Hortencia Privett ist wie Tausenden anderer Inhaber Sport-Gebrauchsträger (SUVs). Privett läßt zu, daß sie was sie fährt, eine silberne Jeep-Freiheit 2002 liebt, aber Versicherung Experten warnen, daß sie und andere SUV Inhaber mehr für Versicherung als die Werkzeugausstattung beträchtlich zahlen müssen um Stadt in den kleineren Autos.

Die Kosten, zum eines SUV zu versichern sind im Allgemeinen 10 bis 20 Prozent mehr, als ein Auto, selbstverständlich in Abhängigkeit von die Position eines Treibers, Schadenquote, Gutschriftgeschichte und andere Faktoren, Loretta L. Worters, Vizepräsident der Kommunikationen für das Versicherung Informationen Institut, in New York bestätigt. „Ja Selbstrate für SUVs ist im Allgemeinen höher, als für Automobile,“ Worters sagt. „Rate bezieht selbstverständlich aufeinander, um zu riskieren -- und es gibt eine Menge Gefahr Faktoren mit SUVs. Nicht soviel was sie beeinflußt, aber was sie tun zu anderen Trägern.“

Schneiden zu den Besonderen, unterstrich Worters, daß SUV „Potential für Verbindlichkeit und medizinische Zahlungen Deckungverluste ein reales Interesse zur Industrie ist. Fußgänger schlugen durch SUVs haben eine 300 Prozent höhere Gefahr der ernsten Verletzung als, wenn sie durch einen Personenkraftwagen angeschlagen wurden. Es gibt auch grössere Verletzung in den Autos, die von SUVs geschlagen werden, als es würde sein mit einem anderen Auto.“

Privett bestätigt, daß sie mehr für Deckung zahlen muß, aber die ist mit ihr unter den Umständen okay. „Ich fühle in meinem SUV,“ erkläre Privett, eine Bürosekretärin in Illinois sicherer. „Ich habe ein SUV für drei Jahre gehabt, und ich würde nicht zurück gehen. Obwohl ich mehr für Versicherung zahlen muß, ist sie die addierten Kosten zu mir.“ wert

Gefühle SUV Privetts sind kaum einzigartig. Es ist berichtet worden, daß SUVs, das aufwärts von 24 Prozent aller Neuträger Verkäufe in den Vereinigten Staaten für 2003 erklärt werden und, mit gut über 20 Million auf der Straße heute, SUVs fast 12 Prozent aller eingetragenen Träger in den US darstellen

Das Sicherheit Renommee eines SUV oder anderer Trägerart beeinflußt zweifellos Versicherung Kosten. Bezüglich der SUV Sicherheit holt ein Wortführer für das Versicherung Institut zur Landstraße Sicherheit (IIHS) oben, was er betrachtet, ein Mißverständnis über SUVs zu sein.

„Das Mißverständnis ist, daß viele Leute denken, daß SUVs sicherer als Autos sind, und sie sind nicht,“ sagt Russ Rader IIHSS. „Trägerabbruchstatistiken, denen wir jedes Jahr Erscheinen kompilieren, die zerstoßen für, zerstoßen, wenn du Träger eines ähnlichen Gewichts vergleichst, SUVs neigen, als Autos weniger sicher zu sein.“

Rader sagt, daß Reparaturkosten eine grosse Ausgabe von einem Versicherung Standpunkt sind. „SUVs kann teuer sein, in den kleinen Abbrüchen zu reparieren, weil sie nicht den Standards der Bundesregierung entsprechen müssen, die für Stoßdämpfer auf Autos in widerstehenden Abbrüchen im Nahverkehr oder in parkenden Losen ausgedrückt eingestellt werden,“ erklärt Rader.

Sagt Rader: „Das meiste SUVs werden nicht wie Autos errichtet und fahren nicht wie sie. Ja sind sie höher und du kannst die Straße voran sehen zu verbessern, aber diese Höhe gibt ihnen einen höheren Schwerpunkt auch, das sie weniger ausgeglichen als sedans bildet -- und wahrscheinlicher leicht zu schlagen.“

Versicherung Geschäftsorganisation Offizier Dan Kummer Foki auf hoher Verbindlichkeit behauptet die Kosten, die großes SUVs in Fahrzeugunfälle mit einbeziehen. „Wenn du ein großes SUV hast und du einen mittler-sortierten oder kleineren Träger schlägst, bist du wahrscheinlich, höhere Verbindlichkeit Kosten zu zahlen, wenn deine Politik oben für Erneuerung kommt,“ sagst Kummer, Direktor der persönlichen Linien für die Eigenschaft Unfall-Versicherer-Verbindung von Amerika, in DES Plaines, Illinois.

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