Hybride Autos haben eine Menge Summen die letzten drei oder vier Jahre erhalten, und jetzt mit den Kosten des öls und des Benzins, werden Mischlinge erwartet, um als überhaupt heißer zu erhalten. Sind hier einige Fragen und Antworten über Mischlinge.

1. Was ist ein hybrides Auto?

Ein Träger ist ein Mischling, wenn er zwei oder mehr Quellen der Energie kombiniert. Hybride Autos haben fast immer eine Benzinmaschine und ein zusätzliches Elektromotorsystem, das nachladbare Batterien wegläuft.

Wir nehmen normalerweise an, daß der Punkt der Hybridation, Kraftstoff zu speichern ist, und der ist definitiv der Fall mit die meisten den kleineren Verträgen und sedans. Aber tatsächlich werden einige der mehr upscale hybriden Modelle mehr mit aufladender Energie und „Leistung“ ohne den üblichen Verlust in der Kraftstoff-Leistungsfähigkeit betroffen.

2. Mußt du deinen Mischling nachts anschließen?

Du kannst annehmen, weil ein hybrides Auto Teil der Zeit weg von seinem Batteriesatz laufen läßt, das, das es notwendig ist, es nachts anzuschließen und die Batterien neuzuladen (wie eine Golfkarre!). Aber dieses ist fast nie der Fall. Hybride Autos laden ihre Batterien „schnell“ neu, indem sie unbenutzte Energie gebrauchen, die normalerweise während des normalen Fahrens vergeudet wird.

Zum Beispiel haben die meisten ein System, das etwas von der verwendeten Energie, beim Anwenden der Bremsen und es in elektrische Energie in Aufladung die Batterie gefangennimmt umwandelt. Dieses wird „verbesserndes Bremsen“ genannt.

Wenn Mischlinge größere Batteriesätze hatten, die du in das Elektrizität Rasterfeld verstopfen könntest, wurden sie bringen mehr des Leistungsbedarfs des Trägers rüber auf die Elektromotoren und benutzen sogar weniger Benzin. Aber die meisten Selbsthersteller sind abgeneigt gewesen, zu gehen dieser Weg und argumentiert, daß heutige Batterien nicht die Extralast und den umfangreicheren Verbrauch nehmen konnten.

3. Mußt du die Batterien ersetzen?

Die kurze Antwort ist Nr. Hybride Batterien haben gewöhnlich eine 80.000 - 100.000 Meile Garantie. Die USabteilung von Energie prüfte sie zu 160.000 Meilen und stoppte zu prüfen, weil sie noch fast durchführten, wie sie nagelneu waren. Einige Taxitreiber sind mehr als 200.000 Meilen in Toyota Prius ohne Batterieprobleme gegangen.

Auf jeden Fall da hybride Batteriesätze Hunderte Zellen haben, konnten einzelne Zellen oder Module ersetzt werden, wenn es ein Problem gab.

Die beste Weise, Nickelmetallhydridbatterien zu halten, an ihrer Spitze durchzuführen ist, ihre Aufladung zwischen 40% und 60% zu halten -- nie völlig aufgeladen und zur nullenergie nie völlig abgelassen.

4. Wie lang sind Mischlinge herum gewesen?

Alternativen zum EIS (Innenverbrennungsmaschine) in den Automobilen sind herum seit 1900 mindestens gewesen. Das erste Patent für einen Benzin-elektrischen hybriden Träger wurde 1905 eingeordnet. Alternative Kraftstoffquellen wurden heraus resultierend aus zwei Sachen abgewischt. War zuerst die Entwicklung des elektrischen Self-starter (1913) der Benzin gefahrene Autos viel einfacher zu beginnen bildete.

Die zweite Entwicklung war das Aufkommen des Alters des preiswerten öls, das um die Zeit des ersten Weltkrieges begann. Dieses entfernte vollständig den ökonomischen Anreiz, um nach alternativen Kraftstoffquellen zu suchen. Dieses beginnt nur, jetzt zu ändern, 80 Jahre später.

5. Sind Mischlinge kostspielig zu kaufen?

Im Januar 2006 gab es 10 unterschiedliche hybride Modelle, die von $19.000 bis $53.000 vorhanden sind. Die populärsten Modelle -- der Einblick, das bürgerlich und Prius -- sind kleiner als $30.000. Entsprechend Selbstherstelleransagen sollte es mehr als 50 Modelle geben, die bis zum 2010 vorhanden sind. Da Verkäufe und Produktion Zunahme die Preise nicht deutlich mehr als für Standard sein sollten, Modelle GEFRIEREN.

Mit dem etwas höheren Durchschnittspreise für einen Mischling glätten -- normalerweise herum $3.000 -- diese zusätzlichen Ausgangskosten können durch Bundes- und Zustandsteueranreize, niedrigere Unterhaltungskosten und außergewöhnlich starke Weiterverkaufwerte versetzt werden.

6. Sind Mischlinge klein und underpowered?

Hybride zuerstmodelle hoben Brennstoffersparnis hervor, waren so viel hellere Träger und hatten kleinere Maschinen. Die Zielsetzung war, den Verlust der Energie im EIS mit zusätzlicher Energie vom Elektromotor zu kompensieren. Dieses würde im Wesentlichen das gleiche Niveau der Energie beim Brennen weniger Kraftstoffs ergeben.

Aber diese Grundregel muß nicht innen resultieren underpowered Träger. Tatsächlich haben das Lexus Rx400h und der Toyota Highlander-Mischling beide ein eine 270 Pferdestärken Energie System. Und das Lexus GS 450h hybride sedan wird erwartet, um mehr als 300 Pferdestärken zu haben und zu gehen 0 to-60 in weniger als sechs Sekunden. Die Suche nach der hybriden weiteren Energie nehmend sogar, hat das Toyota Volta Konzept venicle ein HP 408 Kraftwerk.

7. Was ist die Hauptgrund-Leutekauf-Mischlingträger?

Einsparunggeld auf Kraftstoff ist die erste Sache, welche die meisten Kunden an denken. Aber tatsächlich kann die Menge, die auf Kraftstoff über dem Leben des Trägers gespeichert wird, möglicherweise nicht dem Extrakaufpreis des Mischlings entsprechen.

Es gibt offensichtlich andere Faktoren am Spiel in der stufenweise errichtenden Popularität der Mischlinge. Einige Leute möchten eine „grüne“ Aussage abgeben, möchten andere einfach die ersten auf dem Block mit einer neuen und vielversprechenden Technologie sein.

8. Speichert hybride Technologie das Klima?

Es gibt keinen Zweifel über ihn. Mischlinge werden populärer. In den letzten fünf Jahre hybriden Verkäufen in den US haben 2000 Prozent gewachsen. Verkäufe in 2000 waren 9.500 und Ende 2005 hatten sich entwickelt über 200.000.

Aber sogar ist diese größere Zahl gerade 1.2% der 17 Million neuen Autos verkaufte letztes Jahr. Wenn jeder Mischling die doppelte gegenwärtige Brennstoffersparnis gab, von einem Durchschnitt mpg 20 zu mpg sagen wir 40, das ungefähr 100.000 Gallonen Benzin ein Tag speichern würde. Aber diese Menge pales im Vergleich zu dem Gesamttäglichen Benzinverbrauch in den US -- 400 Million Gallonen! Die Sparungen von 100.000 Gallonen würden diese Zahl vollständig unten zu… 399.900.000 Gallonen holen.

Nicht sehr bedeutend. Offensichtlich Regierungen und Selbsthersteller müssen über, hybride Technologie sehr ernst zu erhalten beginnen, bevor sie bedeutendes unterscheidet.

9. , daß hybride Mitteltechnologie nur ein Fad ist?

Kein sie nicht. Weil die einzige Weise in Richtung zu einer stützbaren Zukunft ist, eine Kombination der Kraftstoffe zu finden, die unsere fast Gesamtabhängigkeit auf öl verringern. Wasserstoff getankte Träger sind ein Teil dieser Zukunft, wie Kraftstoffzellen, deisel und alternative Kraftstoffe wie äthanol werden.

Aber was fast sicher ist, ist, daß jede vielversprechende Lösung irgendeine Art hybride Kombination von Technologien miteinbezieht. So heutige hybride Träger sind ein wichtiger und notwendiger Schritt in Richtung zu einer viel vielversprechenderen und stützbareren Zukunft.

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