Neuestes Super-sport Auto von England ist das Caparo supercar Freestream, das ein Energie-zugewicht Verhältnis von 1.000 bhp pro Tonne hat! Das Bugatti Veyron, das 1.001 bhp hat, handhabt ungefähr 560 bhp pro Tonne, also, wie du sehen kannst, daß das Caparo Straßen vor irgendeiner anderer ist, die im Energie-zugewicht Verhältnis supercar ist, und das ist, was Autos beschleunigen schnell bildet. Und schnelle Beschleunigung ist sehr aufregend und kann Sicherheit des Autos unter einigen Umständen auch verbessern.

So wie tut das Caparo sie? Nicht mit 2.000 bhp, weil das Auto mindestens 2.5 Tonnen wiegen würde, die das Ziel vermissen würden. Tatsächlich hat Bugatti gezeigt, daß blosse Energie eine Menge Gewicht, besonders im Getriebe und in den Bremsen bedeutet.

Um einem hohen Energie-zu-Gewichtverhältnis dich zu erhalten ein helles Auto benötigen. Und warum ist ein hohes Energie-zu-Gewichtverhältnis wichtig? Weil es vorschreibt, wie schnell das Auto flach heraus beschleunigt. Ein Auto mit einem hohen Energie-zu-Gewichtverhältnis kann das Grund schneller bedecken, weil es eine Ecken schnell verläßt und herauf die straights schneller beschleunigt. Solange die Behandlung gut ist, ist das Auto überall sehr schnell.

Kompakte Lösung

Anstatt, für eine grosse Maschine mit Massen der Energie zu gehen gegangen, sind die Entwerfer, die auf dem McLaren F1 arbeiteten, für ultra Leichtgewichtler und eine kompakte Maschine V-8, die auf Technologie F1 basiert. Das Resultat ist ein Bleistift-dünnes Auto mit 480 bhp bei 10.500 U/min von einer überkomprimierten 2.4-Liter-Maschine und ein Gewicht Unter1.100 Pfund. sind die neue Maschine und das Getriebe sehr hell, wie alle Bestandteile. Der sehr schmale Körper ohne gekapselte Schutzvorrichtungen verringert auch Gewicht.

Das GanzKonzept des Entwurfes ist Gewicht, das Erz verringernd angestrebt worden, das sich nicht in Sachen setzt, die Gewicht addieren. Zuerst ist die Kraftübertragung verglichen mit Masseproduktion Maßeinheiten sehr helles. Dann ist der Carbonfaserkörper/das Chassis auch viel Feuerzeug, als die meisten, da Entwerfer ohne großartige Prix Erfahrung neigen, ihre Strukturen über-entwerfen. Auch weil die Kraftübertragung Licht ist, sind die Lasten auf dem Körper, so wieder weniger Gewicht braucht nicht, in die Struktur errichtet zu werden niedriger.

Sie hat ein sehr schmales Cockpit, wenn der Passagier etwas hinter dem Treiber sitzt, um Breite zu verringern, also ist dieses mehr eines Schiene Racer oder des trackday speziellen als ein Straße Auto. Allerdings ändert dieses Auto das Konzept der exotischen Autos, wo es sein sollte - zu ultra-kompaktem, zur Kompaktheit und aufregende Leistung zu den runden twisty Straßen oder zu den Stromkreisen.

Um Gewicht zu speichern haben sie einen schmalen coupe Körper mit Zyklusart Frontseite Schutzbleche und Seite-angebrachte Heizkörper angenommen die in die hinteren Schutzvorrichtungen fließen.

Tatsächlich sind diese alle Faktoren, die von Colin Chapman verwendet werden, um die frühen Lotosautos zu entwerfen, und seit verwendet von allen Firmen des laufenden Autos. Das heißt, nutzt das Caparo Freestream wirklich großartige Prix Technologie, um ein supercar zu errichten.

Das Caparo Freestream schaut sehr ungewöhnlich, aber, wenn du blosse Leistung wünschst, ist dieses es! Die Hersteller sagen, daß das Auto 200 MPH schlägt und beschleunigen von einem stehenden Anfang von 100 MPH in 5.5 Sekunden!! Heilige Makrele, die schnell ist. OH- und sie sagen auch, daß infolge von dem vorhandenen downforce, das T1 in Verlegenheit bringt und bremst wird, an 3g - unglaublich. Diese enorme in Verlegenheit bringende Energie und das Bremsen würden nicht ohne den Gebrauch von großartigen Prix Designgrundregeln möglich sein.

Auf alles haben das, Caparo, das eine Menge Bestandteile für die Selbstindustrie produziert, für Preis Freestream an ungefähr $320.000 festgesetzt (£176,000).

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