Kannst du hinunter, die Straße nachts mit einer Taschenlampe Birne kaum zu fahren dich vorstellen, um deine Weise zu führen? Die ersten Autos wurden mit Scheinwerfern ausgestattet, die über schwachen den gerecht waren. Glücklicherweise hat das Beleuchten von Technologie zum Punkt verbessert zu, dem Lichter deines Autos die Schwärzung durchschneiden können, dir erlaubend zu sehen und von den großen Abständen gesehen werden. Scheinwerfer sind terrific und wichtiges Teil deines Autos, ohne sie ein fahrend wird zum Tagesspielraum unter optimalen Bedingungen aufgehoben. So warum vernachlässigen Leute sie manchmal?

Ich verwendete zu eigenem eine Ford Eskorte. Ein grundlegendes Auto für eine Person mögen mich, der, zu der Zeit als, auf einem Etat war. Das Auto diente mich wohl und war noch das Laufen groß, als ich es verkaufte, gleich nachdem es 90.000 Meilen abgestoppt hatte. He, war es Zeit für mich, in der Welt zu steigern und der Ford Stier war ein Lincoln Stadtauto im Vergleich. O.K., zurück zu der Eskorte… das einzige Problem, das ich überhaupt mit dem Auto hatte, war mit seinen Scheinwerfern. Du siehst, liefen sie… und dann einige aus.

Ich wußte zuerst, daß etwas falsch war, als ich eine Reise auf einem zwischenstaatlichen nahm und meine Scheinwerfer einschalten ließ. Ungewöhnlich beachtete ich, daß die Lichter schienen, innen und auszublenden. Dieses geschah für einige Meilen vorher -- POOF! - die rechte Birne brannte durch. Glücklicherweise war ich nahes Haus bis dahin und ich zog einfach in meine Fahrstraße und nahm einen Blick. Zu meinem Schlag und beide Scheinwerfer erschrecken wurden bewölkt rüber mit Feuchtigkeit und etwas Wasser saß nach innen an der Unterseite jeder Versammlung. So was ich auf die Straße sah, war das Wasser, das auf und ab sloshing ist, bevor eins „Welle“ die rechte Birne herausnahm.

Mein folgender Schritt war, die zwei Versammlungen abzulassen und sie beide zu kalfatern, um das Wasser heraus zu halten. 15 Dollars für eine Halogenbirne und einige mehr Dollar für kalfatern und den Job wurden getan. So dachte ich.

Um einen langen Geschichtekurzschluß zu bilden, schließlich mußten beide Scheinwerferbaugruppen ersetzt werden weil die Korrosion in jeder Maßeinheit sie praktisch funktionsunfähig bildete. Ja nahm ich sie zur Garage und sie erledigten freundlich die Arbeit für mich. Ca. fünfhundert Dollars später, hatte ich neue Versammlungen an der richtigen Stelle und genossen ihnen für, ungefähr sechs Monate bevor ich das Auto inch handelte.

Gibt es eine mit dieser Geschichte erlernt zu werden Lektion? Ja ein Auge auf deinen Scheinwerfern halten und sie ein wichtiges Teil von der regelmäßigen überprüfung deines Trägers bilden. Mein Auto hatte ein Paar schneebedeckte Winter durchgelaufen und mein Mechaniker und ich stellten fest, daß Straße Salz weg am Scheinwerferdichtungsmittel aß und meine Höhepunkte weiterer Feuchtigkeit aussetzte. I seit gelehrt, das dieses ein ziemlich allgemeines Problem für viele Autos war und das ich nicht allein war. Kleiner Trost!

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