Saturn Aura: Konzept-Auto nicht mehr

| by Terry Brown | February 02, 2006
Dieses ist ein Konzeptauto von Saturn Corporation. Ein mittler-sortiertes sedan, dieses ist die zukünftige Träger Saturn Aura. Beginnend dieser Sommer, würde die Produktion der Saturn Auras beginnen. Dieses sedan würde dann auf einem langen Achsabstand errichtet, der das gleiche Chassis mit anderen Trägern wie dem Pontiac G6, dem Chevrolet Malibu, dem Saab 9-3 und dem Opel Vectra teilt. Entworfen durch die Kollektivbemühungen von Ryan Vaughan, von Tim Kozub und von ED Welburn, würde die Saturn Aura seinen Anfang diesen Sommer für sicheres bilden und würde der Anfang der Saturn Linie der Träger' drastische änderung in der Art und in der Energie sein.

Dieses Konzeptauto von Saturn wurde zur öffentlichkeit dieser Januar eingeführt. Dieser Träger ist spezifisch entworfen worden, um die Saturn L-Reihen zu ersetzen. Die Saturn Aura benutzt die Epsilonplattform, dennoch wird diese Plattform auch durch andere Träger, die mit General Motors ziemlich angeschlossen sind, wie oben verzeichnet benutzt. Mit diesem langen Epsilonachsabstand sporting die Saturn Aura reichliches legroom für ein sedan in midsize Abteilung. Dieser Träger sport auch 19-Zoll-Chromräder, zusammen mit einem neuen vorderen Ende und den sehr eindeutigen Grill, der auf jedem Saturn Träger gefunden wird, da die Saturn Aura keine Ausnahme ist. Dieser Träger auch hält und kennzeichnet ein vier-getäfeltes panoramisches Glasdach, das sehr viel anders als das Glasdach ist, das mit dem Pontiac G6 kommt. Wie pro das Inneren der Saturn Auras, gibt Dave Rand, Executivdirektor des allgemeiner Motors von den Innereansprüchen, „das Innere der Saturn Auras von globaler Designannäherung GR., um Wiederbelebung einzubrennen. Sieben GR. Designstudios um von der Welt verwendeten Technologie, die sie zu den Konzeptionen des Produkts beitragen ließ, die Saturns neue Mappe bilden. Das Resultat ist nahtlose Konnektivität zwischen dem Inneren und dem äußeren.“

Dieses mittler-sortierte sedan wird gebildet, um Oberseite der Linie zu sein und wird erwartet, sich herum 250 Pferdestärken mit der 3.6 Maschine des Liters DOHC V6 von General Motors zu rühmen. Wahrscheinlicher, würde eine automatische Fünfgeschwindigkeit auch für diese verwendet. Sie kennzeichnet auch eine Vielzahl der Standardausrüstungen zur Sicherheit, die elektronische Stabilität Steuerung, seitliche Heizschläuche und Hauptvorhangheizschläuche mit einschließen könnte. Sie hat einen europäischen Einfluß wie pro sein äußeres und einen Buchstaben, der Marken es der Spaß zum zu fahren. Auch das äußere der Saturn Auras wird betrachtet, muskulös und sehr leistungsfähiges zu sein Flüssigkeit. Es hält fette Projektorlichtstrahlen mit trapezoiden Scheinwerfern. Diese werden durch eine neue Wiedergabe des Saturn Chromstabes angegrenzt. Sein vorderes Ende hat einen unterscheidenden Ineinandergreifengrill und kreisförmige Nebellampen. Das Helfen, wenn es den Motorraum abkühlt, sind horizontale Haube Auszieher interpunktieren auch des Konzeptes, das herauf Frontseite styling ist.

Jill Lajdziak, Saturns Generaldirektor spricht über die Saturn Aura, „die Aura ist eine Sneakspitze an einem neuen Erzeugung von Saturn Träger emotional zwingen. Es ist die Art des Trägers, der tadellos Saturns feste Verpflichtung stützt, um den großen Kundendienst zur Verfügung zu stellen, der kombiniert wird mit gleichmäßig hervorragenden Trägern.“

Die Saturn Aura ist der Spaß, zum zu fahren und wird, eine ausgezeichnete Leistung zur Verfügung zu stellen versprochen, die das eingetragene Warenzeichen der Saturn Träger ist. www.innerauto.com hält eine mannigfaltige Ansammlung Saturn Aurateile und Saturn Teile an seinem benutzerfreundlichen Aufstellungsort.

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Terry Brown is a 32 year old from Houston Texas, and an enthusiast for anything auto related. He is currently employed as a market analyst by one of the top car parts company in the area. His automotive articles provide valuable source of information for auto enthusiasts like him as well as to those in need of automotive research. » Read more articles by Terry Brown
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