Hah! Ich lache angesichts jedes möglichen Mannes, der denkt, daß er meiner Position sich bemächtigen kann während Hintermeister, Meister der Spuren!


Stolz, hubris, wenn du wirst, kann ein böses Merkmal sein. Ich ruinierte meine vollständige Fahrt, weil ich zu stolz war, zum Rat meines Konkurrenten zu hören.


Ich mag off-roading. Es ist mein Leben. Das Wachsen herauf meinen Vater war ein grosser Ventilator des Bewegungssports; meine Mamma, nicht soviel. Jedesmal wenn Vati in das Haus mit einem Blutenbein oder einer gebrochenen Hand von einem Reitunfall ging, würde meine Mamma sagen, „jene dummen Maschinen sind der Tod von dir Neddy.“ Vor ich daß schätze, sie Recht hatte, weil er weg einem Jahr von einem unglücklichen Motorradunfall überschritt. Gott segnen seine Seele. Wir ätzten wirklich einen seiner berühmten Sayings auf der Finanzanzeige. Sie liest, „I Liebe der Geruch des Zweianschlags morgens.“ Das ist, was er pflegte, zu sagen, als wir um den See auf unserem Bewegungsboot kreuzen würden.


Ich bin in das off-roading Rad 4 gewesen, seitdem ich 14 war. Mein Vati pflegte, mich zu einem netten grossen geöffneten Raum wie unserem rivalisierenden Fußball der High School zu fahren auffangen und wo wir Krapfen tun würden. Ich erinnere noch, mich das erste mal er mich fahrend nahm. Schule war annulliert worden, weil es snowing. Mein Vati fragte, ob ich für eine Kreuzfahrt im Jeep gehen wollte. Ich ergriff meine Jacke und wir entfernten uns. Wir gelangten schließlich an auffangene und ich erinnere mich an meinen gedrehten Vati und schaute mich auf und ab. „Sohn,“ er sagte, „heute wirst du ein Mann.“ Er zog die Schlüssel von der Zündung und setzte sie in meine Hände ein. „Eintragfaden, PA. Bist du ernst?“ Ich bat und versuchte, meine Aufregung zu verstecken. Kein schoß Wort-er mich gerade wink.


Als ich hinter dem Lenkrad erhielt, erinnere mich ich, daß meine Füße nicht die Pedale erreichen konnten, also wir den Sitz oben vollständig schieben, bis er nicht irgendwie genauer erhalten könnte. Und von diesem Moment wurde ich angespannt. Ich drückte das Gas stark, wenn mein rechter Fuß, das Radspinnen sendet. Während ich begann, fühlen der Pedale zu erhalten, wurde ich um schnellere auffangene und schneller überzeugter und gepeitscht. Ich hatte einen guten Zeitpunkt, aber anscheinend zu fahren ist ungültig, auf Schuleeigenschaft und ohne eine Lizenz. Sicher, hatten wir einige Gerichtsgebühren und mußten ein wenig Ableistung von Sozialstunden tun, aber sie war sie wert. Seit damals habe ich meinen eigenen Jeep Wrangler gekauft und habe im Fachmann weg vom Straße Stromkreis konkurriert.


Leider hat ein neuer Unfall mich aus Kommission heraus gelandet. Ich war unstoppable. Ich war, einige kann cocky sagen überzeugt. Der Punkt ist, vor der Konkurrenz, die, grosse Klemme Masterson, die geschieht, meine Hauptkonkurrenz zu sein, meine Fahrt anschaute. Er kommt dann vorbei und erklärt mir, daß ich nicht konkurrieren sollte, weil meine Schläge abgenutzt schauten. OH- gehen an. Benötigt er mich wirklich einzubüßen, um zu gewinnen? Es gibt keine Weise, die ich ohne einen Kampf Schlusse war.


Schließlich war es meine Umdrehung. In der Konkurrenz müssen Treiber hinunter eine Enge, Gebirgsweg überqueren beim Steuern verschiedenen überschusses Hindernis-alles von den Kieseln des zu den massiven Flußsteinen. Da ich die erste Umdrehung erbte, ging ich zu einem wenig schnellem und mein vorderer rechter Gummireifen schlug stark in einen Flußstein. Anstatt, die Auswirkung aufsaugend, explodierte sendete mein Schlag und meinen Jeep, der hinunter den Berg stolpert. Ein zerstörter Jeep und zwölf gebrochene Knochen später, erlernte ich meine Lektion. Wenn ich nur zur grossen Klemme gehört hatte, würde ich in der Tätigkeit rückseitig gewesen sein.

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