Ford Motor Company, zusammen mit rivalisierendem General Motors, hat eine Zeit der strengen Prüfung wegen der Interessen über Produktqualität und -bedeutung, Profite und langfristige Entwicklungsfähigkeit durchgelaufen. Der Nettoertrag ist, daß Ford auf dem Schließen der zahlreichen Betriebe plant und so vieles wie 30.000 Angestellte ablegen wird, eine historische Kürzung, die die Spitze des Eisbergs nur sein kann. Wird Ford beendet oder wird die Firma wiedergewinnt Stärke und konkurriert erfolgreich in den Jahren voran?

Ford hat zweifellos seine Klumpen und aus triftigem Grund genommen. Profite im nordamerikanischen Markt sind mit Verlusten wirklich in der von mehreren Milliarden Dollar Strecke nicht vorhanden. Trotz der roten Tinte ist alles nicht für das „blaue Oval“ verloren, während die Firma sehr rentables übersee bleibt. Zusätzlich haben seine drei USabteilungen viel, zum anzubieten, wenn etwas ernste änderungen enthalten werden. Sind hier meine Vorschläge für änderung:

Ford -- Die stärkste Abteilung für den Autohersteller ist die, die seinen Namen führt. Stärke Fords ist in seiner Linie von aufheben LKWas und SUVs. Auserwählte Automodelle einschließlich den Mustang und das Schmelzverfahren sind auch starke Verkäufer. Schwäche Fords kann mit seiner kleinen Autolinie, der Fokus und mit datierten Modellen einschließlich die Krone Victoria gefunden werden. Verbessern, damit Ford ihre kleinen Autolinien zusammen ausrangiert und Autos von Mexiko oder übersee importiert. Zusätzlich sollte die Firma auf das Überholen der Krone Victoria sich konzentrieren und einen allen neuen Förstervertrag einführend, LKW aufheben. Schließlich ist Ford Verlassen ein minivan Geschäft, da überkreuzungsträger, wie der aller neue Rand, diese Kategorie ersetzen. Dieser letzte Rückzug ist klug, da die Kategorie gesättigt wird und die Unkosten des Entwickelns ein erfolgreiches neues minivan zum Konzentrat auf dem Abstützen anderer Produktserien umgeleitet werden können.

Quecksilber -- Viele haben vorausgesagt, daß Ford seine Quecksilberabteilung zusammen ausrangieren würde. Jedoch unter den vielen Unternehmensentscheidungen, die vor kurzem verkündet werden, anzeigen, daß Quecksilber bleibt. Zusammen mit Lincoln sind die zwei Marken schwach und benötigen viel Unterstützung. Quecksilberautos für Dekaden sind nichts mehr gewesen, als überarbeitetes Ford folglich seine Marke Identität ist verdünnt worden modelliert. Es ist Zeit für Ford, Quecksilber zu helfen, mit einer freieren „Beschaffenheit“ und einer Linie der Träger oben zu kommen, die anspornen und nicht bohrt. Ein guter Anfang würde, Selbst eines Auto zu entwickeln alles Quecksilbers, wie ein retro Cougar coupe sein.

Lincoln -- Es gab einen Tag, als Lincoln und Cadillac um Vorzug für Verkäufe Führung in der amerikanischen Luxuxautokategorie kämpften. Lincoln überließ vor langer Zeit den Kampf zu Cadillac, eine GR. Abteilung mit den neuen und aufregenden Produkten. Z.Z. verkauft Cadillac Lincoln durch mehr als 2 bis 1 mehr und kämpft mit den Gleichen von Lexus, von BMW und von Mercedes. Für Lincoln ist- ein neues Stadtauto plus eine Entscheidung muß betreffend gebildet werden erforderlich, gerade wieviel die Abteilung auf die LKWas und SUVs bauen sollte, zum der Marke zu kennzeichnen. Z.Z. schließt Lincoln Anordnung mehr LKW-Modelle als Autos ein. Ein historisches Modell, wie das kontinentale wieder zu beleben, könnte eine intelligente Wahl sein und etwas Geld in den LS zu setzen ist anders. Neugierig ändert die Marke den Namen seines neuesten Modells, das Zephyr, zum MKZ nach nur einem vorbildlichen Jahr.

Ford irrt umher und es ist in zwei Abteilungen, in Quecksilber und in Lincoln besonders wahrnehmbar. Sein Mazda Anschluß, der einige Modelle einschließlich das Entweichen und das Schmelzverfahren erbracht hat, ist ein Erfolg gewesen. Seine Volvo Verbindung zu klopfen, um bei den größeren Autos und bei der Technik zu helfen würde klug sein und Ford sollte mit seiner Jaguarabteilung nahe arbeiten, um zusätzliche Trägerlinien zu produzieren. Der gegenwärtige LS, abgeleitet vom Jaguar „S Art“ ist ein Beispiel einer früheren Zusammenarbeit, die nicht in seinem vollsten Umfang verwendet wurde.

Alle Hoffnung ist nicht für Ford verloren, aber das Erscheinungsbild ist getrübt worden. Der Samen von Größe Remains, aber die Firma müssen schnell fungieren, um Vertrauen der Verbraucher wiederzugewinnen und die überhaupt vertiefende Abnutzung seiner Verkäufe Unterseite zu den fremden Marken zu stoppen.

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