Ist hier ein der modernen Brut der amerikanischen schnellen Autos - das Panoz Esperante GT, das das traditionelle V-8 mit etwas moderner Technologie kombiniert. Und die Maschine ist nicht auch nicht schlecht.

Das Panoz hat einen interessanten Aufbau. Es besteht aus dem mittleren Abschnitt der Strangpresßlinge eines Ford Mustangunderbody und -aluminiums. Dieses ist ziemlich hell und steif, und weniger kostspielig als Carbonfaser zu produzieren.

Mit seinen modernen/trad Linien ist das Esperante ein groß-schauendes zwei seater Kabriolett. Es gibt zwei roadsters, das Esperante und Esperante GT, das heller ist. Es gibt auch das überkomprimierte GT-LM coupe oder das umwandelbar, das Aerodynamik verbessert hat. Alle Autos teilen die gleichen grundlegenden Linien und Plan, mit einer „Koksflasche“ Seite Linie und mit Schutzvorrichtungen, die sich vorwärts vom Hauptgrill projizieren. Die Scheinwerfer paßten bündig mit die Schutzvorrichtungen.

Energie kommt für verschiedene Versionen Ford 4.6 des Liters V-8, Maschine mit 32 Ventilen. Im Esperante und im GT entwickelt diese Maschine gesunde 305 bhp bei 5.800 U/min, mit maximaler Drehkraft von 320 Pfund ft (434 Nanometer) bei 4.200 U/min. Dieses ist wirklich ungefähr das Gleiche wie dich erhalten im gegenwärtigen Mustang, also für das GT-LM wird mehr Energie mit dem Hilfsmittel eines Supercharger hinzugefügt. Dieses drückt die Energie bis zu 420 bhp bei 6.000 U/min und Drehkraft zu 390 Pfund ft (530 Nanometer) bei 3.500 U/min, die dem GT-LM das Grunzen geben, um seine Selbst mit der Korvette und anderen supercars zu halten. Überraschend benutzt diese Version den Roheisenblock, um mehr Haltbarkeit zu geben.

Sechs-Geschwindigkeit Handbuch auf nur GT-LM

Du erhältst einer Fünfgeschwindigkeit manuellen Standard des Kastens so mit einem four-speed automatischem als Wahl, aber das GT-LM erhält einen Sechsgeschwindigkeit Kasten, der mit dieser Art der Leistung fast obligatorisch ist.

Sind die Sub-frames am vorderen und das hinter, zum der Aufhebung und der Welle Zahnräder zu tragen. Röhrenförmige doppelte Querlenkeraufhebung ist, die Geometrie verwendetes vorderes und hinter, die auf der der laufenden Autos modelliert wird. Jedoch ist das GT-LM genauere Stille zur Rennenautoaufhebung der Arbeiten Autos. Gas-filled Dämpfer und Schraubenfedern werden benutzt, während es einen röhrenförmigen schlingerfesten Stab nur an der Frontseite gibt.

Trotz der Zwillingfrontseite Heizschläuche, der ABS, der Zugkraftsteuerung und eines begrenzten Beleg diff ist keines des Esperantes überladen, wenn das GT bei 3.197 Pfund wiegt (1.450 Kilogramm) und dem GT-LM, das 3.384 Pfund wiegt (1.536 Kilogramm), das mit der Korvette bei 3.245 Pfund konkurriert, und den neuen Jaguar XK bei 3.513 Pfund.

Das Panoz Esperantes sind good-looking supercars zu angemessenen Preisen und mit viel der Leistung. Selbstverständlich hat die überkomprimierte Maschine im GT-LM viel des Bereichs für mehr Energie, wenn das ist, was du wünschst - 500 bhp ist definitiv vorhanden.

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