Du konntest, daß 6 Liter genug, zum waren des Korvette two-seater schnell zu bilden genug, aber nicht für die Konkurrenzabteilung denken lauernd innerhalb GR. Sie wünschten konkurrieren head-to-head mit den europäischen supercars in den internationalen Ausdauerrennen für Sportautos.

Um so zu tun, nahmen sie ein Blatt aus Buch Fords heraus. In den sechziger Jahren als Ford fand, könnte es nicht mit dem kleineren Ferraris bei Le Mans mit den 4.2 konkurrieren (ex-Indy), oder die 4.7-Liter-Maschinen, holten sie heraus ihre 7-Liter-Mühle. Und sie war soviel grösser als die Konkurrenz, die sie gewannen. So entschieden die Kerle hinter der Korvette, eine 7-Liter-Version von Liebling Amerikas und vom meisten berühmten Sportauto zu produzieren.

Übrigens konkurriert der 7 Liter Korvette mehr als mit der Ausweichen-Viper SRT-10, die der ein wenig Standardkorvette einen Durchlauf für sein Geld geben könnte. Selbstverständlich ist dieses keine alte Maschine gerecht. Dieses ist eine ganz spezielle Version seines GENs IV 7.0 Liter V-8.

Diese Korvette 2006 ist für Muskelauto des Jahres ohne weniger als 500 bhp auf Hahn bei 6.200 U/min schwierig. Maximale Drehkraft von dieser Mammutmaschine beträgt 475 Pfund ft bei 4.800 U/min. Dieser wird gesprungen, um ein Schläger mit einer oberen Geschwindigkeit von ungefähr 185 MPH und von 0-60 innen unter 4.0 Sekunden zu sein. GR. erwartet, daß die Viertelmeile unter 12 Sekunden ist.

Haltbarkeit geben gesollt, hat die Maschine beefed oben in einer Anzahl von Weisen. Zuerst werden die Pleuelstangen und die Einlaßventile jetzt vom Titan gebildet - diese wiegen über Hälfte soviel wie Stahl eine und werden in durchaus einer Anzahl von leistungsstarken Maschinen verwendet. Wegen des niedrigen Gewichts setzten die Titanteile weniger Last auf andere kritische Teile der Maschine - die Kurbelwelle, Lager und in diesem Fall das Ventilzahnrad außerdem. Die Titanventile erlauben auch die Maschine zu Umdr. schneller sicher.

Tatsächlich verwendete Titan, ein Luftfahrt-nur Material zu sein, weil es so kostspielig war, aber es ist jetzt bein gused mehr in den exotischen Autos und in den Köpfen der Golfvereine und hilft dem wenigen Progefühl nicht also übertroffen durch Tiger Woods, wie sie mit gewöhnlichen Treibern konnten.

Du siehst, daß die Korvette 7 Liter für die Rennenschiene durch die Tatsache bestimmt wird, daß die Maschine ein trockenes SumpfSchmiersystem hat. Ein trockenes Sumpfsystem verhindert, daß das öl in der ölwanne weg vom Aufsammeln auf dem schnellen In Verlegenheit bringen - die Art, die du nur auf einer Schiene tun kannst - und der Hauptlager folglich beschädigen slopping.

Anstatt, in der ölwanne zu bleiben gepumpt, wird das öl heraus zu einem Behälter und dann zum Druckzuführer von dort direkt zu den Motorträgern und zu anderen kritischen Bereichen. Definitiv ein System für obere supercars.

Die underpinnings des Autos sind auch beefed oben mit einem neuen Aluminiumumkreisrahmen gewesen, der Gewicht verringert. Weiteres Gewichtsverminderung kommt mit einem neuen Magnesiummaschine Sub-frame. Das Auto sicherzustellen ist genug steif, es ist vorhanden nur als hardtop. Die vorderen Schutzvorrichtungen und die wheelarches sind jetzt zusammengesetzte Verkleidungen der Carbonfaser, die auch Gewicht verringern.

Aber es gibt mehr…

Um alle zu erhalten die auf die Straße antreiben, und es zu erhalten um zu stoppen, sind grössere Räder, Gummireifen und Bremsen gepaßt worden. Die vorderen Bremse Scheiben sind jetzt ein 13.9-Zoll-Durchmesser, und werden 19 x 12 Zoll breite Kanten an der Rückseite benutzt; vordere Räder sind 18 x 9.5 Zoll. Solche massive hintere Gummireifen für ein Auto mit 50:50 Gewichtverteilung schlagen vor, daß das Auto eine Tendenz zum oversteer hat - rauchige Antriebe konnten die Tagesordnung sein!

All-in-alles, ist dieses ein wirklich spezielles Auto, entwickelt, um mit dem besten zu konkurrieren.

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