Unseres Vaters und Großväter' drehen Abdeckungen waren glaenzende Kugeln des Chrom überzogenen Stahls, funkelnde Leitung Speichemuster, oder flacher Chrom Frisbee schauen-alikes. Vor 1980 war Chrom überzogener Stahl genug, die Arbeit zu erledigen das einzige materielle Licht und das stark. Leider wurden überzogenes Stahldünnes und helles genug für hubcaps leicht eingebeult und wenn Sie in Winter d.h. im Salz verkratzt werden oder gefahren werden, bedingt, waren wahrscheinlich zu verrosten.

ABS-Plastik (Acryl-Nitril-Butadien-Styrol) wurde als Standardmaterial im Klempnerarbeitrohr in den siebziger Jahren eingeführt und wurde das Universalmaterial in den hubcaps bis zum der Mitte der 80iger Jahre. ABS hat die Attribute der Starrheit, der Stärke und des hohen Widerstandes zum Salz, zu den Chemikalien, zur Hitze, zur Kälte, zum Druck und zur Auswirkung. Sie hat ausgezeichneten Widerstand zum Brechen, zum Verkratzen und zur Splitterung, sogar bei den niedrigen Temperaturen.

Die Teile, die vom ABS-Plastik gebildet werden, wiegen nur einen Bruch ihrer Stahlgegenstücke. Sie können gemalt werden, oder Chrom überzogen werden, um eine Strecke der Sichteffekte zu produzieren. Kratzer oder Klingelne auf der Oberfläche des Plastiks sind beständig und schauen die gleichen Jahre später, denen sie den Tag taten, den, der Kratzer auftrat. Während, wenn Chrom überzogener Stahl verkratzt wird, er dann verrostet. Diese Qualitäten bilden ABS-Plastik ein ideales Material für hubcaps, Radabdeckungen und viele andere Automobilteile.

Heute werden fast alle Radabdeckungen für Personenkraftwagen, einschließlich ursprüngliche Ausrüstung und Werkzeugmarkt-Repliken, vom ABS-Plastik gebildet. Tatsächlich beleuchten die Majorität der nicht-strukturellen Selbstordnung Einzelteile, einschließlich Firmafirmenzeichen, Beschriftung, Grills, Motorhauben, Stoßdämpfer, Rahmen, Reflektoren, Anzeigetafeln, usw., sind gebildet worden von (chromiertem) Plastik für fast 20 Jahre.

Eine Kategorie moderne hubcaps, die noch vom Metall gebildet werden, bekannt als `Rad-Simulatoren', die von in hohem Grade poliertem rostfreiem Stahl gebildet werden. Radsimulatoren sind hauptsächlich für die größeren Räder bestimmt, die schwere Gebrauchsträger, Doppelrad-LKWas und RVs stützen. Einige Modelle sind für einzelne Rad-LKWas und -anhänger vorhanden. `Simulatoren' sind also genannt, weil sie wie aussehen, aber sie sind viel weniger kostspielig als, Chrom überzogene Räder. Weiter ist rostfreier Stahl in hohem Grade korrosionsbeständig, der nicht für Chrom überzogene Räder besagt sein kann.

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