Vor es war, nicht daß vielen Jahren dieser Porsche ausschließlich über sportsters und roadsters war. Aber no more! Heute produziert Porsche eine Produktserie für jeder und die schließt das SUV Porsche Cayennepfeffer mit ein.

Das SUV ist nicht neues das. Es wurde wirklich zurück 2002 eingeführt. Das V8 war zur Porsche Linie mit dem letzten V8 neu, das in der Rückseite 928 1995 produziert wurde. Es stand sofort Porsches Verkaufsschlager in Nordamerika.

So hat was es solch einen großen Erfolg gebildet? Es war mit der VW Mannschaft Co-entworfen, das auch planten, ein SUV ihrer Anordnung hinzuzufügen. Die Kostenbeeiligung Strategie sollte beiden Firmen helfen.

Das Chassis wird wirklich von drei Firmen geteilt. VW verwendet es im Touareg Sportdienstprogramm, Porsche in ihrem Cayennepfeffer und Audi Gebrauch eine geänderte Version sein Q7.

Wenn es zu den Maschinen VW und zum Porsche Anteil nur eine niedrige Maschine kommt. Die Porsche Maschine hat erhebliche änderungen gehabt. Der Cayennepfeffer bietet herauf vier große Maschine Wahlen an.

Das 247 HP 3.2 L Maschine, das 335 HP 4.5 L Maschine, der Doppelturbo lud 450 HP 4.5 L Maschine auf, turbocharged der Tequipment Zwilling V8 500 HP 4.5 L Maschine, und schließlich turbocharged der Zwilling V8 520 HP 4.5 L Maschine. Die ist eine Menge Energie in einem SUV.

Du erhältst 0 bis 60 in ungefähr 5.2 Sekunden, das die gleiche Zeit ist, die das Boxster S und die Tequipment Maschine sogar schneller ist. Selbstverständlich verwirklichst du, daß es keinen realen triftigen Grund für den gibt, der von der Geschwindigkeit in einem SUV freundlich ist, aber es sicher der Spaß ist, der es irgendwie hat!

Dieses ist ein zutreffendes SUV und folglich ist es entworfen, um dich zu nehmen, wo überhaupt du gehen mußt, ob das herauf den felsigen Berg oder über einem tiefen Fluß ist.

So was ist es Kosten, die du bittest? Hervorquellen turbocharged Version kann für herum $90.000 gekauft werden. Sie hat konkurrierend gegen die Konkurrenz Preis festgesetzt, die den Geländewagen, MERCEDES-BENZ M Kategorie und Geländewagen miteinschließt.

Der Cayennepfeffer hat einen Gummireifen des niedrigen Profils, der ihm eine viel sportier Fahrt gibt, die du erwarten konntest, um nicht in ernstem weg vom Straßenzustand so gut zu sein. Aber es ist wirklich das Entgegengesetzte. Diese Gummireifen sind weg von im Straßenzustand sehr eindrucksvoll.

der Antrieb mit 4 Rädern mit manuellem verschließbarem Mitteldifferential sind Standardausrüstung. Du erhältst auch eine niedrige Strecke Einstellung. Es gibt weg von den Straße Wahlen auch irgendein terrific, die Luftaufhebung, Innenschaltung Rückseite Differential und TrägerHöhenverstellung einschließen.

Porsche 2006 eingeführt dem Turbo S, der ein höheres Ausgang Modell ist. Er war entworfen, um mit dem MERCEDES-BENZ ML63 zu konkurrieren. Du erhältst ein whopping HP 520, das es den zweithäufigsten leistungsfähigen überhaupt errichteten Porsche bildet. O-60 in 4.8 Sekunden. Ist so, daß schnell genug?

Der Porsche sterben-hards den wie das traditionelle Renommee der Porsche Linie, die für sporty Autos, die für Geschwindigkeit, Komfort, Spaß und die Rennenschiene bestimmt sind, sind nicht glücklich mit der Einleitung des Cayennepfeffers steht.

Porsche ist jedoch im Geschäft, zum des Geldes zu verdienen und erkannt, daß ein SUV sie mit einem unveränderlichen Einkommen versehen könnte und ununterbrochene Verkäufe, die der unbeständige Sportautomarkt nicht und folglich könnte, sie den Cayennepfeffer ihrer Produktserie hinzufügten.

Wenn du im Markt für ein SUV bist und die Qualität und die Zuverlässigkeit wünschst, daß Porsche um die Welt für bekannt, solltest du den Porsche Cayennepfeffer betrachten. Er hat viel, für den Preis anzubieten.

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