Dieselmotorgrundregeln sind für den erfahrenen Mechaniker recht direkt, aber was über regelmäßige tägliche Leute, die nie die Zeit gedauert haben, mehr über einen Dieselmotor herauszufinden und wie funktioniert es?

Ich werde in den Bezeichnungen des Laien die Grundprinzipien eines Dieselmotors erklären.

WAS ist DER UNTERSCHIED ZWISCHEN EINER BENZIN-MASCHINE UND EINEM DIESELMOTOR? … ein schneller überblick.

Die erste Sache, die du kennen solltest, ist eine Benzinmaschine und ein Dieselmotor sind total unterschiedlich. Eine Benzinmaschine ist konstruiertes viel Feuerzeug als der schwerere errichtete Dieselmotor und läuft auf eine Luft-/Kraftstoffmischung, die mit Zeit Funken der hohen Energie kombiniert wird, dessen festgesetzt wird, um die Luft-/Kraftstoffmischung innerhalb jedes Maschine Zylinders zur exakten Zeit anzuzünden, die Energie und Drehkraft [drehenkraft] verursacht die deinen Träger fährt.

Ein Dieselmotor verwendet hohe Kompression [Einlaßluft, die zusammengedrückt wird,/zerquetscht], in einen sehr kleinen Raum innerhalb jedes Zylinders, der extreme Hitze verursacht! Dieses wird „Hitze der Kompression“ genannt, die einen sehr feinen Hochdrucknebel des Dieselkraftstoffs anzündet, der in den Zylinder zur genauen Zeit eingespritzt wird.

So weißt du jetzt, daß eine Benzinmaschine einen Funken der hohen Energie benötigt zu laufen, während ein Diesel verwendet „Hitze der Kompression“

DIE VIERTAKTgrundregel

Jede Maschine läuft heute auf VIER ANSCHLÄGE, oder VIER ZYKLEN beide diese Bezeichnungen bedeuten den selben. Ist hier, wie der Viertaktdieselmotor funktioniert.

Die vier Anschläge sind: INTAKE-COMPRESSION-POWER-EXHAUST. Die Kolben, die Ventile und die Injektoren arbeiten zusammen in jedem Zylinder in einer Satzreihenfolge über und über.

1} EINLASS-ANSCHLAG:

Einlaßventile im Zylinderkopf öffnen das Lassen der unter Druck gesetzten Luft jeden Zylinder kommen, während der Kolben abwärts reist. {die unter Druck gesetzte Luftzufuhr wird durch den TURBOCHARGER ermöglicht, der Luft in das Einlaßsystem drückt, das dem Dieselmotor eine Erhöhung der Luft gibt, um mit blitzschneller Einspritzung des Kraftstoffs aufrechtzuerhalten}

2} KOMPRESSION ANSCHLAG:

Wenn die Kolbenanfänge, zum er zu bilden die Weise Rückseite ist, die die nahen Ventile aufwärts ist, die die Einlaßluft im Zylinder einschließt, der Kompression stattfinden läßt, wird die HITZE DER KOMPRESSION, wenn der Kolben die Oberseite des Zylinders erreicht, der Dieselkraftstoff wird eingespritzt dann in den Zylinder zur exakten Zeit erreicht.

3} ENERGIE ANSCHLAG:

Nachdem Einspritzung eine Explosion auftritt im Zylinder wegen der Kombination der Hitze stattfindet und atomisierte Diesel tanken. Dieses veranlaßt den Kolben, abwärts gezwungen zu werden, der Drehkraft und die Pferdestärken erfordert aus einem typischen Dieselmotor produziert.

4} ABSAUGVENTILATOR-ANSCHLAG:

Nach dem Energie Anschlag bewegt der Kolben aufwärts noch einmal, während die Auslaßventile das Lassen der vorher angezündeten Gase öffnen zur Atmosphäre der Abgasanlage heraus entgehen.

Wie erwähnt, bevor jeder Zylinder diese genaue Reihenfolge über und über in einem Satzzündungauftrag durchläuft. Zum Beispiel hat ein Dieselmotor mit 6 Zylindern Zündungauftrag 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 dieses ist der Auftrag, daß jeder Zylinder vorbei geht und den 4 Anschlägen folgt, die oben erwähnt werden. Diese Reihenfolge ist ausgeführt worden, um den Dieselmotor ohne Ungleichheit glatt laufen zu lassen.

DIESELMOTOR TRIVIA: Heutige hohe Leistung Dieselmotoren.

Kraftstoffdurchläufe durch den Injektor mit Geschwindigkeiten von fast 1500 Meilen pro Stunde - so schnell wie eine Geschwindigkeit des Düsenflugzeugs oben.

Kraftstoff wird in die Brennkammer in weniger als 1.5 Millisekunden, die gleiche Zeit eingespritzt, die sie nimmt, damit ein Kamerablitz ausgeht.

Die minimale Kraftstoffmenge eingespritzt in einen Dieselmotor ist ein Kubikmillimeter - ungefähr gleiches Volumen als der Kopf eines Stiftes.

Volkswagen hat ein 1-Liter-dieselbetriebenes Auto entwickelt, das 100 Kilometer aus .89 Litern Kraftstoff erhielt {60 Meilen auf approxiamately 3/4 eines Quarts Kraftstoffs!} heraus

Es gibt viel, zum über Dieselmotoren und eine Tonne Informationen online zu erlernen. Wenn du überhaupt geerwogen hast, einen Träger mit einem Dieselmotor zu kaufen, hast du meinen Segen! Die Extrakosten sind zu deinem Nutzen, also empfehle mich ich, mehr über Dieselmotoren herauszufinden, bevor du entscheidest, welcher zum zu wählen.

Ich hoffe, daß du diese Informationen über Dieselmotoren nützlich gefunden hast!

John Whelan

Zu mehr Information gehen:
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Danke.

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