Der Porsche 968 bedeutet einfach, daß das Vermächtnis des Porsche 944 erhält, an zu leben. In 1991, die das 944 S2 war, einstellen, aber die 968 warteten in die Flügel, um seinen Anfang zu bilden.

Porsche ist beschäftigte Funktion auf einem Wiedereinbaumodell eine Zeitlang gewesen, das ursprünglich war, genannt zu werden die 944 S3, aber mit also viele neue Eigenschaften dachten sie, daß es besser war, ihm ein gesamtes neues Bild wirklich zu geben.

Es schlug den Markt, der alle großen Sachen der 944 behält und addierte alle großen neuen Eigenschaften. Wenn du dachtest, daß die 944 die 968 ist sogar eindrucksvoll mit seinen glatten neuen Linien beim sein Bild 944 noch offenbar halten groß schauten.

Es hat völlig Stoßdämpfer, die wirklich eine Verlängerung des Carrere 2 sind, die Lufteintritte ist neu geordnet worden integriert, und es kommt mit knallt oben Scheinwerfer, dichte Nullrücklichter der roten Objektive, mit der Beschriftung 968 auf der hinteren Plattformkappe.

Der 16 Aluminiumblock mit 4 Zylindern des Ventils DOHC inline hat das viel, zum mit einem überraschenden HP 236 bei 6200 U/min anzubieten. Er hat eine Kompression Zuteilung von 8.3:1 und von 13.1 Pfund pro Pferdestärken. Du kannst von einem 6 Geschwindigkeit Handsenden wählen, oder 4 beschleunigen tiptronic.

Die unabhängige Frontseite hat untereren Steuerarm, Frühling Spreizen und schlingerfesten Stab, während die unabhängige Rückseite halb schleppende Arme, schlingerfesten Stab und Quertorsion Stäbe hat.

Kraftstoffverbrauch ist nicht wirklich groß, aber es gibt schlechter. Er erhält 17 MPG in der Stadt und 25 MPG auf der Landstraße. Selbstverständlich ist dieses die Art des Autos, das du auf die Straße hinausgehen möchtest und lose läßt.

Du erhältst ¼ Meile 14.4 Sekunden mit der 6 Geschwindigkeit oder 15.1 mit dem tiptronic Getriebe. Du erhältst 0-60 MPG in 5.9 Sekunden mit der 6 Geschwindigkeit oder in 7 Sekunden mit dem tiptronic.

Das coupe 968 hat die beste Balance von irgendwelchen der Porsche Körper und es hat mehr Energie als die 944 mit dem HP 240 weg von der 3.0-Liter-Maschine. Das erhöhte HP ist teilweise ein Resultat des Variocam, das ein Nockenwelle Kette Antrieb ist, der einen justierbaren Spanner hat.

Der Porsche 968 wurde aus 1992 bis 1995 produziert und es ist wirklich ein Klassikersportauto im 2 Tür coupe und in 2 Türkabriolettversionen. Es wurde im Deutschland Recht oben bis 1995 verkauft und als Produktion und Verkäufe aufhörten, war es wirklich das Ende einer Porsche ära.

Die Maschine 968 war die zweite größte Maschine mit 4 Zylindern, die überhaupt in ein Produktion Auto gesetzt wurde und es ließ den zweiten höchsten Ausgang der Energie nur durch das Acura führen.

Die 968 borgten das Brembo 4 Kolbenbremse Schiebersystem und du findest es auf allen vier Rädern. Du findest auch ein vorderes Ende der Macpherson Spreize, eine unibody Stahlstruktur und Aluminiumfrontseite A Arme.

Jetzt ist hier das noch etwas, zum ungefähr zu denken. Wie oft erhältst du, diese Art der Energie auf die Straße zu setzen und zugelassen zu bleiben? Brunnen hier ist deine Wahrscheinlichkeit. Das CS 968 ist die zugelassene Straße, aber es gehört wirklich auf der Schiene. Es ist heraus abgestreift worden, um es oben zu erleichtern und es hat viel der Energie zu eindrucksvollem sie alle.

Porsche ist eine Firma, die intelligent ist! Sie halten die großen Bestandteile, haben keine Mühe mit erfinderischen änderungen, und sie haben eine Weise von sie alle zusammenfügen, um ein Leistung Auto zur Verfügung zu stellen, das in der Nachfrage hoch ist.

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