Versicherung-es ist überall. Ein kann gerade über alles versichern. Sind Gummireifen eine Investition man muß versichern? Die Versicherung ermüden, auch genannt eine Straße Gefahrpolitik, Straße Gefahrgarantie, oder Gummireifenvergütungplan, ist eine schnell wachsende Industrie in der Automobilwelt.

Gummireifengarantiepläne zahlen vollständig oder im Teil für den Wiedereinbau oder die Reparatur der beschädigten Gummireifen und/oder in den Kanten „von den Straße Gefahren.“ Straße Gefahren werden als Topfbohrungen, Rückstand, Nägel, Holz und andere Gefahren, die in der Straße gefunden werden definiert. Kandaren, Bürgersteige und Steinwände sind nicht Straße Gefahren. Dieses ist eine wichtige Unterscheidung, zum zu betrachten, wann, entscheiden, wenn Gummireifenversicherung für dich recht ist (weiter voran besprochen).

Gummireifenpläne dauern während eines spezifischen Zeitabschnitts und Gummireifenabnutzung Schritttiefe. Einiges plant zuletzt 2-3 Jahre. Andere können 5 Jahre oder 60.000 Meilen dauern. Einige Pläne kommen mit örtlich festgelegten Mengen Deckung: $500 pro Jahr bis 4 Jahre. Viele Verträge erfordern drei Jahre der juristischen Fakultät, um zu begreifen. In Schritttiefe ausgedrückt gilt einen Gummireifen normalerweise heraus (und folglich als getragen der Plan ungültig) bei 2/32 bis 3/32 eines Zoll.

Eine andere wichtige Unterscheidung ist in der Art des Planes.

Gummireifenvergütungpläne sind gerecht, was sie sagen. Du, der Planhalter, wirst zurückerstattet, nachdem der Ansprüche Prozeß 2-8 Wochen beendet-üblich ist. Es gibt Heraus-vontasche Unkosten. Diese Pläne werden häufig durch neue Auto Dealerships verkauft. Die Preise können von $300 bis $600 Dollar reichen.

Straße Gefahrpolitische richtlinien funktionieren ähnlich zu den Vergütungplänen. Jedoch können einige Gummireifenversicherung Versorger, in der Teilhaberschaft mit dem Reparatur-Service, haben verweisen-zahlen Verhältnis. So, würde es keine Heraus-vontasche Unkosten, außer anwendbaren deductibles und die Einzelteile, die vollständig nicht im Teil oder umfaßt wurden geben. Diese Pläne werden hauptsächlich durch Gummireifen Händler und repairshops verkauft. Die Preisstrecke von $10 bis $30 pro Gummireifen. Sie können auf einem Prozentsatz der Kosten des Gummireifens auch basieren: normalerweise 12% bis 15%.

Beide Arten Pläne haben eine Anzahl von Variablen und erfordern ein Vergrößerungsglas, den feinen Druck zu lesen. Auch viele sind die geaufteilten Garantien und umfassen nur einen Prozentsatz der Kosten des Gummireifens, der auf seiner Abnutzung basiert.

Ansprüche und Deckung:

Abhängig von dem Plan werden Ansprüche durch die Reparaturwerkstatt eingeleitet. Der Prozeß ist ziemlich glatt, obgleich es ein bedeutendes geben kann verzögert vom Versorger für Ermächtigung. Dieses verzögert kann eine Stunde oder ein gesamtes Wochenende sein. Dies heißt, daß du mußt „okay“ der Gummireifenwiedereinbau wirst, und ihn dann zu hoffen hat autorisiert für die volle Menge oder Antrieb auf deinen Reserven.

Einige Pläne bieten nationale Deckung entweder unter ihrem Service-Service oder von anderen Reparaturmitten an. Schadenregulierungsverfahren verändern sich. Andere stellen nur lokale Deckung oder Deckung am verkaufenden Service zur Verfügung.

Beschränkungen:

Gummireifenversicherung bedeutet nicht, daß alles bedeckt wird. Geaufteilte Garantien basieren auf der Abnutzung und dem Riß des Gummireifens. Du kannst 75%, 50% oder nur 10% die Deckung abhängig von der Schritttiefe erhalten. Du zahlst den Rest. Während es Pläne gibt, die volle Deckung anbieten, haben sogar diese Beschränkungen, oder sie können mit den politischen Richtlinien einer Reparaturwerkstatt widersprechen.

Z.B. dürfen viele Pläne ein Maximum von $30 einen Gummireifen anbringen und ausgleichen und ein Maximum von $15, um einen Gummireifen zu reparieren. Jedoch haben Sportgummireifen häufig erheblich höhere Montage und ausgleichende Gebühren-aufwärts von $50 pro Gummireifen-und von Gummireifenreparaturpreisen können $90 übersteigen. Es gibt auch Diskrepanzen auf dem Gummireifen und Kante setzt sich Preis fü fest, die im Ende, vom Service-Kunden ergänzt werden müssen können.

Obgleich es normalerweise nicht eine Ausgabe mit der letzten den freien Markt gegeben gibt, kann die Preismarkierung der Service-Mitte für den Planversorger nicht annehmbar oben sein. In diesem Fall muß die Service-Mitte den Preis oder du, der Service-Kunde, Notwendigkeit senken, zu zahlen Unterschied-oder irgendwo sonst zu gehen. Dieses geschieht!

Kante-Preise und Reparaturen:

Kantewiedereinbau wird weniger häufig. Mit den hohen Kosten der Aluminiumräder und der Sportradpakete, haben Gummireifenversicherer entschieden, sie reparieren zu lassen. Reparatur ist nur erfolgt, wenn die Kante nicht Luft hält. Was dieses Mittel daß ist, selbst wenn die Kante verwerfen-genug ist, zum einer Erschütterung und sogar des vorzeitigen Gummireifens zu verursachen, ersetzen tragen-sie ihn nicht. Eher geradegerichtet zu werden und repariert zu werden senden sie sie heraus.

Kanten werden ersetzt, nur wenn die Beschädigung so umfangreich ist, daß der neue Gummireifen, wenn er an der Kante angebracht wird, nicht Luft hält. Jedoch in diesem Fall glätten, besonders wenn es ein kostspieliges Sportrad ist, sie kann ruhiger Versuch, ihn zu reparieren.

Kanten zu reparieren ist eine schlechte Wahl. Während irgendeine Kantereparatur annehmbar ist, sind schlecht verworfene oder beschädigte Kanten keineswegs überhaupt die selben.

Ausrichtungen:

Wenn ein Auto eine Straße Gefahr stark genug, wie eine Topfbohrung schlägt, ist es klug, die Ausrichtung überprüfen zu lassen. Straße Gefahrpolitische richtlinien und Gummireifenvergütungpläne umfassen nicht Ausrichtungen. Der Service-Kunde muß für dieses Verfahren zahlen.

Straße Gefahr-Schutz-Positive:

Einige Pläne schließen Gummireifenumdrehungen ein, das ausgleichende Rad und allgemein Deckung.

Mythen:

1) „kann ich knallen alle 4 Gummireifen und erhalten ein neues, von den Gummireifen einzustellen?“

Du kannst versuchen. Aber diese Art des Anspruches löst eine Anzahl von roten Markierungsfahnen mit dem Versicherer aus. Der Policeninhaber wahrscheinlich sendet Einsteller aus und/oder erfordert Fotographien. Du hast auch eine schwierige Zeit erklärend, wie eine „Straße Gefahr“ allen Knall mit 4 Gummireifen verursachte.

2) „neue Gummireifen kommen mit einer Straße Gefahrgarantie.“

Neue Gummireifen kommen mit einer Garantie durch den Gummireifenhersteller. Jedoch umfaßt er nur Defekte in der Kunstfertigkeit. Neue Gummireifengarantien umfassen nicht Durchbohren oder Beschädigungen von den externen Quellen. Deshalb „Straße Gefahr“ Schutz wird gedrückt.

Neue Gummireifen sind selten defekt. Wenn es ein Problem gibt, wird es normalerweise beachtet, wenn man den Gummireifen ausgleicht. Oder, es gibt ein Befahrbarkeitinteresse wie Erschütterung oder Geräusche. Wenn es einen Defekt gibt, wird er im Allgemeinen sofort und der Gummireifen verfangen, der ausgelagert wird.

3) „er ist so preiswert; er ist kein-brainer, recht?“

Wirklich sind die Experten nicht mit dieser Aussage einverstanden.

Die Volkswirtschaft der Gummireifen-Garantien:

Ein Artikel vom Washington Pfosten durch Terence O' Hara beschreibt die Volkswirtschaft der ausgedehnten Garantien und der Erwerb Schutzpläne im allgemeinen. Er ist für Straße Gefahrgarantien ziemlich passend. Er schreibt:

„Die Entscheidung, zum einer ausgedehnten Garantie zu kaufen… fordert die Empfehlungen der Wirtschaftswissenschaftler, der Verbraucherfürsprecher und der Produktqualitätsexperten heraus, denen alle warnen, daß die Pläne selten Verbraucher fördern und fast immer eine Geldverschwendung sind.

`[ausgedehnte Garantien oder Erwerb Schutz plant], sind kein rationales sinnvoll,' der gesagte Harvard Wirtschaftswissenschaftler David Messerschmied. `Die implizierte Wahrscheinlichkeit [des Habens einer Ausgabe mit dem Produkt] muß als die Gefahr im wesentlichen grösser sein, daß du nicht dir leisten kannst, sie zu regeln oder sie zu ersetzen. Wenn du ein Einzelteil $400 kaufst, für die überwältigende Zahl Verbrauchern, die von der Ausgabe nicht eine Gefahr waagerecht ausgerichtet ist, mußt du unter allen möglichen Umständen versichern. ' „

Kurz gesagt sind Straße Gefahrgarantien eine Geldverschwendung. Das nicht versichern, das du dir leisten kannst, um zu ersetzen.

Zahl-Spiel und dünne Wahrscheinlichkeiten:

Wie alle Versicherung sind Gummireifenversicherung Pläne ein Zahlspiel. Jedoch ist dieses ein Spiel, das du eine 98% Wahrscheinlichkeit des Verlierens hast. Eingeweihtstatistiken zeigen, daß der Prozentsatz der Ansprüche, die heraus durch Versorger gezahlt werden, als Tief ein 2% ist.

Kandaren:

Eine andere interessante Anmerkung ist, daß eine Menge Gummireifenbeschädigung durch Kandaren verursacht wird. Kandarebeschädigung wird nicht unter den meisten Straße Gefahrpolitischen richtlinien umfaßt. Hohe Granitkandaren mit scharfer Randscheibe durch 10 Tausenden Gummireifen pro Jahr.

Du beachtest nicht:

Viele Leute nicht sogar beachten Gummireifenbeschädigung. Anders als sehen, wenn die Gummireifen Luft halten, der „wirklich“ Gummireifen betrachtet? Gummireifen sind abhängig von einem vollständigen Wirt der externen Einflüsse, die Luftblasen, Scheiben und Hohlmeißel verursachen.

Trotz der möglichen Gefahren der beschädigten Gummireifen, übersetzt die Beschädigung sehr häufig nicht in irgendeine wahrnehmbare Befahrbarkeitausgabe. Der Punkt ist, daß, wenn du keine Gummireifenbeschädigung beachtest, du nicht von der Deckung profitieren kannst.

Forschung Erscheinen:

Die, die über den Nutzen einer Straße Gefahrpolitik raving sind, sind die tatsächlichen Völker in der Industrie, die stehen, um vom Verkauf zu profitieren. Sie argumentieren, daß er so preiswerte-nur $10 bis $20 pro Gummireifen ist. Allerdings für vier Gummireifen, das ist, gründeten $80 auf der „Möglichkeit,“ die „Wahrscheinlichkeit,“ des Beschädigens eines Gummireifens, der die Reparatur/die Ersatzbedarfprotokolle trifft.

Selbstversicherung:

Wenn eine Kante und ein Gummireifen sich auf bedeutende Beschädigung genommen hat, ist es ziemlich wahrscheinlich, daß andere Probleme außerdem resultiert sind. Das erste ist, daß der Träger aus Ausrichtung heraus gerüttelt worden sein kann. Zweitens Nabe Lager, vorderes Ende Bestandteile: Zugstangen, Spindeln, Kugelgelenke und eine Vielzahl anderer Bestandteile können Beschädigung unterstützt haben. In diesem Fall zahlt Selbstversicherung, die du bereits für zahlst, für alles-nagelneue.

Freie Straße Gefahr-Garantien:

Viele Gummireifen kommen mit den FREIEN Straße Gefahrgarantien. Das heißt, in einer Bemühung, Einzelhändler zu sichern, stellen viele Gummireifenverteiler Gefahrversicherung Straße der Service-Mitten FREIE zur Verfügung. Einige Geschäfte führen ihren Gummireifenkunden, andere dieses an verkaufen sie. Fragen, ob der Gummireifen mit einer Straße Gefahr-Schutzpolitik „kommt“. Wenn nicht, verlangen, daß man an keiner zusätzlichen Aufladung zur Verfügung gestellt wird. Es ist einen Schuß wert.

Auch einige Autohersteller stellen Straße Gefahrgarantien kostenlos für 12 Monate oder 12.000 Meilen zur Verfügung. Wenn du ein neues Auto oder sogar verwendet kaufst, fragen, daß der Händler eine höfliche Straße Gefahrpolitik (nachdem alles Drehen und das Behandeln getan wird, selbstverständlich) zur Verfügung stellen, und kurz bevor du festlegst.

„Was ist die beste Straße Gefahrpolitik?“

Geld in „deinem“ Bankkonto.

Article Source: http://www.articleset.com