Der britische Autohersteller, Jaguar, ist zweifellos es herauf einen Kerbe überschuß die letzte Dekade getreten. Den Briten nicht erklären, aber Erwerb der Ford Bewegungsfirma der venerable Marke speicherte wahrscheinlich die Firma von der Vergessenheit. Die Katze ist zurück. An gelesen für Updates über dieses katzenartige Festzelt.

Ich habe einen Freund, bleibt sein Name anonym, das schuldige zu schützen, und dessen Wissen über Jaguar ziemlich begrenzt wird, um ihn freundlich zu setzen. Beide von uns genießen Autos, besonders leistungsfähige amerikanische coupes und der gelegentliche sedan oder heiße Lastwagen, wie das Ausweichen-Magnum. Als Lincolns neuer LS seinen Anfang mehr als bildete, fünf Jahren erwähnte ich, wie Ford Motor Company beide es und in Handarbeit machte die Art des Jaguars „S vor“ von der gleichen Plattform und daß dieses das erste war, Wagnis zwischen den zwei Firmen überhaupt teilte. Mein Freund wurde verdutzt, während er betrachtete, was ich gesagt hatte. Er erwiderte dann, „, wie können Ford und GR. Bau vom gleichen Auto?“ Huh?! Ich wurde anfangs verwirrt, aber dann verwirklichte ich, daß seine Unwissenheit von vielen Amerikanern betreffend sind den britischen Autohersteller typisch war: sie gerade kannten nicht die Marke.

Leider für Jaguar über Erscheinen wie Meisterwerk-Theater hinaus, waren nicht zu viele Amerikaner außerhalb der Hauptstädte mit der Jaguarmarke vertraut. Heute hat das ganz geändert. Mit der Einleitung der „S“ Art, midsize a sedan und die „X“ Art ein sedan, Vorstellung AWD Amerikas des Jaguars - oder Zerreißen-Sie-sind, während einige möchten sie aussprechen hat geändert drastisch… und für das bessere sind. Jaguar produziert noch größere sedans einschließlich das XJ und das XK, aber es ist die kleineren Autos, die die meiste Nachricht empfangen und die schlecht erforderlichen Verkäufe und das Einkommen für Jaguar produzieren.

Hinunter die Linie, Jaguar sogar fördern wird balanciert wirklich, um sich zu stürzen. Ein alles neues XK8, ein hinteres coupe Antrieb des Rades 2+2. Abreisend von der Jaguartradition, hat das XK8 ein meistens Aluminiumfurnier-blatt, mit Holz wie, die Pappel und Walnuß wahlweise freigestellt sind. Retailing an $75K das XK8 wird auch als Kabriolett verkauft.

Zusätzliche coupes und ein SUV werden auch geplant und es wird erwartet, daß die ausgedehntere Vorwähler der Träger die Marke in den US sowie in Großbritannien wächst. Gegangen die Tage der Jaguare V12, aber in seinem Platz einige wirklich hervorragende Autos, die sicher sind, die Aufmerksamkeit der kaufenden öffentlichkeit des Autos gefangenzunehmen.

Article Source: http://www.articleset.com