haben, wie Sie an Ihre Bremsen. Die meisten Standard-Straße Fahrräder, einschließlich sportsbikes, Pendler und Tourer, stammen rund 80 Prozent ihres Bremskraft von vorne bremsen, und 20 Prozent von hinten. Jump auf einem Kreuzer jedoch, mit seiner größeren Rechen, längere Radstand und unterschiedliche Gewichtsverteilung, und finden Sie die Hinterradbremse spielt eine größere Rolle.

Scooter kann irgendwo zwischen den beiden.

Was auch immer Sie fahren, Richtung Auge ist äußerst wichtig - halten Blick auf die Zukunft von Ihnen beim Bremsen, und lass nicht zu, dass Ihre Augen fallen. In dem Moment, wo Sie Sie haben viel weniger Chancen auf Speichern eines gesperrt Front-End, als ohne den Horizont als Bezugspunkt ist es leichter zu verlieren Ihr Kontostand.

Auf dem Weg, und versuchen Sie alle Ihre Bremsen aus dem Weg, bevor Sie einen Spielzug. Racers Mai Bremse tief in eine Ecke, aber sie sind auf die absolute Grenze - und das ist kein Platz für Straßen-Fahrer, die will-Stick herum.

Schließlich, optimale Bremsleistung wird auch beeinträchtigt werden, wenn Ihre Reifen sind verschlissen, oder nutzen Sie die falsche Druck in ihnen - Sie haben nur zwei kleine Kontakt Patches die Größe der Handfläche von Ihrer Hand zwischen Ihnen und der Straße Vergewissern Sie sich, dass diese beiden Bereiche sind in Top-Form.

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