Mit den Unglücken von Amerikas zwei größten Autoherstellern, die häufig auf den Nachrichten trompetet werden, scheint es, als ob wenig Aufmerksamkeit auf einige der anderen Autohersteller heraus dort gelenkt wird. Renault Frankreichs, einmal in schlechter Form selbst, hat freundlich zurückgeprallt und erweitert sich mit seinem Verhältnis zu Nissan, eine Firma, die es Mehrheitsbeteiligung inch Betrachtung ist hat, daß Renault ein grösseres Stück des Luxuxautomarktes, sogar über Nissans Luxuxabteilung, Infiniti hinaus wünscht. Würde General Motors erwägen, Saab an Renault zu verkaufen oder würde der französische Autohersteller sein besser weg von anderwohin schauen? Lassen Sie uns einen Blick an etwas Wahlen für Renault nehmen.

Bilden, für Saab zu bieten. Es ist kein Geheimnis, daß der schwedische Autohersteller nicht viel eines Erfolges für General Motors gewesen ist. Anders als den anderen schwedischen Autohersteller Volvo, selbst besessen worden durch Ford, Saab hat wenig Nutzen für GR. produziert, seit in die Falte 1990 geholt werden. Ein Zusammentreffen in den Managementarten hat nicht bei die Linienmanagementart GR. geholfen, die oben gegen Saabs gleichmacherische Art geht. Obgleich nicht genau eine Luxuxlinie, Saab verbessert werden könnte und Geben Renault erneuerte Zugang zum amerikanischen Markt und zum dringend benötigten Bargeld für GR.

Nach Jaguar gehen. Ganz wie Verhältnis Saabs zu GR., hat Jaguar viel nicht für Ford getan. Anders als GR. jedoch hat Ford seinen internationalen Erwerb viel besser angefaßt und hat seine neuen Holdings fortfahren lassen, ihre Produktserien ohne übermäßiges Diktat von Detroit zu planen und zu erweitern. Noch der Wert von Jaguar Remains stark und die Zeit, damit Ford diesen britischen Autohersteller aus würde sein jetzt verkauft. Lassen Sie uns wie gut das französische und die Briten gerade sehen, Sachen heraus zu bearbeiten auch!

Rampe herauf Infiniti. Sogar, wenn er Interesse ausdrückt, an, einen anderen Autohersteller zu erwerben hat, Renault seine Selbst „im Haus“ Luxuxlinie in Infiniti. Nachdem ein schlechter Anfang, Infiniti hat seine Produktserie verstärkt und ist besser balanciert, um gegen Lexus und Acura zu konkurrieren. Ein vorsichtiges „Retuning“ von Infiniti könnte eine Linie der Autos auch erbringen, die besser entsprochen wurden, um gegen BMW und Mercedes zu konkurrieren, die im Wesentlichen, den Luxuxautomarkt im Europa führen. Das Arbeiten mit der vorhandenen lnfiniti Marke würde auch kosteneffektiv sein.

Eine neue Luxuxlinie vorstellen. Viel, da Toyota, Honda und Nissan Luxuxlinien ihrer eigenen Träger vorgestellt haben, Renault könnte das selbe tun und unermeßlich profitieren. Wenn Hyundai erwartet ist, das selbe zu tun, Renaults könnte neue Luxuxabteilung dem Autohersteller sofortigen Zugang zum Luxuxmarkt geben und die Firma für Reentry in die US vorbereiten

Soviel wie reeling General Motors und Ford im Augenblick, weder Saab, noch kann Jaguar weg versteigert werden. Zur Zeit haben beide schwedischen Autohersteller eine bedeutende Kreuzabteilung Investition, die nicht leicht getrennt werden kann. Geplante Träger in der Saab Rohrleitung würden gerannt werden müssen, die effektiv den Wert des Autoherstellers über Nacht verringern würde.

Renault kann Saab noch eyeing, aber die Logistik sind nicht die leicht ausgearbeitet.

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