Mercedes hat lang den gesamten USselbstmarkt als angemessenes Spiel betrachtet und bedeutet, daß es nicht ein Platz, in dem es Luxuxträger verkaufen kann, aber ein Platz, zum „des niedrigen Etats“ auch zu vermarkten der Träger gerecht ist. Unbekanntes zu einigen amerikanischen Kraftfahrern, der Mercedes Name ist viel ausgedehnter, als ein Luxus einfach seiend bilden. Wie sein deutscher Rivale verkauft Volkswagen, Mercedes Autos in Europa, die direkt gegen das Golf sowie gegen den luxuriösen VW Phaeton konkurrieren. Noch einen „Etat Benz“ nach Amerika ist einzuführen eine psychologische Hürde, daß Elternteil DaimlerChrysler delaying ist, eine Verpflichtung zu bildend. Einen Blick an der vorgeschlagenen B Kategorie und an den Gründen nehmen, warum man lassen Sie uns das Modell sie nicht in die US jederzeit bald bildet.

Für Starter basiert die vorgeschlagene B Kategorie nach Mercedes eine Kategorie Linie der Autos. O.K., das erklärt dir viel! Kurz gesagt ist die Kategorie eine zutreffende Linie der kompakten Autos, die in Europa populär sind. Wenn du warst, ernste Betrachtung zum Kaufen eines Volkswagen Golfs geben, das du die Kategorie betrachten würdest, sein logischer Konkurrent zu sein. Ein etwas größeres Modell, die B Kategorie, Marken verbessern Gebrauch von Maschine Plazierung und entwerfen, ein Auto zu produzieren, das nicht viel größer als die Kategorie auf der Außenseite ist, aber sind fast so roomy, wie die S Kategorie auf dem Innere ist [wenn Sie als Lastwagen zusammengebaut werden].

Über den ganzen dieses hinaus, wird die B Kategorie mit Mercedes' elektronisches Stabilität Programm und zu kommen ausgerüstet mit Standardausrüstungen jedes möglichen Autos in seiner Kategorie errichtet. Im Allgemeinen würde die B Kategorie über die Größe eines Kaninchens mit allen typischen Mercedes Geräten sein und trimmen, daß Mercedes Inhaber bevorzugen. So wenn die B Kategorie, in den US zu verkaufen waren, retail die meisten Modelle wahrscheinlich für herum $25.000, die gut über dem Preis eines völlig geladenen Golfs ist.

Erschienene Reports über Automobilaufstellungsorte und blogs zeigen an, daß das Auto möglicherweise nicht ihn in die US bilden kann wegen einiger Interessen. Diese schließen ein:

Kostenfaktor. Mercedes verlorenes viel des Geldes 2005 und der Firma tut alle, die sie zur Rentabilität so bald wie möglich zurückbringen kann. Das Vorbereiten jedes möglichen Autos für den USmarkt dauert Zeit und kostet Geld; DaimlerChrysler ist verabscheuen, um Geld auf einem Projekt zu verbrauchen, das möglicherweise nicht beim Anfang rentabel sein kann.

Verbrauchervorstellung. Ein sehr starker psychologischer Aspekt muß zuerst überwunden werden und die ist Verbrauchervorstellung. Während der Mercedes Name schmückt, ebnet eine Vielzahl des Trägers in Europa, das der Name wahrgenommen wird, wie „reiner Luxus“ in den US Mercedes an Versuch Cadillacs in der Vergangenheit sich erinnert, ein Etat Transportgestell zu produzieren [an das Cimarron sich erinnern?] und wie jene Versuche miserabel ausfielen.

BMW. BMW erwägt auch, ein Etatmodell, die „1 Reihe zu importieren.“ Mercedes erwarten, um über die B Kategorie ernst zu erhalten, wenn BMW die 1 Reihe importiert.

Momentan nur das sedan und der Lastwagen würden in die US importiert und alle mögliche Luke Versionen würden in Europa bleiben. Mit vorhandener Dieselenergie konnte die B Kategorie vorwärtskommen, während Kunden zu einem Auto gravitieren, das zum Knacken von 40 Meilen zur Gallone fähig ist. Die b Kategorie zum amerikanischen Markt vorzustellen ist eine riskante Angelegenheit, aber was gibt es über das Verkaufen der Autos, das nicht ist?

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