Der Mustang II wird von den meisten Mustangenthusiasten als das schlechteste der Linie betrachtet. Bis zum 1974 zerstörten Umweltschutz und Gasmeilenzahlinteressen das vorhergehende Erzeugung der klassischen beheizten Stäbe. Pferdestärke wurde eine Sache der Vergangenheit, und der Mustang wurde zu einem niedrigen Zustand geholt, um zu überleben dieses schwierige Mal. Der Mustang II enthielt zwei Körperarten, die eine harte Oberseite mit zwei Türen kennzeichnen, und a pinto-wie Luke Rückseite. Es gab keine vorhandenen Kabriolette dieses Jahr.

Das Auto hatte zwei vorhandene Maschinen: eine Maschine mit 4 Zylindern mit nur 88 Pferdestärken und ein Deutsch-errichtetes 171 Ci 2.8L V-6 veranschlugen bei HP 105. 1975 führte Ford den kleinen Block acht des Kubikzolles 302 zum Mustang II, aber mit nur 122 Pferdestärken wieder ein. Das mit dem Modell 2005 vergleichen, das zu HP 300 aufsteht.

Der Mustang II war kleiner als die sechziger Jahre Version, aber wiegen bei 3.000 zerstößt und ein mageres HP 88 zu erhalten bedeutete eine sehr träge Fahrt. Dankbar hat der sehr populäre Mustang 2005, wie früh angegeben viel mehr Energie.

Der Mustang Ghia war Fords Luxuxmustang, der deluxe seatbelts, digitaler Quarztaktgeber, Vinylsitze und Türordnung, Türhöflichkeitlichter, hinterer Aschenbecher, äußere Fernbedienungspiegel, Parkbremseaufladung, Stift Streifen und ein Vinyldach einschloß. Warum jedermann ein Vinyldach betrachtete, ist- ein Luxus diesem Tag unbekannt. Wartung für eine Vinyloberseite kann Schmerz sein, da jedermann, die ein besessen hat, bezeugt.

Die siebziger Jahre betrugen eine schreckliche Zeit in der Tat für Mustangs, aber die achtziger Jahre würden mehr einer Rückkehr zur Leistung sehen. Heutiges Modell des Mustangs ist nicht nur das populärste Sportauto auf dem Markt, tut es den ursprünglichen Mustang, der mit ihm gut ist, ist HP 300 und ehrfürchtige Blicke.

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