Vor kurzem rief mein Freund mich von einer Straßenrand Molkereikönigin in der Raserei an. Sein Vati hatte sein Ford Auto hinunter die Landstraße und die gehörten und schrecklichen Geräusche gefahren. Zuerst gab es ein Pfeifen und dann, was wie ein Peitsche Smacking darunterliegend von seiner Haube klang. Sie waren nicht sicher, was geschah, aber nachdem dem Nachforschen, gefunden, daß ein schwarzer Gummiriemen weg von seinen Riemenscheiben Hälfte-gegessen wurde.

„Ist der Riemen noch an dort?“ Ich bat.

„Gut, ist Hälfte von ihr,“ er fortfuhr, als ob die Welt beendeten. „Mein Vati zerriß das Teil, das hing weg und jetzt nur halben Remains!“

„Hast du es gefahren? Wieviele Meilen sind auf dieser Sache?“ Ich fragte.

„Yeah. Wir fuhren sie in das Parkenlos hier. Ich denke, daß es hat neunzig tausend.“ Er sagte flabbergasted.

Nach einem Paar mehr Minuten meines Freunds, der über mechanische Fehler seines Vatis ranting ist, nahm ich eine Gefahr und bat sie, sie zu meinem Haus (welches langsam rüber zu fahren nur fünf Minuten entfernt war).

Dieses Problem scheint alles, das mit Inhabern der modernen Autos zu allgemein ist. Der Serpentinenriemen, schwarz und gebrochen, der sich unter Haube meines Freunds zerrissen hatte, sollte long before ersetzt worden sein. Das Problem könnte verhindert worden sein.

Bevor dieses Problem dir geschieht, solltest du sicher sein, die Riemen zu überprüfen, wenn du eine regelmäßige überprüfung auf deinem Auto tust. Wenn du eine Do-it-yourselfart Person bist, dann, wenn du das öl änderst, sicher sein, daß du den Serpentinenriemen mit jedem ölwechsel überprüfst (oder, wenn du synthetisches öl benutzt, das nicht geändert als häufig benötigt, deinen Riemen überprüfen alle 3.000 bis 5.000 Meilen).

Der Serpentinenriemen ist sogenannt, weil er wie eine Schlange als er kurvt um verschiedene Antriebszahnscheiben aussieht. Wie angegeben, haben viele moderne Automobile diese Art des Riemens, weil sie viel einfacher (und) als ältere „V“ Riemen anzubringen weniger kostspielig ist; Plus dauern sie ungefähr längeres 50%.

Ein Serpentinenriemen behält seine Spannung über eine federgelagerte Riemenscheibe bei. Der Riemen schließt an an und hilft Funktion dein Wechselstromerzeuger, Energie Steuerung, Klimaanlage und Wasserpumpe. Du solltest unten auf der Seite der Straße nie brechen wegen dieses Riemens, der von der Abnutzung bricht und heftig zerreißen. Das Problem ist leicht vermeidbar. Den Riemen auf Knacken einfach überprüfen und ausfransen oder, wenn es gealtert schaut. Jedoch selbst wenn der Riemen ausgezeichnet schaut, kann es Zeit sein, ihn zu ändern. Der Zeitabstand hängt nach der Empfehlung vom Hersteller (Handbuch deines Autos sehen) ab, aber es ist sicher, zu sagen, daß er ersetzt werden sollte alle 60.000 Meilen, oder alle zwei bis drei Jahre.

Wenn das Problem fortbesteht und du dich findest den Serpentinenriemen jede wenigen Monate ändern zu müssen, dann ist es eine andere Ausgabe. Höchstwahrscheinlich gibt es ein Problem mit der Ausrichtung von einer der Riemenscheiben. Viele Male, könnte es geben ein Problem mit, was den harmonischen Stabilisator genannt wird. Während dieses nett klingt, ist dieses Teil auf der Frontseite der Kurbelwelle. Es hat von einem inneren Stahlabschnitt, von einer Gummihülse und von einer Riemenscheibe mit Nuten gebildet, die der Riemen rüber paßt. Wenn es ein Problem mit diesem gibt, mußt du am definitivsten überprüfen, um zu sehen, wenn es in einer Linie mit einem Lineal ist. Wenn du beachtest, ist es nicht mit den anderen Riemenscheiben, nimmt einem Fachmann dann das Auto ausgerichtet. Sie können die gesamte Maschine auf Arbeit über sie rüber verschieben müssen.

Wenn du einem Mechaniker für einen ölwechsel dein Auto nimmst, nach dem Serpentinenriemen zu dieser Zeit fragen. Sicher sein, daß s/he alle Riemen gänzlich kontrolliert hat. Wenn sie sich empfehlen, den Riemen zu ändern, sicher sein, daß sie ein hochwertiges verwenden. Er hat sich empfohlen, gebildet zu verwenden gut und höchstwahrscheinlich, das kostspieligste (normalerweise herum 18 bis 45 Dollars). Und, sicher sein, deinen Riemen von einem beachtlichen Automobilteile Speicher zu kaufen, da unterschiedliche Speicher unterschiedliche Marken und Arten tragen. Deinen Mechaniker fragen, ob sie sich richtig den Riemen entledigen. Wenn es Hauptgeschäft irgendeiner Person ist, kannst du den Riemen zu einem Fachmannmechanikergeschäft nehmen und sie fragen wünschen, ob sie es richtig sich entledigen können. Es ist eine gute Idee, Mutternatur in der Melodie auch zu halten! Schließlich deinen Mechaniker fragen, ob s/he einen Test des Riemens durchführte, während das Auto in Kraft war.

Jedoch wenn du Forschung auf einem Serpentinenriemen tust, hast du bereits Hälfte Schlacht gewonnen. Warum nicht sie sich versuchen und ändern? Wenn du einige Werkzeuge und ein Platz erhieltest, um zu arbeiten, dann konntest du „handlich“ durchaus fühlen, sobald du siehst, daß er nicht der stark eines Jobs ist!

Zuerst wünschst du einen neuen hochwertigen Riemen kaufen. Und, sicher sein, eine Riemenscheibe Schaltklinke zu kaufen, die für dein Auto gebildet wird. Dieses erlaubt dir, die Leerlaufrolle später zu lösen. So hoffnungsvoll ist dein Riemen nicht weg eigenständig noch gekommen. Wenn nicht, voran gehen und zeichnen ein kleines Diagramm von, wie der Riemen jede Riemenscheibe umhergeht. Ich mag ihn mit so vielem Detail zeichnen, wie möglich. Wenn der Riemen bereits weg zerrissen hat, dann empfehle mich ich, zu suchen das Internet nach einem Diagramm von, wie der neue Riemen gesetzt werden sollte. Er kann verwirrend anfangs scheinen. Sicher sein du Entdeckung eine Zeichnung für das genaue Datum, das Jahr und das Modell deines Autos.

Mit Auto meines Freunds zeichneten wir ein Diagramm, aber wurden noch eine verwirrte Spitze, sobald wir den Riemen weg gerissen hatten. So gingen wir zum Internet für eine Unterstützungsüberprüfung.

Zunächst nahmen wir Scherblöcke und rissen weg vom restlichen zerrissenen Riemen. Dieses wird nicht empfohlen. Es ist besser, die Leerlaufrolle (die Riemenscheibe, die den Riemen gemütlich auf aller anderen Riemenscheibe und Pumpen hält), zu errichten, die Riemenscheibe Schaltklinke zu nehmen und sie links herum zu drücken. Du konntest ein anderes Werkzeug (d.h. einen hohlen Stab) für addierte Hebelkraft benutzen müssen, da manchmal die Leerlaufrolle schwierig sich zu rühren ist. Den alten Riemen entfernen.

Zunächst den alten Riemen und neuen Riemen zusammen überprüfen. Sind sie die gleiche Länge? Gibt es die gleiche Menge der Nuten auf jedem? Wenn so, fortfahren.

Den neuen Riemen um die anderen Riemenscheiben entsprechend deinem Diagramm setzen. Daß die Nuten im Riemenscheiben Gleichen-oben zu den Nuten auf dem Riemen sicher sein. Du wünschst ihn nicht weg gleiten beim Fahren!

Schließlich wenn die Leerlaufrolle unter das Auto ist, kannst du eine schwierige Zeit haben, die Riemenscheibe lose zu halten und auf den Riemen sich zu setzen. Möglicherweise es gibt einen Freund, der dir helfen könnte. Während des vorher erwähnten Wiedereinbaus des Riemens meines Freunds, hielt ich die Riemenscheibe, während er sicherstellte, daß der Riemen mit den Nuten Inline war und das, das es entsprechend unserem Diagramm gut schaute. Jetzt sicher sein, daß alle Finger verschobenes schwer zugängliches sind und langsam die Riemenscheibe sich fest zeichnen lassen wieder, dadurch sieveranlassen sieveranlassen den Serpentinenriemen, herum festzuziehen, wie vollständig.

Überprüfen, um sicherzustellen, daß der Riemen auf jeder Riemenscheibe ausgerichtet ist, besonders wenn es Nuten gibt, damit der Riemen in paßt. Wenn so, ihn oben beginnen und sehen, wenn er glatt läuft.

So anstatt, oben auf der Seite der Straße in einem Parkenlos an der Molkereikönigin zu beenden, die eine Lektion erlernt, den Serpentinenriemen auf deinem Auto häufig überprüfen.

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