Nissan Motor Company arbeitet ruhig auf einer Kampagne, um ihre Autoanordnung überzuholen. Gegenwärtige Modelle, einschließlich die Maxima, Altima und Sentra, bald werden in die luxuriöseren und kostspieligeren Modelle umgewandelt, während eine neue Autolinie, das Versa, in die Falte begrüßt wird und als das einleitende Modell des Autoherstellers verkauft. So warum diese änderung für Nissan? Folgen die Pläne des Autoherstellers oder fallen aus? Viel lagert auf dieser Bewegung durch Nissan, möglicherweise mehr als Treffen das Auge schwenkbar.

Die Nissan Bewegungsabteilung ist ein gutes Ausführendes im in hohem Grade konkurrierenden US Automobilmarkt gewesen-. Mit der Umwandlung des Namens der Marke von Datsun zu Nissan in den frühen achtziger Jahren zur Einleitung einer Luxuxlinie, hat Infiniti, Ende der achtziger Jahre, Nissan Motor Company finanziell gefördert und seine Kunden sind zu den änderungen empfänglich gewesen. Noch ist Linie Nissans ein beständiger dritter Platz-EBB unter japanischen Autoherstellern im lukrativen USselbstmarkt, leicht geübertroffen wird an Leistung und innen verkauft bis zum Toyota und Honda Jahr und Jahr heraus mehr.

Die schwebenden änderungen für Anordnung Nissans kommen über und aus den folgenden Gründen:

1. Die Konkurrenz der Maxima, Toyota Avalon, wurde für das 2006 vorbildliche Jahr überholt. Das Avalon hat Halle sein unelegantes Bild, während es Lexus borgt, das Stichwörter styling ist, um ihm einen viel luxuriöseren und anziehenderen Blick zu geben. Ein verbessertes Innere und eine Standardausrüstung hat ein völlig geladenes Avalon in das Tief zur mid-30s Strecke außerdem gedrückt. Antwort Nissans zur Bewegung Toyotas ist „Infinitize“ die Maxima beginnend mit dem 2007 vorbildlichen Jahr, indem sie ihm einen luxuriöseren Rand gibt, um mit dem Avalon effektiv zu konkurrieren.

2. Einleitung des Versa. Um Etat Toyotas zu kämpfen kümmerte sich, Jugend freundliche Scion Abteilung, Nissan wird importieren das Versa -- ein Zylinder angetriebener XA-konkurrierender Hatchback 1.8L 4 -- erwartete retail an ungefähr $12.000. Um Weise für das neue einleitende waagerecht ausgerichtete Auto zu bilden, erhalten das Sentra und Altima ein geringfügiges hochdrücken den Markt, nicht so wahrnehmbar wie der Stoß der Maxima oben, aber genug um diese zwei Linien von einander und vom Versa zu unterscheiden.

Selbstverständlich wird Nissan nicht die Maxima, Altima verkaufen, oder Sentra für kleiner als, was du für diese Autos jetzt zahlst. Tatsächlich kann der Preis der Maxima mehrere tausend Dollar und in die Strecke der Autos schließlich schwanken, die durch ihre Infiniti Abteilung verkauft werden, die die folgende Frage bittet: warum Maxima kaufen, als ein Infiniti G35 für den gleichen Preis fast gehabt werden könnte?

Gleichzeitig die Altima und Sentra Gefahr, die unterschnittener Preis klug durch die amerikanischen und koreanischen Hersteller hungrig einen grösseren Anteil des Marktes heraus schnitzen ist. In der Tat sollte das alles neue Alabama-errichtete Hyundai Sonata für einiges tausend Dollar kleiner als ein verhältnismässig ausgerüstetes Altima verkaufen. Mit Hyundais ebnet Qualität meßbar verbessernd, die Anklangaufstiege des Sonatas.

Schließlich muß Nissan Schritt mit Toyota und Honda halten oder marginalized riskieren weiter. Wenn andere Hersteller ihn duking, heraus ist es interessant, zu sehen, wenn höhere Preise für Nissan Modelle halten, oder ob der japanische Autohersteller gezwungen wird, Preise zu schneiden, um Verbraucher zu gewinnen und auf Marktanteil zu halten.

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