Ford war die ersten der grossen drei amerikanischen Autohersteller, zum eines Autos einzuführen, das sie zurück zu einer Zeit holen würde, als sie einer der Führer in der Automobilwelt waren. Chrysler hat verkündet, daß sie planen, das folgende zu sein und GR. Pläne für einen retro Träger außerdem vorgestellt hat. Ford hatte zuerst diese retro Sache über Ford Thunderbird getan, aber das galt nicht als ein „Muskelauto“, das in der Muskelautoära rückseitig ist. Chrysler hat zurück den Aufladeeinheit Namen geholt, aber er schaut nichts wie die Ausweichen-Aufladeeinheit der späten sechziger Jahre und der frühen siebziger Jahre. GR. holte zurück den GTO Namen, aber noch einmal, schaute es nichts wie das vorhergehende GTO' S.

Ford war die ersten, zum eines Autos zurück zu holen, das wirklich wie a hinter Modell im Mustang aussieht. Die neuen Mustangs ähneln einem pervious Mustang von der Muskelautoära. Chrysler folgte Klage mit ihrer Ansage von den Herausforderer zurück holen, der meiner Meinung nach eher wie den Herausforderer schaut, als der Mustang. Nicht wünschend ausgelassen werden, hat GR. verkündet sie planen, das Camaro zurück zu holen. Ihr Camaro ähnelt sehr viel den 69 Camaro, das war und ist noch eine sehr populäre Körperart unter Camaro Enthusiasten. Ich denke noch, daß der Herausforderer am meisten seinem beabsichtigten Ziel ähnelt.

Ford hat eine annehmbare Arbeit erledigt, die für Preis ihren Mustang festsetzt. Du kannst ein freundlich ausgerüstetes Mustang GT hardtop für Recht um $30.000 erhalten. Für Preis dieses wird angemessen im heutigen Markt festgesetzt. Die anderen zwei haben ihr nicht an den Ausstellungsraum gelangt, dennoch so gibt es keine Weise, in der Preiskalkulation auszukennen, aber sie stellen eine Herausforderung gegenüber, daß Ford nicht hat. Chrysler hat die Viper und das RAM SRT-10, die auch im Leistung Markt qualifizieren. Sie können nicht für Preis Herausforderer zu nah festsetzen zu jenen Modellen, weil Leute vermutlich das Extrageld für die höhere Leistung der 10 Zylinderträger ausgeben würden. GR. wird mit einem ähnlichen Dilemma wegen der Korvette gegenübergestellt. Die Korvette war gerade restyled und ist höheres sogar durchführen verglichen mit dem vorhergehenden Modell. Ihr Modell Z06 rühmt jetzt sich ein eindrucksvolles HP 505. Alle Berichte, die ich auf dem neuen vorbildlichen Rave über dieses Auto gelesen habe. Offenbar muß GR. für Preis neue Camaro richtig festsetzen wenn und wenn sie wirklich es produzieren. Der Name ist nicht genug, zum es während eines langen Zeitabschnitts zu verkaufen. Sobald für die Ausgangsaufregungwürfel unten es ein Plumpsen wenn nicht direkt Preis festgesetzt sind.

Was zu mir interessant ist, ist, nun da die grossen drei Marktanteil verlieren und Geschäft offenbar nicht ist, was es einmal sie ändert nicht nur viele ihrer Träger war, aber sie versuchen, zurück in ihre Ruhmtage zu erhalten. Z.B. beseitigte Ford ihr sehr populäres Stiermodell und ersetzte es mit dem Ford 500. Chrysler stellte vollständiges neues styling innerhalb der letzten Paare von Jahren vor. GR. kommt jetzt heraus mit den Autos, die ähneln diesen sind mehr, den Toyota Modellen. Ich habe einige Freunde, die in Muskelautos groß sind und der neue Mustang, der Herausforderer und das Camaros oben in einige Gespräche gekommen sind. Keine von ihnen haben gesagt, daß sie sogar die $30.000 oder mehr Preisumbau, den diese Autos einmal haben, sie schlugen die Ausstellungsraumfußböden betrachten würden. Für $30.000 könnte jemand ein Camry oder die Maxima kaufen. Die Maxima ist ein sehr hoher durchführender Träger, der auch mit der addierten Zuverlässigkeit kommt.

Ich nicht weiß, was es für die grossen drei wirklich zu den Umdrehung Sachen nimmt um, aber ich wirklich die Blicke der neueren Erzeugung Muskelautos mag. Ich denke, daß sie scharfe Autos zurück waren, als sie zuerst herauskamen und sie noch sehr Scharfes sind. Hoffnungsvoll führen sie durch, sowie schauen sie und sie bilden ihre Vorfahren stolz.

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