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Wenn du erwägst, ein kundenspezifisches Fahrrad zu errichten, mußt du feststellen, ob man einen harten Endstückrahmen (auch genannt einen steifen Rahmen) oder einen Schwingenarmrahmen vorwählt. Das Entscheiden auf einem Rahmen soll nicht leicht genommen werden, weil es einige bedeutende Unterschiede bezüglich der Rahmenarten gibt.

Der harte Endstückrahmen ist ein Einzelstückrahmen. Das hintere MotorradRad bringt direkt zum Rahmen, im Vergleich mit einem weichen Endstückrahmen an, der von zwei Stücken Schläuche angeschlossen an einer Gelenkverbindung gebildet wird. Die ist die Quelle der Bezeichnung; der Rahmen wirklich hat ein hartes Endstück. Das Resultat ist, daß es keine hintere Aufhebung gibt, zum daß „sich hin- und herbewegendes“ Gefühl zur Fahrt zu geben.

Zuerst waren alle Motorräder harte Endstücke. Die verbogenen Schlauchrahmen erlaubten, daß die hintere Nabe durch den einteiligen Rahmen angebracht wird. Die ist noch die Weise, welche die harten Endstücke heute zusammengefügt werden.

Harley-Davidson Duo-Gleiten, freigegeben 1958, gab Mitfahrern die erste Option des Kaufens eines Fahrrades mit hinterer Aufhebung. Purists jedoch ruhige Liebe die Fahrt und das Gefühl des harten Endstücks gestalten.

Jesse James gaben kundenspezifischer Fahrraderbauer und Inhaber des Westküste-Zerhackers, in einem neuen Dokumentarfilm über die Geschichte oder die Motorräder an, daß er die harte Endstückfahrt liebt, weil sie dem Mitfahrer erlaubt, Teil der Straße wirklich zu werden. Es gibt keinen „Schlag“ und die Straße Erschütterungen werden nicht durch die Schläge aufgesogen und stellen eine hardcore Empfindung anders als die Schwingenarm-Motorradrahmen bereit.

Harte Endstückrahmen liefern eine ein wenig rauhere Fahrt; bevölkeren, daß Erfahrung die rückseitigen Schmerz während der langen Fahrten fast immer diese Rahmenart vermeiden. Niere-rüttelnde Rucke können aus dem Schlagen der Stösse resultieren. Dennoch an diesem modernen Tag, sind die meisten Straßen verhältnismäßig glatt.

Einige Leute lieben einfach die Fahrt, die vom steifen harten Endstückrahmen bereitgestellt wird. Andere hassen wirklich die Unterschiede bezüglich der Fahrt. Das Endergebnis ist, daß du den rechten Rahmen für dein Motorrad vorwählen möchtest, das auf deinen persönlichen Notwendigkeiten, Erwartungen und geplanten Gebrauch basiert.

Wenn du einen Querfeldeinbereisenzyklus wünschst, kann ein hartes Endstück möglicherweise nicht die rechte Wahl für dich sein. Wenn du den entscheidenden Zerhacker des kundenspezifischen Erscheinens errichten möchtest, könnte diese Rahmenart für dich vollkommen sein. Wenn du jung bist, Lose stamina hast, in großem körperlichem Zustand bist und dich nicht kümmerst, ist ein wenig jolting Niere, der harte Rahmen eine entwicklungsfähige Wahl. Jedoch wenn du von New York zu Kalifornien reiten möchtest, wenn du dich zurückziehst, höchstwahrscheinlich bist du viel glücklicheres Reiten ein weiches Endstück.

Die Wahl des harten Endstückrahmens oder des weichen Endstückrahmens ist völlig eine persönliche Wahl. Einfach sich erinnern, nimmt sie eine Menge Arbeit zu den änderung Rahmen, also durch genau denken, was du von deinem Motorrad erwartest, bevor Sie ungefähr eine Entscheidung treffen, ob ein harter Endstückrahmen die beste Lösung für dein kundenspezifisches Motorrad ist.

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