Zurück 1969 Porsche imwar Begriff, einen dauerhaften Eindruck auf der Welt mit der Einleitung der sporty, mittleren Einfassung 4 Zylinder-Boxermaschine, zwei seater Porsche 914 zu bilden.

Das Design der 914 war das Resultat des Porsche und des VW, die zusammen arbeiten, um ein neues Sportauto für jede der Firmen zu produzieren. VW schaute, um einen Wiedereinbau für den Karmann-Ghia zu finden und Porsche schaute, um die 911 Bestandteile zu benutzen aber ein frisches neues Modell zu erhalten.

In Europa nahm Porsche den Körper 914 und beendete ihn als das 914/6s, während VW es nahm und es als das 914/4s beendete. Als vermarktet in Nordamerika beide, wurden als der Porsche 914 verkauft.

Die 914 sahen nicht wie irgendein anderer Porsche auf dem Markt aus. Er kennzeichnete knallt oben Scheinwerfer, flache Plattformkappe über der hinteren Maschine, keinen Rücksitz und eine vertikale hintere Windschutzscheibe.

Das Mittel des niedrigen Profils Sitz, dasdu fast auf den Floorboards sitzt und die Brandmauer sitzt nach rechts an deiner Rückseite. Es gibt nichts Phantasie über das Innere, tatsächlich es ist sehr grundlegend. Aber es hat auch alle Ausrüstung, die du überhaupt benötigst.

Es kennzeichnet einen netten großen Tachometer, der in vielen Modellen populär blieb. Es hat das gleiche Getriebe, das in den 928 benutzt wird, wo du ersten Abstieg und überschuß nach links findest.

Die Aufhebung ist hart, reitet das Auto die Straße niedrig greifen, und die Steuerung ist und fest nett. Dieses ist ein wirklich sporty kleines Auto und wenn die Sonnen heraus und die warmen Winde du die targa Oberseite weg knallen, hinunter die Fenster rollen, und sich entspannen können.

Die mittlere Einfassung des Zylinders der Ebene 4 war in einem 1.7 L 80 HP bereitstellend vorhanden, in 1.8 L HP 79 bereitstellend, und in 2.0 L HP 95 bereitstellend. Alle Maschinen kommen mit einem 5 Geschwindigkeit Handsenden. Es hat die unabhängige Frontseite mit den untereren Steuerarmen, schlingerfesten Stab, Frühling Spreizen. Die unabhängige Rückseite hat Quertorsion Stäbe und schlingerfeste Stäbe.

Zu sich wundern, welcher Art der Leistung dieser kleine Edelstein fähig ist? Du bist beeindrucktes wenig gerecht. Das 2.0 L, das 1973 verwendet wird, ist vermutlich der drei freigegebenen Maschinen das populärste. Es ist ein Knall, zum des Blumenblattes zum Metall zu setzen und zum Ton von dem zu hören lassen Sie uns U/min Band und OH- nicht die Energie ja vergessen.

Von 1970 bis 1972 wurde das 914-6 freigegeben, aber es dauerte sehr lang nicht mit weniger als 3500 wirklich produziert. Es gab auch eine geringe Anzahl 914-6 GTs, das gleichzeitig produziert wurde. Sie wurden die höhere Leistung 911 Maschine und die Aufhebung gegeben, die für die Rennenschiene bestimmt waren.

Das 914-6 war mit schneller Beschleunigung und der guten Behandlung und dem Brechen beweglich. Tatsächlich in vielen Aspekten galt es als überlegen bis die 911. Es zu fahren glaubte ganz wie das 914-4 aber in der oberen U/min hatte es definitiv mehr Durchschlag.

1974 die Autos, die für Nordamerika bestimmt sind, sahen die Einleitung des 1.7 L Maschine, das bis 1.8 L. gebohrt wurde. Es wurde mit dem Bosch Kraftstoffeinspritzungsystem zur Emissionskontrolle kombiniert, die in Nordamerika erfordert wurde.

Säge 1975 das Ende einer ära, als Produktion der 914 beendet wurde. Schließlich würde sie durch die 924 ersetzt und das 914's 2 L Maschine wurde im 912E betrachtete ein Niveaueintragung Modell fortgesetzt.

Wenn es kommt abzukühlen und „erhalten, die 914 paßt zu haben“ definitiv die Rechnung. Dieses ist ein großes kleines Sportauto, das nett und schwungvoll ist, die große Behandlung hat und vom Schnäpper verlost. Und mit heutigen hohen Kraftstoffkosten ist es eine reale Festlichkeit in dieser Abteilung auch. Du mußt für Rost zwar aufpassen. Es ist der größte Feind der 914.

Wenn du den Blick der Sportautos von den siebziger Jahren liebst, den Wert von einem Porsche verstehen, und wie, heraus in einer Masse das Porsche 914 ist zu stehen definitiv ein zu betrachten Auto. Ist so dieses das Auto für dich?

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