Gesponsert von: - http://www.my-sports-cars.com

Im Vergleich des Motors, Der Porsche Cayman ist positioniert zwischen dem Boxster und 911. Trotzdem, es hat seine eigene Persönlichkeit anders. Es ist snappier, einfacher und nicht belastet durch schwere Gewicht hängen die Rücknahme und die Notwendigkeit zur Verwaltung des Inkrafttretens dieses Gewicht.

Der Cayman ist ein streng zwei Sitzer, weil der Motor sitzt, wo die Rücksitze ansonsten werden. Dies bedeutet, dass der Motor ist nicht ganz ohne weiteres zugänglich sind, obwohl es einen Weg in die Öl-Füller über das Boot. Nach dieser langen Heckklappe, offenbart eine großzügige Gepäck Raum zur Ergänzung der Front 911 Boxster Größe
boot.

Wie alle anderen Porsche, der Cayman ist nicht sehr groß, das es sehr praktisch und brauchbar. Und für alle seine offensichtliche Boxster Gene, die Cayman ist sehr viel ihrer eigenen Auto mit seinen kurvenreiche hinteren Flügel und ordentlich fastback Dach. Wie bei anderen Porsches, es gibt einen beweglichen Heckspoiler, der einsetzt, über 120 km / h.

Going back to waren wir begonnen, den Motor, den Cayman hat 3,4 Liter, eine Mischung aus den Zylinder ein Barrel 911 mit der Kurbelwelle eines Boxster. Ein 911-Motor ist der 3,6 oder 3,8 Liter und einem Boxster S verfügt über einen 3,2 Liter-Motor. Es ist eine seltsame Sache, aber obwohl heutigen Porsche-Motoren sind wassergekühlt, sie noch Overlay ihre Aufnahme-und Auslasskanäle Noten im breathy whine wie das der Riese Luftkühlung Fans der alten.

Grundsätzlich ist der Cayman eine Mischung, und es nicht über eine sehr große Anzahl von neuen und einzigartigen Teilen. Kurz gesagt, ist der Cayman eine Struktur zweieinhalb mal steifer, weil es nur ein Boxster mit einem Dach. Umgekehrt bedeutet das, dass die treibende Erfahrung wird deutlich stärker konzentriert, weil ihre Aussetzung kann tauter, sportlichere Einstellung.

Porsche Cayman erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 275 km / h und wird von Null auf 100 km / h in 5,3 Sekunden, sogar Wenn der Brennstoff Durst ist niedrig für einen solchen Schritt.

Der Cayman ist besonders gut mit dem optionalen Porsche Active Suspension Management (PASM), aber im Gegensatz zu einer 911, es funktioniert gut genug, ohne dass es, dank einer Fahrt das ist fest, aber selten turbulent. PASM macht den Cayman sitzen 10mm tiefer, und in seiner Sport-Modus strafft die Dämpfung. Und es fühlt sich absolut fantastisch, wenn Sie die Chrono-Option (komplett mit Stoppuhr für Timing Ihrer Hot Runden).

Bottom line, Porsche Cayman ist ein bemerkenswertes Beispiel für eine starre, solide überdachte Karosserien Vorteile. Der Cayman S hat alle positiven Eigenschaften Porsche könnten Sie wollen, und keine der
snags.

Es ist nicht der schnellste Porsche, nicht die schärfsten, nicht die atemberaubend. Es handelt sich um eine Bündelung von anderen Porsche-Teile, was bedeutet, dass der Cayman ist nicht teuer zu entwickeln, aber es wird große Gewinne generieren. Das neue Auto, übrigens, hat seinen Namen nicht von einer Steuer-Oase Archipels, sondern aus einer Art von Krokodil.

Sponsored by http://www.my-sports-cars.com

Article Source: http://www.articleset.com