William Harley war 21, als er hat Pläne für ein 116cc Maschine, die gebaut wurde und an einem Pedal-Zyklus. Das war 1901. Er war zusammen mit seinem Freund Arthur Davidson, und sie arbeiteten zusammen, was war wirklich ein Motor-Fahrrad. Mit Hilfe von Arthur's Bruder, Walter, sie das Projekt in 1903, aber die Jungs waren so unzufrieden mit ihrem ersten Versuch, sie verschrottet das Fahrrad, aber nicht ohne gewinnen wertvolle Erfahrungen auf dem Weg.

Die zweite Maschine, mit einem 405cc Motor ist Classé von vielen als der erste echte Harley. Der größere Motor-und Rahmen-Design bedeutete dieser Maschine war etwas anderes als ein Motor-Fahrrad, und war ein Vorläufer der modernen Motorrad. Der Prototyp wurde in einem zehn von fünfzehn Füße werfen, die der Familie Davidson, obwohl der Motor Teile wurden, sagte zu bauenden an der West Milwaukee Railshops, wo älterer Bruder William Davidson arbeitete als Vorarbeiter. Mit diesem Motorrad 1905 wurde angeboten, um die Öffentlichkeit über eine sehr begrenzte Grundlage. Drei wurden in diesem Jahr verkauft.

Der Schuppen wurde schließlich in den Juneau Avenue Fabrik, die als Erinnerung an die Gesellschaft bescheidenen Anfängen, aber leider wurde versehentlich abgerissen durch die Vertragspartner während des 1970's.

Durch die Produktion 1907 erreicht hatte 150 Motorräder, und in diesem Jahr begannen sie den Verkauf ihrer Maschinen zu Police Departments. Auch in diesem Jahr einen Prototyp 880cc, V-Twin Motor entwickelt wurde und auf der Chicago Automobile zeigen, obwohl nur sehr wenige V-Twin Motorräder verkauft wurden, bevor 1910. Von 1909 weit über 1000 Motorräder wurden produziert, eine Hommage nicht nur für die Jungen "Engineering-Fähigkeiten, sondern auch für ihre unternehmerischen Attribute.

In 1917, wenn die USA in die Arena der 1. Weltkrieg, wurden neue Anforderungen an die Unternehmen, wie das Militär benötigt eine robuste, zuverlässige Maschine. Harley-Davidson erhöhte sich auf die Herausforderung und produziert 20.000 Motorräder für die Kriegsmaschine. Das ohne Zweifel dazu beigetragen, dass die Gesellschaft ihren Platz als die weltweit größte Motorrad-Hersteller, und von 1920 wurden sie produzieren mehr als 28.000 Einheiten verkauft wurden, die in 67 Ländern.

Die Depression der dreißiger Hit des Unternehmens hart und Produktion sank auf weniger als 4000 in 1933. Durch die Notwendigkeit, sie zu einem drei-Rädern Lieferung Fahrzeug, wurde die "Servi-Auto", ein Design, stand den Test der Zeit und nur die Produktion in 1973.

Da kam wieder Krieg, Harley-Davidson kopiert die für die Gestaltung der BMWR71, und produziert die XA-Modell, als wieder einmal das Unternehmen beantwortet die Anforderungen der United States Army und produziert eine große Zahl von Motorrädern. Sie baute auch die WLC für den kanadischen Militär, und schickte mehr als 30.000 Einheiten in die Sowjetunion.

Nach dem Krieg, das Unternehmen florierte und die "Super 10" und "Topper" Roller produziert wurden. In 1960 kaufte sie fünfzig Prozent der Aeronautica Macchi der Motorrad-Abteilung und die Einfuhr der 250ccm horizontalen einzigen begann. Dieses Fahrrad trug die Harley-Davidson-Logo und wurde vermarktet als "Harley-Davidson Sprint". Das Unternehmen wurde alleiniger Besitzer von Aermacchi in 1974.

Hollywood hat auch eine Rolle gespielt bei der Entwicklung von Harley-Davidson, leider tarnishing das Image und die führende Marke in Verbindung gebracht werden mit Gruppen wie "Hell's Angels". In 1969 kaufte der französischen Börsenaufsicht AMF das Unternehmen, dezimiert die Belegschaft und begann, eine Maschine, die war viel weniger als ihre japanischen Konkurrenten. Verkäufe slumped und das Unternehmen wurde am Rande des Abgrunds. Das Unternehmen den Ruf wurde fast unkündbar.

Unter dem Druck von Harley-Davidson, die US-Regierung wurde ein Tarif von 45% auf importierte Motorräder über 700cc, sondern gehen Kopf an Kopf mit den japanischen, sie konzentrierten sich auf die "Retro"-Stil von Fahrrad. Viele der Komponenten für diese Maschinen wurden gebaut in Übersee, und die Qualität der fertigen Artikel hat eine Wende zum Besseren.

In 2008, ein Harley-Davidson Museum eröffnet in Milwaukee. Die drei Gebäudekomplex enthält eine große Sammlung von Motorrädern und anderen Harley-Davidson Erinnerungsstücke. Dies ist ein Riesenschritt aus dem Schuppen in der Davidson's Hinterhof und die strengen Jahren der Großen Depression. Beweis genug, dass Harley-Davidson ist mehr als ein Motorrad, mehr als ein Unternehmen, sondern hat sich zu einem Weg des Lebens für Motorradfahrer auf der ganzen Welt. William Arthur und würde sich sehr freuen.

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